Avocat en Accident de VTT en Nouvelle-Écosse

Un capotage de VTT en Nouvelle-Écosse est une action en négligence, pas une réclamation automobile, sauf si une voiture était en cause. Qui paie dépend du lieu de l’accident et de la police que détenait le conducteur ou le propriétaire du terrain. Un avocat en accident de VTT en Nouvelle-Écosse établit d’abord quel assureur répond. Cette réponse détermine quelles indemnités existent.

La réclamation hors route a deux ans à compter de la découverte, et la machine doit être conservée

Deux ans à compter de la découverte, selon l’article 8(1)(a) de la Limitation of Actions Act, SNS 2014, c 35, la loi sur la prescription des actions. Quinze ans est le plafond sous l’article 8(1)(b). Beaucoup de passagers de VTT sont des adolescents, et l’article 19 suspend le délai pendant la minorité.

La conservation de la machine impose un autre délai à une réclamation de VTT, dont la loi ne parle pas. Un quatre-roues qui a capoté est vendu, réparé ou mis à la ferraille en quelques semaines, et avec lui disparaît la preuve d’un accélérateur défaillant, d’un pneu usé jusqu’à la corde ou d’un porte-bagages surchargé. Nous demandons qu’il soit conservé.

La Off-highway Vehicles Act fournit la norme, et la police en vigueur décide du plafond

La Off-highway Vehicles Act de la Nouvelle-Écosse, la loi sur les véhicules hors route, régit l’immatriculation, les endroits où il est permis de rouler, le casque et qui peut conduire une machine. Un manquement à cette loi, par exemple un conducteur mineur ou un passager sur un quatre-roues conçu pour une seule personne, constitue une preuve de négligence.

L’application du plafond pour blessures légères et de la section B sous la Insurance Act, RSNS 1989, c 231, la loi sur les assurances, dépend des faits. Un VTT heurté par une voiture sur un chemin public devient une réclamation automobile, et la police de la voiture apporte les deux. Un capotage sur un sentier, non. Là, c’est la police de responsabilité du VTT ou la police habitation du conducteur qui répond. Aucun plafond ne s’applique. Il n’y a pas de section B tant qu’aucune police automobile n’est en jeu.

Un avocat en accident de VTT en Nouvelle-Écosse dépose à la Cour suprême et avise chaque assureur d’abord

La Cour suprême de la Nouvelle-Écosse entend la réclamation, avec un jury civil si l’une des parties le demande. Les réclamations de moins de 25 000 $ peuvent aller à la Cour des petites créances. Nous repérons chaque police et avisons chaque assureur. Nous recueillons la preuve médicale et la preuve mécanique. La mise en demeure part une fois le pronostic connu. Suivent les interrogatoires préalables et la médiation, le procès servant de filet.

La section B n’existe qu’avec une police automobile, et la CAT peut couvrir un travailleur

Les indemnités de la section B, soit les traitements, le remplacement hebdomadaire du revenu et les indemnités de décès, n’existent que si une police automobile répond. Un travailleur qui conduit un VTT dans le cadre de son emploi, sur un lot à bois ou une ligne d’arpentage, relève habituellement de la Commission des accidents du travail de la Nouvelle-Écosse. La Workers’ Compensation Act, la loi sur l’indemnisation des travailleurs, interdit alors la poursuite contre l’employeur, mais non contre un tiers. Le régime provincial MSI récupère le coût des soins hospitaliers auprès de l’auteur du préjudice sous la Health Services and Insurance Act, la loi sur les services de santé et l’assurance.

Notre bureau de Halifax traite les dossiers de VTT en Nouvelle-Écosse. Aodhan Murphy et Michael Byrne plaident ces dossiers.

Un passager peut-il poursuivre le conducteur du VTT sur lequel il était assis ?

Oui. Un passager n’a aucune obligation de conduire. Si le conducteur a roulé sans prudence, le passager réclame contre la garantie de responsabilité du conducteur. Rouler avec un ami ou un parent ne change rien. La réclamation vise la police, et la police existe exactement pour cela.

Le capotage est survenu sur un terrain privé. Le propriétaire me doit-il quelque chose ?

C’est possible. Sous la Occupiers’ Liability Act de la Nouvelle-Écosse, la loi sur la responsabilité des occupants, le propriétaire qui a invité des conducteurs sur sa terre, ou qui connaissait un danger comme un câble tendu en travers d’un sentier, peut partager la responsabilité. Le conducteur qui est entré sans droit a une réclamation beaucoup plus faible.

Je ne portais pas de casque. La réclamation est-elle perdue ?

Non. Le casque est obligatoire, alors l’indemnité pour une blessure à la tête peut être réduite pour négligence contributive. Les blessures qu’un casque n’aurait pas évitées ne sont pas touchées. La faute pour le capotage reste à celui qui l’a causé.

Un avocat en accident de VTT en Nouvelle-Écosse a-t-il besoin de la machine ?

Oui, ou au moins des photographies et du numéro de série. Une réclamation pour vice mécanique contre un fabricant ou un concessionnaire dépend de l’inspection du véhicule.

Les décisions publiées du cabinet figurent dans nos résultats (injury results). Les autres réclamations de la Nouvelle-Écosse sont énumérées dans les domaines de pratique. Pour le calcul du partage de la faute, lisez la réclamation quand vous êtes partiellement responsable (partially at fault).

Aucuns honoraires à moins que la réclamation n’aboutisse

Le premier appel est gratuit et c’est un avocat qui le prend. Aucuns honoraires ne sont facturés à moins que la réclamation n’aboutisse. C’est le bureau de Halifax qui ouvre le dossier. Prenez contact avec le cabinet, ou lisez ce que le cabinet peut faire (what we can do).