Quand un piéton est frappé par une voiture au Nouveau-Brunswick, il a deux réclamations, non une seule. La première vise l’assureur du conducteur lui-même pour les indemnités d’accident de la section B, et ne dépend pas de la faute. La seconde est une poursuite contre le conducteur pour tout ce que la section B ne paie pas. La plupart des gens connaissent la seconde et manquent la première. Ce guide couvre les deux, les échéances qui s’appliquent à chacune, et les arguments que l’assureur du conducteur soulèvera.
Les conducteurs à Moncton, Saint John, et Fredericton omettent de céder le passage aux passages pour piétons. Lorsque cela arrive, la personne à pied n’a ni pare-chocs, ni ceinture de sécurité, ni coussin gonflable. Les blessures sont pires que dans une collision voiture contre voiture à la même vitesse, et le travail juridique commence plus tôt que la plupart des gens ne s’y attendent.
La première heure après un accident de piéton au Nouveau-Brunswick fixe la preuve
Sortez de la route si vous pouvez bouger. Appelez le 911. Demandez une ambulance même si vous pensez pouvoir marcher.
Lorsque la police arrive, dites-lui ce qui s’est passé et arrêtez-vous là. Ne vous excusez pas et n’acceptez pas que vous auriez dû regarder. Vous ne savez pas encore ce que faisait le conducteur. Le rapport de police devient le premier document d’une réclamation pour accident de piéton au Nouveau-Brunswick, et tout ce que vous dites sur les lieux s’y retrouve.
Si vous le pouvez, obtenez le nom du conducteur, sa plaque d’immatriculation, et son assureur, ainsi que les noms et numéros de téléphone de quiconque a vu la collision. Photographiez la voiture, la route, les marquages du passage pour piétons, l’éclairage, et l’endroit où vous avez atterri. Un piéton frappé par une voiture au Nouveau-Brunswick qui a ces photos a une preuve que l’assureur ne pourra pas écarter plus tard.
Une visite médicale le jour même relie la blessure à la collision
Rendez-vous à une salle d’urgence ou une clinique sans rendez-vous le jour même. L’adrénaline masque la douleur, et une hémorragie interne ou une commotion ne se manifestent pas toujours sur les lieux.
Le dossier médical de cette première visite relie la blessure à la collision. Un écart de deux semaines entre l’accident et la première note de médecin donne à l’assureur une ouverture pour dire que la blessure vient d’autre chose.
Tenez une note quotidienne de la douleur, du travail manqué, et des choses que vous ne pouvez pas faire. Ce dossier est ce qui met un chiffre sur la partie douleur et souffrance de la réclamation.
Les indemnités de la section B proviennent de la police du conducteur et ne dépendent pas de la faute
Chaque police d’automobile standard au Nouveau-Brunswick inclut les indemnités d’accident de la section B. Elles sont sans égard à la responsabilité. Un piéton frappé par une voiture au Nouveau-Brunswick les réclame auprès de la police du véhicule qui l’a frappé, et peu importe qui a causé la collision.
L’assureur doit être avisé dans les 30 jours. Le formulaire de réclamation est le formulaire AB-1, l’avis de perte et réclamation d’indemnités. Manquer le délai de préavis donne à l’assureur une raison de retarder ou de refuser.
La section B paie 50 000 $ de traitement et jusqu’à 250 $ par semaine
Les frais médicaux et de réadaptation sont couverts jusqu’à 50 000 $ pendant un maximum de quatre ans. Cela paie la physiothérapie, les soins chiropratiques, et les médicaments d’ordonnance que le régime provincial ne couvre pas.
Si vous ne pouvez pas travailler, la section B paie une indemnité hebdomadaire de 80 pour cent du revenu hebdomadaire brut, jusqu’à un maximum de 250 $ par semaine. Cela ne remplace pas un salaire. Cela garde un peu d’argent qui rentre pendant que la poursuite avance.
Les indemnités d’invalidité totale continuent seulement si vous ne pouvez exercer aucune occupation pour laquelle vous êtes apte. Les assureurs lisent cette définition de façon restrictive. Un avocat en dommages corporels de Moncton la lira à la lumière de votre dossier médical et s’opposera si l’assureur cesse de payer trop tôt.
La Loi sur les véhicules à moteur fixe les obligations, et l’assureur plaide la négligence contributive
La Loi sur les véhicules à moteur fixe les règles pour les conducteurs et les piétons. Un conducteur doit céder le passage à un piéton dans un passage pour piétons. Un piéton ne doit pas descendre du trottoir dans la trajectoire d’un véhicule qui ne peut pas s’arrêter.
L’assureur du conducteur se servira de la seconde règle. La négligence contributive est l’argument voulant que le piéton était partiellement responsable : regarder son téléphone, porter des vêtements sombres la nuit, traverser au milieu du pâté de maisons. Si un tribunal l’accepte, les dommages sont réduits selon le pourcentage de faute du piéton.
La réponse est la preuve. Les marques de pneus, les dommages au véhicule, l’éclairage, et les lignes de visibilité montrent à quelle vitesse roulait le conducteur et combien de temps il avait pour s’arrêter. Le cabinet reconstruit la collision à partir de cette preuve pour garder la faute sur le conducteur.
Un piéton frappé par une voiture au Nouveau-Brunswick subit habituellement des blessures à la tête, à la colonne, et aux membres
Une voiture pèse plusieurs milliers de livres et un piéton n’a rien entre lui et elle. La tête frappe le capot, puis le pavé.
Une lésion cérébrale traumatique est fréquente même à basse vitesse, car la tête frappe le capot ou la route. Les lésions à la moelle épinière avec paralysie sont un risque réel. Les jambes brisées, les fractures du bassin, les brûlures de route, et les dommages aux organes internes complètent la liste habituelle.
Certaines de ces blessures mettent fin à une carrière. Lorsque cela arrive, un avocat en invalidité de longue durée (long-term disability) devrait examiner la police d’invalidité en même temps que la réclamation pour blessure.
L’ESPT et l’anxiété sont des blessures indemnisables
L’état de stress post-traumatique, l’anxiété, et une peur de traverser la rue sont des blessures reconnues en droit. Les tribunaux du Nouveau-Brunswick accordent des dommages pour le préjudice psychologique causé par une collision.
La preuve est le dossier d’un psychologue ou d’un psychiatre. Si votre santé mentale a changé depuis l’accident, obtenez un traitement et faites-le documenter. Non traité et non documenté, cela n’entre pas dans le règlement.
Combien vaut votre réclamation?
Les dommages viennent en deux parties. Les dommages généraux sont pour la douleur et la souffrance. Les dommages spéciaux sont l’argent perdu et l’argent dépensé.
Le Canada plafonne les dommages généraux pour douleur et souffrance, mais une déficience permanente attire quand même une indemnité importante et un rétablissement complet en attire une plus petite.
Les dommages spéciaux comprennent la perte de revenu, les coûts médicaux futurs, les médicaments d’ordonnance, et les déplacements aux rendez-vous. Ils se prouvent par des reçus et des talons de paie, ce qui explique pourquoi le dossier quotidien compte.
La perte de revenu future et les soins futurs sont chiffrés par des experts
Un piéton qui ne peut pas reprendre son emploi réclame le revenu qu’il aurait gagné pendant le reste de sa vie active. C’est un calcul de l’âge, de la scolarité, du parcours professionnel, et de la date probable de retraite, et cela exige un rapport d’économiste.
Les soins futurs se calculent de la même façon. Les modifications du domicile, les soins auxiliaires, et l’équipement sont chiffrés sur toute une vie. Le cabinet retient les experts qui produisent ces rapports, et leurs chiffres fixent la demande.
La poursuite va de la déclaration à l’interrogatoire préalable à la Cour du Banc du Roi
La poursuite commence par une déclaration déposée à la Cour du Banc du Roi du Nouveau-Brunswick. Elle expose la collision et les dommages réclamés.
Le conducteur dépose une défense. C’est habituellement là que la négligence contributive apparaît d’abord par écrit. L’interrogatoire préalable suit : les deux parties échangent des documents et répondent aux questions sous serment.
La plupart des réclamations de piétons se règlent par négociation ou médiation. Certaines non. Michael B. Murphy, c.r., a plus de 40 ans de pratique et plus de 100 décisions publiées, et le cabinet prépare chaque dossier en présumant qu’il sera plaidé.
La Loi sur la prescription accorde deux ans pour déposer
La Loi sur la prescription accorde deux ans à compter du jour où la blessure a été connue ou aurait dû l’être pour déposer la déclaration. Après cela, la réclamation est perdue.
Deux ans, ce n’est pas long pour la préparation exigée. Les dossiers médicaux prennent des mois à rassembler, les témoins doivent être retrouvés pendant que leur mémoire est fraîche, et les rapports d’experts prennent du temps à commander. Un dossier commencé à 22 mois est un dossier commencé tard.
Les mineurs et les personnes sans capacité ont des règles différentes. Ne présumez pas que l’une d’elles s’applique à vous.
Pourquoi choisir Mike Murphy Law Group?
Michael B. Murphy, c.r., est un ancien procureur général et ministre de la Justice du Nouveau-Brunswick. Le cabinet a cinq bureaux au Canada atlantique, incluant Moncton et Saint John.
Les réclamations pour dommages corporels sont prises à honoraires conditionnels. Il n’y a aucuns honoraires à moins que le cabinet ne recouvre de l’argent pour vous.
Le cabinet gère l’expert en sinistres, les dépôts à la cour, et la preuve médicale
Le cabinet a représenté des milliers de résidents du Canada atlantique dans des réclamations pour blessure, d’une réclamation pour accident de voiture à une action pour décès injustifié. Le cabinet traite avec l’expert en sinistres, dépose les documents de cour, et gère la preuve médicale pour que le client puisse se concentrer sur son traitement.
FAQ
Combien de temps prend une réclamation de piéton frappé par une voiture au Nouveau-Brunswick?
Certaines réclamations se règlent en moins d’un an. Les réclamations qui vont à procès peuvent prendre plusieurs années. Une réclamation ne devrait pas se régler avant l’amélioration médicale maximale, car la quittance signée au règlement met fin à la réclamation pour de bon et les coûts futurs ne peuvent pas être ajoutés plus tard.
Que se passe-t-il si le conducteur qui m’a frappé a fui les lieux?
Un piéton victime d’un délit de fuite peut réclamer en vertu de la couverture pour automobiliste non assuré de sa propre police, ou par l’entremise de la Facility Association s’il n’en a pas. Les indemnités de la section B et la réclamation en dommages existent toutes deux quand même. L’identité du conducteur change qui paie, non si une réclamation peut être faite.
Puis-je quand même réclamer si je n’étais pas dans un passage pour piétons?
Oui. Les conducteurs doivent une obligation de diligence aux piétons partout sur la route, non seulement aux passages pour piétons. Traverser en dehors d’un passage donne à l’assureur un argument de négligence contributive et peut réduire l’indemnité d’un pourcentage. Cela ne met pas fin à la réclamation.
Que devrais-je faire si l’expert en sinistres m’appelle?
Ne donnez pas de déclaration enregistrée et ne signez rien. Le travail de l’expert en sinistres est de réduire ce que l’assureur paie, et une déclaration précoce en est le moyen habituel. Référez l’expert en sinistres à votre avocat, qui gérera tout contact à partir de là.
Combien coûte l’embauche de Mike Murphy Law Group?
Il n’y a aucuns frais d’avance. Le cabinet travaille à honoraires conditionnels, appelés pas de gain, pas d’honoraires. Si la réclamation réussit, les honoraires sont un pourcentage du règlement ou du jugement. Sinon, il n’y a aucuns honoraires.