Avocat en Accident de Bateau au Canada Atlantique

La plupart des réclamations pour blessures sur l’eau au Canada atlantique relèvent de la Loi sur la responsabilité en matière maritime, une loi fédérale, et non du régime provincial d’assurance automobile. Un avocat en accident de bateau identifie le conducteur ou le propriétaire responsable, la police qui répond et le délai de prescription applicable, qui est de deux ans sous cette loi pour bien des réclamations pour blessures en navigation.

Ce qu’est la réclamation et comment un avocat en accident de bateau la prouve

La réclamation est une action en négligence contre la personne dont l’imprudence a causé la blessure : un conducteur qui allait trop vite, qui avait les facultés affaiblies ou qui était inattentif, un propriétaire qui a laissé une personne non qualifiée prendre la barre, ou une entreprise d’affrètement ou d’excursion qui n’a pas gardé son bâtiment et ses passagers en sécurité. La Loi sur la responsabilité en matière maritime fournit le cadre de la réclamation née d’un bâtiment, et le droit général de la négligence fournit la norme de diligence.

La preuve commence par les rapports de Transports Canada et de la police, lorsqu’ils existent. Viennent ensuite les relevés météorologiques, l’état du bâtiment, le port du gilet de sauvetage, le permis du conducteur et tout alcool en cause. Nous retrouvons et interrogeons les passagers et les autres plaisanciers pendant que les souvenirs sont frais. La noyade, l’hypothermie, les blessures par hélice et les traumatismes crâniens causés par les collisions et les échouements exigent chacun leur propre preuve médicale.

Les dommages couvrent le revenu, les soins futurs et les douleurs et souffrances

Les dommages couvrent les douleurs et souffrances, la perte de revenu passée et future, les soins futurs, la perte de capacité d’entretien ménager et les débours. Lorsqu’une personne décède, la famille réclame pour la perte du soutien et des conseils du défunt. Les coûts de l’assureur santé provincial sont récupérés auprès de l’auteur du préjudice dans la même action. Les indemnités d’une police automobile, comme les indemnités de la section B, ne s’appliquent pas à un bâtiment, de sorte que la source du paiement est la police de responsabilité du bateau, une police d’habitation ou l’assureur d’un exploitant commercial.

La loi fédérale s’applique dans les quatre provinces, le tribunal change

Nouveau-Brunswick. La Loi sur la responsabilité en matière maritime régit la plupart des réclamations liées à un bâtiment, et le délai de deux ans qu’elle prévoit s’applique à bien des réclamations pour blessures en navigation. L’action se déroule devant la Cour du Banc du Roi du Nouveau-Brunswick, habituellement devant un juge seul. Voir les réclamations pour accident de bateau au Nouveau-Brunswick.

Nouvelle-Écosse. La même loi fédérale s’applique. La Cour suprême de la Nouvelle-Écosse entend l’action, et l’une ou l’autre partie peut demander un jury civil. Voir les réclamations pour accident de bateau en Nouvelle-Écosse.

Île-du-Prince-Édouard. La Loi sur la responsabilité en matière maritime s’applique, et la Cour suprême de l’Île-du-Prince-Édouard entend la réclamation, devant un juge seul en pratique. Voir les réclamations pour accident de bateau à l’Île-du-Prince-Édouard.

Terre-Neuve-et-Labrador. La Loi sur la responsabilité en matière maritime s’applique ; la Cour suprême, Division générale, entend l’action. Voir les réclamations pour accident de bateau à Terre-Neuve.

Dans chaque province, la loi provinciale sur la prescription fixe aussi un délai de deux ans, mais c’est celui de la loi fédérale qu’il faut suivre, et l’action est déposée avant l’expiration du plus court des deux.

Le bureau dépend de la province de l’accident

Les réclamations du Nouveau-Brunswick vont à Moncton ou à Saint John, celles de la Nouvelle-Écosse à Halifax, celles de l’Île-du-Prince-Édouard à Charlottetown et celles de Terre-Neuve à St. John’s. La page des bureaux (locations) les énumère tous les cinq.

Le bateau doit-il être assuré pour que je puisse réclamer ?

Non. La réclamation vise la personne en faute. L’assurance décide comment le jugement est payé, non s’il existe. Les propriétaires portent souvent une garantie de responsabilité par une police maritime ou un avenant à une police d’habitation, et cela se vérifie en premier.

Un membre d’équipage d’un bateau de pêche peut-il poursuivre ?

Le membre d’équipage blessé au travail est habituellement couvert par le régime provincial d’indemnisation des accidents du travail, qui interdit la poursuite contre l’employeur tout en laissant subsister la réclamation contre un tiers, par exemple le conducteur d’un autre bâtiment. La commission et la loi de chaque province sont nommées sur sa page.

Où en lire davantage ?

Lisez le guide sur la Loi sur la responsabilité en matière maritime et l’assurance des bateaux (marine liability). Les décisions publiées du cabinet sont à la page des meilleurs résultats (best injury results), et le répertoire des domaines de pratique énumère tous les types de réclamations.

Aucuns honoraires à moins que la réclamation n’aboutisse

Le premier appel est gratuit et c’est un avocat qui le prend. Aucuns honoraires ne sont facturés à moins que la réclamation n’aboutisse, et le cabinet assume les frais de dossiers et d’experts pendant toute la durée de la réclamation. Prenez contact avec le cabinet, ou lisez ce que le cabinet peut faire (what we can do).