Avocat en Accident de Moto en Nouvelle-Écosse

Le motocycliste qui tombe en Nouvelle-Écosse parce qu’un conducteur a coupé sa voie récupère auprès de l’assureur de ce conducteur, au même titre qu’un occupant de voiture. Un avocat en accident de moto en Nouvelle-Écosse prouve la faute du conducteur et répond au préjugé contre les motocyclistes. La section B provient de la police de la moto pendant l’instance.

La réclamation a deux ans, mais la preuve matérielle dure des semaines

La Limitation of Actions Act, SNS 2014, c 35 de la Nouvelle-Écosse, la loi sur la prescription des actions, donne au motocycliste deux ans à compter de la découverte de la réclamation, art. 8(1)(a). Un plafond de quinze ans court depuis la date de la collision, peu importe la date de découverte, art. 8(1)(b). Le délai d’un mineur ne court pas avant sa majorité, art. 19.

Les collisions de moto se jouent sur une preuve matérielle qui disparaît. Les traces de freinage s’effacent. La moto est déclarée perte totale et envoyée à la ferraille. La caméra d’intersection écrase ses images. Deux ans est la limite extérieure en droit. La limite pratique se compte en semaines.

Le plafond convient rarement à une blessure de moto

La Insurance Act, RSNS 1989, c 231, la loi sur les assurances, et ses Automobile Accident Minor Injury Regulations plafonnent les dommages généraux pour une blessure légère, montant indexé chaque année. Un motocycliste projeté de sa machine souffre habituellement de fractures, d’abrasions profondes, de déchirures ligamentaires ou d’une blessure à la tête. Aucune de ces blessures n’est légère, alors le plafond s’applique rarement. Quand un assureur tente d’y ranger un motocycliste, la réponse est le dossier médical. La perte de revenu, le coût des soins et l’entretien ménager ne sont de toute façon jamais plafonnés.

La Cour suprême entend la réclamation, et la défense peut vouloir un jury

Les réclamations se déroulent à la Cour suprême de la Nouvelle-Écosse. L’une ou l’autre partie peut choisir un jury civil dans une action pour blessures. La défense en demande parfois un dans un dossier de moto, en espérant que les jurés présument que le motocycliste roulait trop vite. Nous nous y préparons avec une preuve de reconstitution et les déclarations du conducteur lui-même. Les réclamations plus modestes, jusqu’à 25 000 $, appartiennent à la Cour des petites créances.

Le dossier s’ouvre par une lettre à l’assureur. Suivent les dossiers et la mise en demeure, puis les interrogatoires préalables, puis la médiation. Le procès est la dernière étape, et celle que nous préparons dès le départ.

La section B vient de la police de la moto, la CAT peut couvrir un courrier, et MSI récupère ses coûts

Les indemnités obligatoires de la section B se rattachent à la police de la moto elle-même. Elles couvrent les soins médicaux et la réadaptation, le remplacement hebdomadaire du revenu et les indemnités de décès et de funérailles. Elles sont versées sans égard à la responsabilité. Un motocycliste fautif les reçoit quand même. Les motocyclistes présument souvent qu’une police de moto en offre moins. Lisez la page de déclarations.

Un courrier ou un motocycliste en service peut relever de la Commission des accidents du travail de la Nouvelle-Écosse. La Workers’ Compensation Act, la loi sur l’indemnisation des travailleurs, interdit alors la réclamation contre l’employeur, mais non contre le conducteur qui l’a heurté. Le régime MSI récupère le coût des soins hospitaliers assurés auprès de l’auteur du préjudice dans la même action, sous la Health Services and Insurance Act.

Notre bureau de Halifax dessert la province. Aodhan Murphy et Michael Byrne y pratiquent.

L’absence de casque réduit-elle la réclamation d’un motocycliste en Nouvelle-Écosse ?

La Nouvelle-Écosse exige le casque. Si la blessure à la tête d’un motocycliste est pire faute de casque, la défense plaidera la négligence contributive et demandera une réduction en pourcentage. La réduction ne vise que les blessures qu’un casque aurait atténuées. Le conducteur reste responsable de la collision.

Que fait un avocat en accident de moto en Nouvelle-Écosse contre le préjugé envers les motocyclistes ?

Les experts en sinistres et les jurés partent de l’idée que les motocyclistes prennent des risques. Nous y répondons par le champ de vision du conducteur, la vitesse du motocycliste déduite du profil d’écrasement, et les déclarations de témoins recueillies avant que les souvenirs ne dérivent. Un motocycliste au dossier de conduite propre et à la moto correctement immatriculée est un demandeur solide.

Le conducteur dit qu’il ne m’a jamais vu. Est-ce une défense ?

Non. Le conducteur qui n’a pas vu une moto dans une voie qu’il a traversée n’a pas regardé correctement. Avoir regardé sans voir est une conclusion de négligence contre le conducteur. Ce n’est pas une excuse.

Les passagers de la moto peuvent-ils réclamer ?

Oui. Un passager réclame contre chaque partie fautive, y compris le motocycliste si celui-ci partage le blâme, et tire la section B de la police de la moto.

Nos décisions publiées figurent dans nos résultats (injury results). Les autres types de réclamations de la Nouvelle-Écosse sont énumérés dans les domaines de pratique, et les tactiques des assureurs après une collision sont traitées dans la surveillance par les assureurs et les médias sociaux.

Aucuns honoraires à moins que la réclamation n’aboutisse

Le premier appel est gratuit et c’est un avocat qui le prend. Aucuns honoraires ne sont facturés à moins que la réclamation n’aboutisse. C’est le bureau de Halifax qui ouvre le dossier. Prenez contact avec le cabinet, ou lisez ce que le cabinet peut faire (what we can do).