La faute dans un accident de stationnement se décide de la même façon que la faute se décide partout ailleurs, en demandant qui a manqué de prendre des précautions raisonnables. Il n’y a aucune règle voulant que le conducteur en marche arrière soit toujours responsable, aucune règle voulant qu’une collision à basse vitesse ne produise aucune blessure, et aucune règle voulant qu’une réclamation survenant sur une propriété privée ne compte pas. Deux croyances coûtent de l’argent aux gens ici, et les deux sont fausses.
Une collision de stationnement vaut la peine d’être comprise avec précision, car la preuve disparaît plus vite que sur une autoroute.
Les règles de la route peuvent ne pas s’appliquer à l’endroit où la collision est survenue
La plupart des dispositions d’une Motor Vehicle Act provinciale s’appliquent à une route. Un stationnement privé derrière une épicerie n’est généralement pas une route, alors les lignes peintes sur l’asphalte sont les instructions du propriétaire de la propriété plutôt que le droit provincial.
Cela ne laisse pas un vide. La responsabilité se décide alors selon la négligence ordinaire, et la flèche peinte sur l’asphalte est une preuve de ce qu’un conducteur raisonnable dans ce stationnement aurait dû anticiper. La Motor Vehicle Act de la Nouvelle-Écosse montre à quel point ses règles sont souvent liées au mot route.
La voie de circulation a habituellement la priorité, et habituellement n’est pas toujours
Les assureurs appliquent une présomption de travail selon laquelle un véhicule dans une voie de circulation, l’allée large qui alimente les rangées de stationnement, a priorité sur un véhicule qui sort d’une rangée ou d’une case de stationnement. Un conducteur qui recule dans cette voie porte la plus grande part de la faute dans la plupart des cas.
La plus grande part n’est pas toute la faute. Un conducteur de la voie de circulation qui roule beaucoup trop vite pour un stationnement plein de piétons, qui coupe en diagonale à travers des cases vides, ou qui recule lui-même, en porte une part. La faute se répartit par degrés dans chaque province de l’Atlantique, et la façon dont cela fonctionne est exposée dans le billet sur comment la faute est décidée après un accident de voiture.
Les règles de détermination de la responsabilité décident pour la voiture, non pour la blessure
Votre assureur attribuera la faute pour les dommages matériels à l’aide des règles provinciales de détermination de la responsabilité. Ces règles sont un barème de diagrammes appliqué par les experts en sinistres pour que les réclamations de véhicule puissent se régler rapidement et de façon uniforme.
Elles ne décident pas de la responsabilité pour une réclamation pour dommages corporels. Un tribunal n’y est pas lié, et un conducteur jugé entièrement fautif selon le barème pour la bosselure peut quand même recouvrer pour la blessure si la preuve l’appuie. Ne laissez pas une lettre de dommages matériels clore la question.
La police n’assiste souvent pas, alors la preuve vous appartient
Les agents refusent fréquemment de se déplacer pour une collision mineure sur une propriété privée, et il se peut qu’il n’y ait aucun rapport du tout. Rien ne comble ce vide sauf ce que vous recueillez dans les dix premières minutes.
Photographiez les deux véhicules à l’endroit où ils se sont immobilisés, avant que quiconque ne les déplace. Photographiez les lignes peintes sur le sol, les lignes de visibilité, les véhicules stationnés qui bloquaient la vue, et la position du soleil. Obtenez le nom et le numéro de téléphone de quiconque a vu l’accident. Demandez au magasin, au centre commercial, ou à l’hôpital si le stationnement est couvert par des caméras, et mettez une demande pour les images par écrit le jour même, car la plupart des systèmes écrasent les enregistrements en quelques jours.
Une basse vitesse ne signifie pas aucune blessure
L’argument le plus courant contre une réclamation de stationnement est qu’une collision à dix kilomètres à l’heure ne peut blesser personne. La littérature médicale n’appuie pas cet argument, et les services d’urgence non plus.
Un conducteur dont la tête est tournée au moment de l’impact, une personne âgée avec un cou dégénératif, une personne crispée contre le volant : tout cela produit une vraie blessure à basse vitesse. Le coup de fouet cervical et les blessures aux tissus mous se diagnostiquent selon les symptômes et l’examen, non selon la taille de la bosselure. Lorsque la douleur persiste, le dossier devient une réclamation pour coup de fouet cervical (whiplash) comme toute autre.
Les piétons frappés dans un stationnement ont une réclamation, et parfois deux
Les stationnements sont l’endroit où les conducteurs et les piétons occupent le même terrain au même moment. Une personne frappée en marchant vers sa voiture a une réclamation contre le conducteur, et l’assurance responsabilité du conducteur répond.
Lorsque l’aménagement lui-même a contribué, un coin aveugle, une allée piétonne manquante, de la neige empilée qui bloquait la ligne de visibilité, l’occupant du stationnement peut aussi être responsable. Ces deux réclamations se plaident ensemble et sont le travail quotidien des avocats en accident de piéton du cabinet.
Les mêmes échéances et les mêmes plafonds s’appliquent
Une réclamation de stationnement est une réclamation pour véhicule automobile. Le délai de prescription de deux ans s’applique. Le plafond pour blessure mineure de la province s’applique aux dommages généraux si la blessure entre dans la définition. Vos propres indemnités d’accident de la section B paient le traitement dès le départ.
Rien à propos de l’endroit ne change tout cela, ce qui explique pourquoi traiter la collision comme trop petite pour être signalée est l’erreur qui met le plus souvent fin à ces réclamations.
La faute dans un accident de stationnement vaut la peine d’être contestée lorsque la blessure est réelle
Les assureurs règlent les dossiers de stationnement selon le barème de faute et espèrent que la blessure ne devienne jamais une réclamation. Lorsque quelqu’un est réellement blessé, le dossier mérite la même enquête qu’une collision d’autoroute : les photographies, les images de caméra, le témoin, les dossiers médicaux de la première visite.
Si vous avez été blessé dans un stationnement et qu’on vous a dit que la réclamation ne compte pas, les avocats en accident de voiture du cabinet vous diront ce que la preuve appuie réellement.