ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਜਿਹੜਾ ਸਵਾਰ ਇਸ ਕਰਕੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਮੋੜ ਦਿੱਤੀ, ਉਹ ਉਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਓਨਾ ਹੀ ਵਸੂਲਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਕੋਈ ਵੀ ਬੰਦਾ। ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਸੂਰ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਬਣੀ ਹੋਈ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦਾਅਵਾ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ (Section B) ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪਾਲਿਸੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਦਾਅਵੇ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲ ਹਨ, ਪਰ ਭੌਤਿਕ ਸਬੂਤ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦਾ Limitation of Actions Act, SNS 2014, c 35 ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਧਾਰਾ 8(1)(a))। ਪਤਾ ਭਾਵੇਂ ਕਦੋਂ ਵੀ ਲੱਗੇ, ਟੱਕਰ ਦੀ ਤਰੀਕ ਤੋਂ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲ ਦੀ ਛੱਤ ਲੱਗਦੀ ਹੈ (ਧਾਰਾ 8(1)(b))। ਨਾਬਾਲਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਬਾਲਗ ਹੋਣ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ (ਧਾਰਾ 19)।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਉਸ ਭੌਤਿਕ ਸਬੂਤ ਉੱਤੇ ਮੁੜਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਿਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਲਿਖ ਕੇ ਕਬਾੜ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੌਕ ਦਾ ਕੈਮਰਾ ਆਪਣੀ ਫ਼ੁਟੇਜ ਉੱਤੇ ਦੀ ਨਵੀਂ ਲਿਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਸਾਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਾਹਰੀ ਹੱਦ ਹੈ। ਅਮਲੀ ਹੱਦ ਹਫ਼ਤੇ ਹਨ।

ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸੱਟ ਉੱਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਢੁਕਦੀ ਹੈ

Insurance Act, RSNS 1989, c 231 ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ Automobile Accident Minor Injury Regulations ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੇ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਉੱਤੇ ਹੱਦ ਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸਵਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹੱਡੀਆਂ ਤੁੜਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਨਾਲ ਚਮੜੀ ਛਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਲਿਗਾਮੈਂਟ ਪਾੜਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰ ਉੱਤੇ ਸੱਟ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਹੱਦ ਘੱਟ ਹੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਜਵਾਬ ਮੈਡੀਕਲ ਫਾਈਲ ਹੈ। ਆਮਦਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਖਰਚਾ ਅਤੇ ਘਰ ਦਾ ਕੰਮ ਦੋਵਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਹੱਦ ਹੇਠ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ।

ਦਾਅਵਾ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਸੁਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਚਾਓ ਧਿਰ ਜਿਊਰੀ ਮੰਗ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਦਾਅਵੇ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ (Supreme Court of Nova Scotia) ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਸੱਟ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਧਿਰ ਸਿਵਲ ਜਿਊਰੀ ਚੁਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਾਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਚਾਓ ਧਿਰ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਜਿਊਰੀ ਮੰਗਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਆਸ ਨਾਲ ਕਿ ਜਿਊਰੀ ਮੰਨ ਲਵੇਗੀ ਕਿ ਸਵਾਰ ਤੇਜ਼ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਟੱਕਰ ਦੀ ਮੁੜ-ਰਚਨਾ ਦੇ ਸਬੂਤ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। $25,000 ਤੱਕ ਦੇ ਛੋਟੇ ਦਾਅਵੇ ਸਮਾਲ ਕਲੇਮਜ਼ ਕੋਰਟ (Small Claims Court) ਦੇ ਹਨ।

ਦਾਅਵਾ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਚਿੱਠੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਮੰਗ ਪੱਤਰ, ਫਿਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਪੜਤਾਲ (discovery examination), ਫਿਰ ਵਿਚੋਲਗੀ। ਮੁਕੱਦਮਾ ਆਖ਼ਰੀ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਰੀਅਰ ਨੂੰ WCB ਢੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ MSI ਖਰਚਾ ਵਸੂਲਦਾ ਹੈ

ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਲਾਭ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪਾਲਿਸੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੈਡੀਕਲ ਤੇ ਮੁੜ-ਵਸੇਬਾ, ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਆਮਦਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਾਰ ਤੇ ਮੌਤ ਦੇ ਲਾਭ ਢੱਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਸੂਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਜਿਸ ਸਵਾਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਕਸੂਰ ਸੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਸਵਾਰ ਅਕਸਰ ਮੰਨ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਘੱਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪਾਲਿਸੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ।

ਕੰਮ ਉੱਤੇ ਚੱਲਦਾ ਕੋਰੀਅਰ ਜਾਂ ਸਵਾਰ ਵਰਕਰਜ਼ ਕੰਪਨਸੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ (WCB Nova Scotia) ਹੇਠ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ Workers’ Compensation Act ਮਾਲਕ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਰੋਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ। ਐਮ ਐਸ ਆਈ (MSI) Health Services and Insurance Act ਹੇਠ ਬੀਮਾਸ਼ੁਦਾ ਹਸਪਤਾਲੀ ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਖਰਚਾ ਇਸੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਸੂਰਵਾਰ ਤੋਂ ਵਸੂਲਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡਾ ਹੈਲੀਫੈਕਸ ਦਫ਼ਤਰ ਪੂਰੇ ਸੂਬੇ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਏਧਨ ਮਰਫੀ ਅਤੇ ਮਾਈਕਲ ਬਰਨ ਉੱਥੇ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਹੈਲਮਟ ਨਾ ਪਾਉਣ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਘਟਦਾ ਹੈ?

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਹੈਲਮਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਜੇ ਹੈਲਮਟ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਸਵਾਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਸੱਟ ਵੱਧ ਗਈ, ਤਾਂ ਬਚਾਓ ਧਿਰ ਪੀੜਤ ਦੀ ਆਪਣੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ (contributory negligence) ਦੀ ਦਲੀਲ ਦੇ ਕੇ ਫ਼ੀਸਦੀ ਕਟੌਤੀ ਮੰਗੇਗੀ। ਕਟੌਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਸੱਟਾਂ ਉੱਤੇ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹੈਲਮਟ ਨੇ ਘਟਾਉਣੀਆਂ ਸਨ। ਟੱਕਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਬਣੀ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਅਡਜਸਟਰ ਅਤੇ ਜਿਊਰੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਇਸ ਸੋਚ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਵਾਰ ਖ਼ਤਰੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਲਕੀਰ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਕੱਢੀ ਸਵਾਰ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਅਤੇ ਯਾਦਾਂ ਧੁੰਦਲੀਆਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਏ ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਨਾਲ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਫ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ ਸਹੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਾਲਾ ਸਵਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਕੀ ਇਹ ਬਚਾਓ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਜਿਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਜਿਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਣਾ ਸੀ ਉੱਥੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ, ਉਸ ਨੇ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਖਿਆ ਹੀ ਨਹੀਂ। “ਵੇਖਿਆ ਪਰ ਦਿਸਿਆ ਨਹੀਂ” ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦਾ ਸਿੱਟਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹਾਨਾ ਨਹੀਂ।

ਕੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉੱਤੇ ਬੈਠੀ ਸਵਾਰੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਸਵਾਰੀ ਹਰ ਕਸੂਰਵਾਰ ਧਿਰ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਸ ਦਾ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਤੋਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਰਿਪੋਰਟ ਹੋਏ ਫ਼ੈਸਲੇ ਸਾਡੇ ਸੱਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਉੱਤੇ ਹਨ। ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦਾਅਵੇ ਸੱਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਉੱਤੇ ਗਿਣੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹੱਥਕੰਡੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ।

ਦਾਅਵਾ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ

ਪਹਿਲੀ ਕਾਲ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਦਾਅਵਾ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ। ਫ਼ਾਈਲ ਹੈਲੀਫੈਕਸ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਫਰਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਫਰਮ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।