Dommages corporels

Avocat en Accident de Camion au Canada Atlantique

Le plafond de tôle embossée de l'édifice patrimonial de Moncton

Un tracteur semi-remorque chargé pèse plusieurs fois le poids d’une voiture. Quand il cause une collision, les blessures sont pires, les défendeurs sont plus nombreux et la meilleure preuve se trouve dans les systèmes du transporteur lui-même. Un avocat en accident de camion de ce cabinet nomme chaque partie responsable, conserve les registres du transporteur avant qu’ils soient écrasés, et mène la réclamation dans la province atlantique où la collision est survenue. Aucuns honoraires tant que la réclamation n’aboutit pas.

La réclamation atteint le transporteur, le propriétaire et parfois le chargeur

Le conducteur est rarement le seul défendeur. Le transporteur répond de la négligence de son conducteur à titre d’employeur. Le propriétaire du tracteur ou de la remorque peut répondre sous la loi provinciale sur les véhicules à moteur. Un entrepreneur en entretien répond de freins qui n’auraient pas dû passer l’inspection. L’entreprise qui a chargé la remorque répond d’un chargement qui s’est déplacé ou qui n’a jamais été arrimé. Ces défendeurs portent une assurance de responsabilité commerciale avec des limites bien supérieures à celles d’une police automobile privée, ce qui compte quand la blessure est catastrophique. Nous nommons chacun d’eux dans la déclaration et laissons leurs assureurs se disputer les parts entre eux.

Les règles fédérales de sécurité lient les transporteurs qui franchissent les frontières provinciales

Le transporteur qui circule entre provinces est réglementé par le fédéral. Les heures de ses conducteurs sont limitées par le Règlement sur les heures de service des conducteurs de véhicule utilitaire, consignées sur des dispositifs de consignation électronique qui ne peuvent pas être réécrits comme l’étaient les carnets de papier. Les normes du Code canadien de sécurité régissent l’entretien, les inspections et les dossiers des conducteurs. Le transporteur qui circule à l’intérieur d’une seule province suit des règles provinciales bâties sur les mêmes normes. Un conducteur au-delà de ses heures ou une remorque hors inspection est une preuve de négligence, et elle vient des propres registres du transporteur.

Un avocat en accident de camion conserve d’abord les registres du transporteur

La première lettre envoyée est une mise en demeure de conservation visant les données du dispositif de consignation, les données d’événement du moteur, les images de caméra de bord, les registres GPS et de répartition, le dossier du conducteur, l’historique d’entretien et d’inspection, et le rapport d’inspection après collision. Les transporteurs ne sont pas tenus de garder tout cela longtemps, et l’écrasement de routine se poursuit jusqu’à l’arrivée d’une mise en demeure. En même temps, le cabinet ouvre la réclamation d’indemnités de la section B, demande le dossier de police et réunit les dossiers médicaux pour que la blessure soit documentée dès la première semaine.

Le reste de la réclamation suit les règles ordinaires de l’accident de voiture

Les indemnités de la section B, les plafonds pour blessures légères au Nouveau-Brunswick, en Nouvelle-Écosse et à l’Île-du-Prince-Édouard, la franchise de Terre-Neuve et les délais de prescription de deux ans fonctionnent comme dans toute collision. Ils sont exposés aux pages sur les accidents de voiture. Les blessures dans une collision avec un camion sont habituellement assez graves pour que les plafonds ne jouent aucun rôle, et le vrai débat porte sur le revenu futur et les soins futurs.

Chaque province a sa page sur les accidents de camion

Le transporteur dit que le conducteur était un entrepreneur indépendant.

L’étiquette met rarement fin à la réclamation. La responsabilité peut s’attacher par la propriété du tracteur ou de la remorque, par le permis d’exploitation du transporteur et par le contrat sous lequel le conducteur roulait. Nous nommons chaque partie et laissons l’étiquette à la discussion de leurs assureurs.

Le camion venait de l’Ontario ou du Québec.

La réclamation est présentée là où la collision est survenue, et les règles fédérales voyageaient avec le camion. Les transporteurs de l’extérieur de la province et leurs assureurs défendent couramment des réclamations devant les tribunaux de l’Atlantique.

L’assureur du transporteur m’a appelé en quelques jours.

Les grands transporteurs affectent des experts en sinistres et des experts techniques à une collision grave immédiatement. Ce travail protège le transporteur. Vous ne devez aucune déclaration à son assureur. Parlez d’abord à un avocat en accident de camion par la page de contact. Tous les types de réclamations que le cabinet accepte sont énumérés dans le répertoire des domaines de pratique.