Oui. Être partiellement fautif réduit une réclamation pour dommages corporels. Cela n’y met pas fin. Chaque province de l’Atlantique a une loi sur la négligence contributive, et chacune fonctionne de la même façon : le tribunal évalue les dommages, attribue à chaque partie un pourcentage de faute, et réduit l’indemnité de la part de la personne demanderesse. Une personne jugée fautive à 25 pour cent recouvre 75 pour cent de ses dommages. L’ancienne règle qui empêchait quiconque était fautif à seulement 1 pour cent de réclamer est disparue.
Les assureurs le savent. Ils savent aussi que la plupart des gens ne le savent pas, ce qui explique pourquoi le premier appel de l’expert en sinistres après un accident à Moncton, Halifax, Charlottetown, ou St. John’s inclut si souvent une suggestion que vous rouliez trop vite, étiez distrait, ou ne portiez pas la ceinture de sécurité. Le pourcentage est le débat, non le droit de réclamer.
Une réclamation pour dommages corporels partiellement fautive est réduite du pourcentage de la personne demanderesse
Le tribunal fixe d’abord les dommages totaux. Puis il répartit la faute. Des dommages de 100 000 $ avec 20 pour cent de faute chez la personne demanderesse paient 80 000 $.
Le travail de l’avocat de la personne demanderesse se situe à la deuxième étape. Les rapports de police, les déclarations de témoins, et la preuve physique sur les lieux fixent le pourcentage, et une différence de 20 points sur une blessure grave représente une somme importante.
Le pourcentage se décide selon la preuve, non selon qui a été le plus blessé. Une personne demanderesse avec une blessure catastrophique et 50 pour cent de faute recouvre la moitié. Une personne demanderesse avec une blessure mineure et aucune faute recouvre tout. Les deux questions, combien et quelle part, se décident séparément.
Le Nouveau-Brunswick répartit la faute par degré et retombe sur un partage égal
La Loi sur la négligence contributive du Nouveau-Brunswick répartit la responsabilité par degré de faute. Si la preuve ne peut pas séparer les degrés, la Loi présume les parties également fautives. Un partage 50/50 est le repli lorsque le dossier est mince, ce qui est un argument pour bâtir le dossier.
La question que les tribunaux à Moncton et Saint John posent est de savoir si votre conduite était une cause immédiate de la blessure et jusqu’à quel point elle y a contribué. Si vous consultez des avocats en dommages corporels à Moncton après un accident, c’est l’analyse que vous entendrez d’abord.
L’excès de vitesse est l’exemple courant. Un conducteur roulant 10 km/h au-dessus de la limite est frappé par un conducteur qui a brûlé un feu rouge. Les deux ont violé une règle. Brûler le feu est l’acte le plus blâmable, et le tribunal y place la plus grande part de la faute.
La première lettre de l’assureur sur un dossier du Nouveau-Brunswick affirme souvent un pourcentage avant toute enquête. C’est une position de négociation. Le pourcentage qu’un tribunal attribuerait dépend de la reconstruction, des lignes de visibilité, et des témoins, dont aucun n’est disponible à l’expert en sinistres au moment où la lettre est envoyée.
La Nouvelle-Écosse applique le critère de la personne raisonnable et la réduction pour ceinture de sécurité
La Loi sur la négligence contributive de la Nouvelle-Écosse applique les règles ordinaires de la négligence et demande ce qu’une personne raisonnable aurait fait.
Les ceintures de sécurité sont la question habituelle dans une réclamation pour accident de voiture en Nouvelle-Écosse. Ne pas en porter une n’a pas causé l’accident, mais cela a aggravé les blessures, et les tribunaux de la Nouvelle-Écosse réduisent les dommages de 5 à 25 pour cent pour cela. La réclamation survit à la réduction.
L’évaluation précoce de la faute par un assureur est une position d’ouverture, non une conclusion. Dans le système judiciaire de la Nouvelle-Écosse, elle est mise à l’épreuve du témoignage et, lorsque les chiffres comptent, de la reconstruction d’accident.
L’Î.-P.-É. réduit l’indemnité et Terre-Neuve rend les défendeurs solidairement responsables
L’Île-du-Prince-Édouard a sa propre loi sur la négligence contributive. Après une chute à l’Î.-P.-É. (car accident), le propriétaire de la propriété dira que vous étiez sur votre téléphone ou que vous portiez les mauvaises chaussures. Ces arguments réduisent l’indemnité s’ils réussissent. Ils ne l’anéantissent pas.
La loi sur la négligence contributive de Terre-Neuve-et-Labrador rend deux défendeurs fautifs ou plus solidairement responsables. La personne demanderesse peut recouvrer tout le jugement auprès d’un seul d’entre eux. Si un défendeur n’est pas assuré, les autres paient.
Dans les accidents de piéton à Terre-Neuve, la même règle s’applique qu’ailleurs. Un piéton en dehors d’un passage pour piétons peut porter une part de faute, mais le conducteur d’un véhicule a l’obligation la plus élevée et en porte habituellement la plus grande part.
Les ceintures, les casques, la vitesse, et les vues bloquées sont les conclusions habituelles de faute partagée
La défense de la ceinture de sécurité réduit les dommages pour les blessures que la ceinture aurait évitées. La défense du casque dans les réclamations de moto et de vélo fonctionne de la même façon : elle réduit les dommages pour la blessure à la tête et laisse la jambe cassée de côté.
Un conducteur qui tourne à gauche sans céder le passage à une voiture qui approche à 10 km/h au-dessus de la limite est fautif à 75 à 90 pour cent. Le défaut de céder le passage a causé l’accident. La vitesse l’a aggravé.
Dans une chute, un mauvais éclairage et une plaque de glace non salée placent la faute sur l’occupant. Porter une boîte qui bloquait votre vue pourrait en ramener 20 pour cent vers vous.
Qu’est-ce qu’une précaution raisonnable?
Le critère est objectif. Qu’aurait fait une personne d’une prudence ordinaire dans les mêmes circonstances? Une conduite en dessous de cette norme est de la négligence contributive.
La norme s’assouplit pour les urgences. Selon la doctrine de l’angoisse du moment, une personne placée dans un danger soudain par la négligence d’autrui n’est pas jugée selon si son choix pris en une fraction de seconde était le meilleur. Un conducteur qui fait une embardée pour éviter une collision et frappe un poteau n’est pas pénalisé pour l’embardée.
La règle de la dernière chance nette n’est plus une doctrine distincte dans la plupart du Canada, mais les juges demandent encore qui avait la meilleure occasion d’éviter le préjudice. Cette question dirige les pourcentages.
La personne demanderesse doit prouver l’obligation, le manquement, la causalité, et les dommages
La personne demanderesse porte encore le fardeau de prouver la négligence. Quatre éléments : une obligation de diligence, un manquement à celle-ci, la causalité, et les dommages. Chaque conducteur doit une obligation aux autres usagers de la route. Chaque propriétaire de commerce en doit une aux clients.
La preuve, ce sont les photographies, les noms des témoins, et les dossiers médicaux rassemblés dès le premier jour. Lorsque la vitesse et la distance de freinage décident du partage, un reconstructeur d’accident les calcule à partir de la preuve physique.
La faute partagée est le levier de l’assureur dans les négociations de règlement
La plupart des réclamations se règlent. En négociation, la faute partagée est le principal levier de l’assureur, et chaque fait sur votre propre conduite devient un argument pour un chiffre plus bas.
La réponse est une évaluation. Les dommages généraux pour douleur et souffrance, les dommages spéciaux pour perte directe, et une estimation réaliste du pourcentage qu’un juge attribuerait. À partir de ce chiffre, la négociation monte, elle ne descend pas de l’offre de l’assureur.
L’offre de l’assureur est bâtie à partir de son propre pourcentage de faute. S’il place 40 pour cent sur la personne demanderesse et que la preuve en appuie 10, l’offre manque de 30 pour cent de toute la réclamation. Régler le pourcentage avant de discuter du total est l’ordre dans lequel la négociation doit se dérouler.
Les premières offres arrivent avant que la blessure ne se soit stabilisée. Elles chiffrent rarement la perte de revenu future ou les soins à long terme. Un règlement signé avant que le pronostic ne soit connu ne peut pas être rouvert.
Les indemnités de la section B ne sont pas réduites par la négligence contributive
Les indemnités d’accident de la section B proviennent de votre propre police d’automobile et ne dépendent pas de la faute. Elles paient le traitement médical, la réadaptation, et une partie du revenu perdu, que vous ayez été fautif à 0 ou à 100 pour cent.
La négligence contributive ne réduit pas la section B. Elle réduit la réclamation en responsabilité civile contre l’autre conducteur, qui couvre ce que la section B ne couvre pas : le reste du revenu perdu et les dommages généraux.
La section B doit aussi être réclamée en premier. Une personne demanderesse qui ignore la section B et réclame le même traitement dans la poursuite se fait dire d’atténuer ses dommages. Les deux réclamations avancent ensemble dès le départ.
Le délai de prescription est de deux ans dans les quatre provinces
Les quatre provinces de l’Atlantique accordent deux ans pour déposer la poursuite. Le Nouveau-Brunswick, la Nouvelle-Écosse, et Terre-Neuve-et-Labrador comptent à partir du jour où la blessure a été connue ou aurait dû l’être; l’Île-du-Prince-Édouard compte à partir de l’événement. Après cela, la réclamation est prescrite.
La preuve disparaît plus vite que l’échéance. Les images de surveillance sont écrasées en quelques semaines. Les témoins déménagent. Une réclamation commencée tôt est une réclamation avec les images.
Les exceptions sont étroites : les blessures non décelables au moment des faits, et les mineurs. Ne planifiez pas en présumant l’une d’elles. Quelqu’un de l’historique (history) du cabinet peut vous dire ce qui s’applique à votre dossier.
Pourquoi choisir Mike Murphy Law Group?
Michael B. Murphy, c.r., et le cabinet ont plus de 100 décisions publiées et cinq bureaux au Canada atlantique. La pratique couvre les collisions de véhicules automobiles, de motos, et de VTT, les réclamations pour blessure mortelle, les litiges d’invalidité de longue durée, et les réclamations pour abus sexuel.
Les réclamations pour dommages corporels sont prises à honoraires conditionnels. Il n’y a aucune facture horaire pendant que vous êtes absent du travail, et aucuns honoraires à moins que le cabinet ne recouvre de l’argent pour vous.
FAQ
Puis-je quand même obtenir un règlement si la police m’a donné une contravention sur les lieux?
Oui. Une contravention est une preuve, non une conclusion de responsabilité civile. Le tribunal de la circulation et le tribunal civil appliquent des règles différentes. Une infraction mineure de votre côté et un manquement grave de l’autre placent quand même la plus grande part de la faute sur l’autre conducteur.
Que se passe-t-il si j’étais passager dans une voiture conduite par quelqu’un de fautif?
Un passager n’est presque jamais fautif de la collision. Si votre conducteur l’a causée, la réclamation vise sa police. Si les deux conducteurs l’ont causée, il peut y avoir une réclamation contre les deux. La seule conduite d’un passager qui attire la faute est quelque chose comme distraire le conducteur ou ne pas porter la ceinture de sécurité.
Mes taux d’assurance augmenteront-ils si je dépose une réclamation pour dommages corporels partiellement fautive?
Les primes suivent la conclusion de faute de votre assureur, non le fait que vous ayez poursuivi ou non. Une conclusion de 50 pour cent ou plus augmente habituellement les taux. La poursuite recouvre vos pertes et est une question distincte de la prime.
Que se passe-t-il si l’autre personne n’a pas d’assurance?
La couverture pour automobile non assurée de votre propre police répond. Chaque province de l’Atlantique a aussi une Facility Association ou un fonds équivalent. La faute partielle réduit le recouvrement de ces sources de la même façon qu’elle réduit tout autre recouvrement.
Dois-je aller en cour si je suis partiellement fautif?
Habituellement non. La plupart des réclamations pour blessure au Canada atlantique se règlent, et la faute contestée est souvent entendue comme un pourcentage à la médiation. Le cabinet prépare quand même chaque dossier pour le procès, car l’offre de l’assureur suit à quel point la personne demanderesse est prête à plaider le dossier.