Ce qui se passe si vous avez un accident avec un Uber dépend de quelle police d’assurance était en vigueur au moment de la collision, et cela dépend de ce que faisait l’application du conducteur. Les passagers, les piétons et les autres conducteurs ont tous une réclamation possible. Le travail consiste à trouver le bon assureur et à prouver le statut de l’application. Cette page explique les quatre phases de couverture, les indemnités sans égard à la responsabilité de la section B que porte chaque police au Canada atlantique, et les délais.
Ce qui se passe lors d’un accident avec un Uber dépend de quelle police est en vigueur
Les applications de covoiturage ramènent maintenant des gens chez eux depuis le centre-ville de Halifax et les amènent au travail à Moncton chaque jour. La commodité est réelle. Le problème d’assurance l’est aussi lorsque l’une de ces voitures a un accident.
Les conducteurs Uber utilisent leurs véhicules personnels. La plupart des polices d’assurance automobile personnelle excluent l’usage commercial. Si le conducteur gagnait de l’argent en transportant des passagers, l’assureur personnel peut refuser la réclamation, et une police commerciale doit répondre à la place. Quelle police cela est dépend de l’application.
Le covoiturage a pris de l’expansion partout au Canada atlantique
Au cours de la dernière décennie, le covoiturage est devenu une façon courante de rentrer tard le soir et de se déplacer dans les centres-villes. Plus de véhicules de covoiturage sur la route signifie plus de collisions les impliquant, et chacune soulève la même question de couverture.
Les réclamations de covoiturage dépendent de quelle police répond
Lorsque deux voitures privées entrent en collision, la police personnelle d’un conducteur paie. Avec un Uber, la ligne entre la conduite personnelle et commerciale détermine quel assureur est responsable. Le Mike Murphy Law Group détermine l’assureur responsable à partir des données de l’application et du libellé de la police.
Les quatre phases de la couverture d’assurance de covoiturage déterminent qui paie
La réponse à ce qui se passe lors d’un accident avec un Uber est fixée par le statut de l’application au moment exact de l’impact. La couverture se déroule en quatre phases, chacune avec un niveau de protection différent.
Le demandeur est la personne blessée qui présente la réclamation. Le défendeur est le conducteur fautif. Si vous ne savez pas quelle phase s’appliquait, un avocat peut obtenir les données de l’application, qui horodatent chaque changement de statut.
Phase un : l’application est fermée
Le conducteur ne travaille pas. L’application est fermée et la voiture est utilisée pour des raisons personnelles, comme faire l’épicerie.
L’assurance commerciale d’Uber ne s’applique pas. La police d’assurance automobile personnelle du conducteur est entièrement responsable, et toute réclamation pour blessure passe par elle.
Pour un passager ou un piéton blessé, il s’agit d’une réclamation ordinaire pour accident de voiture contre la couverture de responsabilité personnelle du conducteur.
Phase deux : l’application est ouverte, en attente d’une demande
Le conducteur a ouvert l’application et attend une demande de course. Il travaille mais n’a aucune destination. C’est la période de responsabilité conditionnelle. En Nouvelle-Écosse et à Terre-Neuve-et-Labrador, la police personnelle du conducteur s’applique en premier, avec une couverture de secours en vertu de la police commerciale d’Uber de 1 000 000 $ de responsabilité envers les tiers et des indemnités d’accident standards.
Phase trois : en route pour prendre un passager
Le conducteur a accepté une demande et se dirige vers le point de ramassage. La pleine police commerciale d’Uber s’active à ce moment.
En Nouvelle-Écosse et à Terre-Neuve, la limite de responsabilité envers les tiers est de 2 millions de dollars. Cette limite compte parce qu’une collision grave produit des coûts médicaux et une perte de revenu bien au-delà d’une police personnelle.
Prouver la phase trois exige les registres électroniques. Le cabinet les exige d’Uber pour que la bonne police réponde à la réclamation.
Phase quatre : le passager est à bord du véhicule
La phase quatre dure pour tout le trajet avec un passager payant à bord. La pleine police de responsabilité commerciale reste en vigueur.
Un passager est couvert peu importe qui a causé l’accident. Si le conducteur Uber était fautif, la réclamation vise la police d’Uber. Si un autre conducteur l’a causé, la réclamation vise l’assureur de ce conducteur.
Cette phase comporte aussi une couverture pour automobiliste non assuré et sous-assuré. Si un conducteur en délit de fuite frappe l’Uber, la police de covoiturage répond.
Les indemnités de la section B paient le traitement et le salaire perdu peu importe la faute
Chaque police d’assurance automobile au Canada atlantique comprend des indemnités d’accident obligatoires, appelées indemnités de la section B. Elles sont sans égard à la faute : vous les recevez que vous ayez été le passager, le conducteur de covoiturage ou un piéton, et peu importe qui a causé la collision.
La section B paie le traitement immédiat et une partie de votre salaire perdu pendant que la poursuite progresse. Le cabinet fait en sorte que ces indemnités commencent tôt.
La couverture médicale et de réadaptation comble les lacunes des soins de santé provinciaux
Les indemnités médicales de la section B couvrent des traitements que les soins de santé provinciaux ne couvrent pas : physiothérapie, soins chiropratiques, massothérapie, ordonnances, et équipement comme les béquilles et les attelles.
L’indemnité est plafonnée. Dans la plupart des provinces de l’Atlantique, la limite est de 50 000 $ par personne ou jusqu’à quatre ans de couverture.
Les assureurs tentent d’arrêter le traitement tôt en déclarant que vous êtes guéri. Un avocat garde les indemnités ouvertes tant que la preuve médicale dit que vous en avez encore besoin.
Le remplacement de revenu hebdomadaire est plafonné à un montant modeste
Si les blessures vous empêchent de travailler, la section B paie un remplacement de revenu hebdomadaire. Le montant est modeste, par exemple 250 $ par semaine au Nouveau-Brunswick. Pour être admissible, vous devez avoir une incapacité substantielle à accomplir les fonctions essentielles de votre emploi, appuyée par la documentation d’un médecin.
Le cabinet gère les formulaires et les demandes de l’assureur pour que les versements commencent et continuent.
Les indemnités de décès et de funérailles couvrent les frais immédiats après une collision mortelle
Lorsqu’une collision de covoiturage est mortelle, la section B paie les frais funéraires jusqu’à une limite fixée et une indemnité de décès forfaitaire au conjoint survivant et aux personnes à charge. Elle ne remplace pas la personne ; elle couvre les factures immédiates. Le cabinet traite avec l’assureur pour que la famille n’ait pas à le faire.
La preuve recueillie sur les lieux prouve la phase d’assurance
Si vous le pouvez, recueillez la preuve avant de quitter les lieux. Photographiez chaque véhicule sous plusieurs angles, les plaques, les conditions routières et toute marque de dérapage.
Le plus important, prenez une capture d’écran de votre application Uber : le profil du conducteur, les détails du trajet et le statut de la course. Cette capture d’écran prouve quelle phase était active.
Prenez les noms et numéros de téléphone des passants. Si la police intervient, notez le nom de l’agent et le numéro de dossier.
Le délai de prescription de deux ans est une échéance stricte
Vous n’avez pas un temps illimité pour poursuivre. Partout au Canada atlantique, le délai de prescription général pour une réclamation pour blessure est de deux ans, bien que chaque province ait sa propre loi et qu’elles ne comptent pas toutes à partir du même jour: le Nouveau-Brunswick, la Nouvelle-Écosse et Terre-Neuve-et-Labrador comptent à compter du jour où la blessure a été connue ou aurait dû être connue, et l’Île-du-Prince-Édouard à compter de l’événement.
Déposez un jour en retard et le tribunal rejette la réclamation. L’assureur ferme le dossier.
Des exceptions existent pour les mineurs et les personnes frappées d’incapacité. Ne comptez pas dessus.
Un avis juridique précoce protège la réclamation contre l’assureur
Retenir un avocat tôt fait plus que protéger le délai de prescription. Cela inscrit vos soins médicaux au dossier, sécurise les données de l’application et les images, et empêche l’expert en sinistres d’obtenir votre déclaration enregistrée.
Les experts en sinistres sont formés pour appeler rapidement les victimes et enregistrer ce qu’elles disent, puis s’en servir pour réduire l’indemnité. Une fois que vous avez un avocat, l’assureur doit traiter avec le cabinet.
Le Mike Murphy Law Group prend les réclamations pour dommages corporels à honoraires conditionnels, aucuns honoraires à moins de gain de cause. Vous pouvez rencontrer l’équipe au bureau de Halifax ou à tout autre bureau du cabinet.
FAQ
Voici les questions que le cabinet entend le plus souvent au sujet d’un accident avec un Uber.
1. Puis-je poursuivre directement le conducteur Uber ?
Vous nommez le conducteur comme défendeur dans la poursuite, mais l’argent vient d’une police d’assurance, non du compte bancaire du conducteur.
La police commerciale de l’entreprise de covoiturage répond à la réclamation et finance le règlement ou le jugement.
2. Qu’arrive-t-il si un autre conducteur a causé la collision ?
Si un autre conducteur a frappé l’Uber, ce conducteur est responsable et la réclamation vise sa police d’assurance automobile personnelle.
Si ce conducteur a fui ou n’était pas assuré, la couverture pour automobiliste non assuré de la police de covoiturage répond. Votre avocat détermine quelle police paie.
3. Combien de temps ai-je pour déposer une réclamation ?
Deux ans dans chaque province de l’Atlantique, comptés à compter du jour où la blessure a été connue ou aurait dû être connue au Nouveau-Brunswick, en Nouvelle-Écosse et à Terre-Neuve-et-Labrador, et à compter de la collision à l’Île-du-Prince-Édouard. Le rater fait obstacle à la réclamation.
Deux ans passent rapidement une fois le traitement et l’enquête en cours. Retenez un avocat tôt.
4. Mes blessures antérieures vont-elles ruiner mon dossier ?
L’absence de blessures antérieures rend le dossier simple. Avec une affection préexistante comme un mauvais dos, l’assureur plaidera que la collision n’a pas causé la douleur.
Le droit canadien répond à cela avec la « règle du crâne fragile » : un défendeur prend la victime comme il la trouve. Si la collision a aggravé l’affection, vous êtes indemnisé pour l’aggravation. La preuve médicale prouve le changement.
5. Combien coûte l’embauche d’un avocat ?
Rien d’avance. Le Mike Murphy Law Group travaille à honoraires conditionnels pour toutes les réclamations pour dommages corporels : aucuns honoraires à moins de gain de cause.
Il n’y a aucun taux horaire ni mandat d’avance. Le cabinet finance les experts médicaux et les dépôts au tribunal, et les honoraires sont un pourcentage du règlement que vous recevez.