Avocat en Accident de VTT à Terre-Neuve-et-Labrador

Les quads et les côte-à-côte sont un moyen de transport courant sur les sentiers et les chemins de chalet partout à Terre-Neuve-et-Labrador. Après un capotage ou une collision avec une autre machine, le passager ou le second conducteur veut savoir qui paie. Un avocat en accident de VTT à Terre-Neuve-et-Labrador répond à cette question en examinant le conducteur, le propriétaire et le terrain.

La Limitations Act donne deux ans, suspendus pour un mineur

La Limitations Act, SNL 1995, c L-16.1 (loi sur la prescription) s’applique. L’article 5 donne deux ans pour une réclamation pour blessure corporelle. L’article 14 fait courir le délai à compter du moment où la personne blessée a découvert, ou aurait dû découvrir, les faits à l’origine de la réclamation. L’article 15 suspend le délai pendant que le réclamant est mineur. Les enfants sont des passagers fréquents de VTT dans cette province, et un parent peut intenter une réclamation au nom d’un enfant bien avant que le délai propre à l’enfant commence à courir.

La Motorized Snow Vehicles and All-Terrain Vehicles Act fixe la norme, et la négligence tranche la faute

L’usage du VTT dans cette province est encadré par la Motorized Snow Vehicles and All-Terrain Vehicles Act (NL) (loi sur les motoneiges et les véhicules tout-terrain), qui fixe les règles de conduite, d’équipement et d’admissibilité à conduire. Une contravention à ces règles constitue une preuve solide de négligence dans une réclamation civile. La faute elle-même se tranche selon le droit ordinaire de la négligence. Le défendeur est un conducteur qui a conduit imprudemment, un propriétaire qui a prêté la machine à une personne inapte à la conduire, ou un occupant dont le sentier cachait un danger. La question de savoir si la franchise de 5 000 $ prévue par l’Automobile Insurance Act s’applique dépend de la qualification de la réclamation comme réclamation automobile. Cela dépend du lieu de l’accident et de la police qui répond. Nous vérifions l’application de cette franchise pour chaque dossier.

La réclamation passe par la Cour suprême une fois l’assureur qui répond identifié

La Cour suprême de Terre-Neuve-et-Labrador, Division générale, est le tribunal compétent pour une réclamation de VTT contestée; la Cour des petites créances traite les montants allant jusqu’à 25 000 $. La réclamation commence par un avis à tous les défendeurs potentiels et à leurs assureurs. L’assurance VTT dans cette province peut provenir d’une police VTT spécifique, d’une police d’habitation ou n’exister nulle part. Identifier l’assureur qui répond est la première tâche. Après la mise en demeure, la réclamation avance par les actes de procédure, l’échange de documents, l’interrogatoire préalable et la médiation. Le processus de médiation règle la plupart des dossiers avant procès.

La section B est souvent absente sur un VTT, et WorkplaceNL et MCP comblent l’écart

Les indemnités d’accident de la section B sont facultatives à Terre-Neuve-et-Labrador et sont rattachées à une police automobile. Une police de VTT peut ne comporter aucun équivalent, de sorte que MCP, le régime provincial de soins médicaux, et l’assurance privée financent souvent le traitement jusqu’au règlement de la réclamation. Un travailleur blessé sur un VTT dans le cadre de son emploi, par exemple sur une équipe de ligne ou d’arpentage, est couvert par WorkplaceNL et ne peut pas poursuivre son employeur, bien qu’une réclamation contre un tiers extérieur au régime subsiste. MCP récupère les coûts des soins de santé qu’il a payés auprès de la partie fautive dans le cadre de la même poursuite.

Le bureau de St. John’s mène les réclamations de VTT pour toute la province

Les réclamations de VTT de partout dans l’île et au Labrador sont menées depuis le bureau de St. John’s, sous la direction de Michael Murphy, c.r.. Les autres réclamations que le cabinet traite sont énumérées dans le répertoire des domaines de pratique.

Un passager peut-il poursuivre le conducteur du VTT ?

Oui. Un passager n’a aucune obligation de diriger la machine et est rarement tenu responsable de la conduite. Un passager monté à bord en sachant que le conducteur avait les facultés affaiblies peut faire face à un argument de négligence contributive, qui réduit la réclamation sans l’anéantir.

Le propriétaire est-il responsable si quelqu’un d’autre conduisait ?

Un propriétaire qui a permis à une personne non titulaire de permis, mineure ou aux facultés affaiblies de conduire la machine peut être tenu responsable en négligence pour le prêt lui-même. Les règles de la Motorized Snow Vehicles and All-Terrain Vehicles Act sur qui peut conduire la machine sont le point de départ de cet argument.

Et si l’accident est survenu sur un terrain de chalet privé ?

L’Occupiers’ Liability Act (NL) (loi sur la responsabilité des occupants) impose à la personne qui contrôle un terrain l’obligation d’assurer la sécurité raisonnable des visiteurs. Un sentier emporté par l’érosion, un câble en travers d’un chemin ou une dénivellation non signalée appuient une réclamation contre l’occupant, en plus de la réclamation contre le conducteur.

Un avocat en accident de VTT à Terre-Neuve-et-Labrador a-t-il besoin de la machine ?

Gardez-la. Si l’accident est contesté, un ingénieur examine les freins, l’accélérateur et les pneus. La machine est la meilleure preuve de ce qui s’est passé.

Les décisions publiées du cabinet sont énumérées à la page des meilleurs résultats (best injury results).

Aucuns honoraires à moins que la réclamation n’aboutisse

Le premier appel est gratuit et c’est un avocat qui le prend. Aucuns honoraires ne sont facturés à moins que la réclamation n’aboutisse. C’est le bureau de St. John’s qui ouvre le dossier. Prenez contact avec le cabinet, ou lisez ce que le cabinet peut faire (what we can do).