ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਏਟੀਵੀ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਏਟੀਵੀ ਦੀ ਟੱਕਰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ (negligence) ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਬੀਮੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਕਾਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਕੌਣ ਭਰੇਗਾ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸਾ ਕਿੱਥੇ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਕੋਲ ਕਿਹੜੀ ਪਾਲਿਸੀ ਸੀ। ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਏਟੀਵੀ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਬਾਕੀ ਹਰ ਕੰਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕੱਢਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ। ਉਹੀ ਜਵਾਬ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਲਾਭ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।

ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਸੱਟ ਲਈ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸੰਭਾਲਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ

ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ, Limitation of Actions Act, SNS 2014, c 35 ਦੀ ਧਾਰਾ 8(1)(a) ਹੇਠ। ਧਾਰਾ 8(1)(b) ਹੇਠ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲ ਦੀ ਛੱਤ ਹੈ। ਏਟੀਵੀ ਉੱਤੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਕਿਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਧਾਰਾ 19 ਨਾਬਾਲਗ ਲਈ ਇਹ ਮਿਆਦ ਰੋਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਏਟੀਵੀ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਸਾਂਭਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਮਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਪਲਟਿਆ ਹੋਇਆ ਕੁਆਡ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਬਾੜ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਖ਼ਰਾਬ ਥ੍ਰੌਟਲ, ਘਸੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਲੱਦੇ ਰੈਕ ਦਾ ਸਬੂਤ ਵੀ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਂਭ ਕੇ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇ।

Off-highway Vehicles Act ਮਿਆਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਪਾਲਿਸੀ ਹੱਦ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦਾ Off-highway Vehicles Act ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ, ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਥਾਵਾਂ, ਹੈਲਮਟ ਅਤੇ ਕੌਣ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦਾ ਚਾਲਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਵਾਰੀ ਵਾਲੇ ਕੁਆਡ ਉੱਤੇ ਦੂਜਾ ਬੰਦਾ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਬਣਦੀ ਹੈ।

Insurance Act, RSNS 1989, c 231 ਵਾਲੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ (minor injury cap) ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ (Section B) ਲੱਗਣਗੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ। ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਕਾਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਇਆ ਏਟੀਵੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਦੋਵੇਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਗਡੰਡੀ ਉੱਤੇ ਪਲਟਣਾ ਵਾਹਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ। ਉੱਥੇ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਏਟੀਵੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਪਾਲਿਸੀ ਜਾਂ ਘਰ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਹੱਦ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਪਾਲਿਸੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਏਟੀਵੀ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਇਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਦਾਅਵਾ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ (Supreme Court of Nova Scotia) ਸੁਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਧਿਰ ਮੰਗੇ ਤਾਂ ਸਿਵਲ ਜਿਊਰੀ ਬਣਦੀ ਹੈ। $25,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਸਮਾਲ ਕਲੇਮਜ਼ ਕੋਰਟ (Small Claims Court) ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਪਾਲਿਸੀ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਲਿਖਤੀ ਸੂਚਨਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਸਬੂਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਸਿਹਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਉਦੋਂ ਮੰਗ ਪੱਤਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਪੜਤਾਲ (discovery examination) ਅਤੇ ਵਿਚੋਲਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸਹਾਰੇ ਵਜੋਂ ਮੁਕੱਦਮਾ ਖੜ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਪਾਲਿਸੀ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਮੇ ਨੂੰ WCB ਢੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਦੇ ਲਾਭ, ਯਾਨੀ ਇਲਾਜ, ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਆਮਦਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਅਤੇ ਮੌਤ ਦੇ ਲਾਭ, ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਪਾਲਿਸੀ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੋਵੇ। ਕੰਮ ਉੱਤੇ ਏਟੀਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਕਾਮਾ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸਰਵੇ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਕਰਜ਼ ਕੰਪਨਸੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ (WCB Nova Scotia) ਹੇਠ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ Workers’ Compensation Act ਮਾਲਕ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਰੋਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ। ਐਮ ਐਸ ਆਈ (MSI) Health Services and Insurance Act ਹੇਠ ਹਸਪਤਾਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਖਰਚਾ ਕਸੂਰਵਾਰ ਤੋਂ ਵਸੂਲਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡਾ ਹੈਲੀਫੈਕਸ ਦਫ਼ਤਰ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਏਟੀਵੀ ਫਾਈਲਾਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਏਧਨ ਮਰਫੀ ਅਤੇ ਮਾਈਕਲ ਬਰਨ ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਸਵਾਰੀ ਉਸ ਏਟੀਵੀ ਦੇ ਚਾਲਕ ਉੱਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਉਹ ਬੈਠੀ ਸੀ?

ਹਾਂ। ਪਿੱਛੇ ਬੈਠੇ ਬੰਦੇ ਉੱਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਮੋੜਨ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜੇ ਚਾਲਕ ਨੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ, ਤਾਂ ਸਵਾਰੀ ਚਾਲਕ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਪਾਲਿਸੀ ਉੱਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੋਸਤ ਜਾਂ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ। ਦਾਅਵਾ ਪਾਲਿਸੀ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਲਿਸੀ ਇਸੇ ਹਾਲਤ ਲਈ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹਾਦਸਾ ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕੀ ਮਾਲਕ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਣਦੀ ਹੈ?

ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੇ Occupiers’ Liability Act ਹੇਠ ਜਿਸ ਮਾਲਕ ਨੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਸੱਦਿਆ, ਜਾਂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਗਡੰਡੀ ਦੇ ਆਰ-ਪਾਰ ਬੱਝੀ ਤਾਰ ਵਰਗੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਪਤਾ ਸੀ, ਉਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਵੜੇ ਸਵਾਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਹੈਲਮਟ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਸੀ। ਕੀ ਦਾਅਵਾ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਿਆ?

ਨਹੀਂ। ਹੈਲਮਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਰ ਦੀ ਸੱਟ ਦਾ ਹਰਜਾਨਾ ਪੀੜਤ ਦੀ ਆਪਣੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ (contributory negligence) ਕਰਕੇ ਘਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਹੜੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਹੈਲਮਟ ਨੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੋਕਣੀਆਂ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। ਟੱਕਰ ਦਾ ਕਸੂਰ ਉਸੇ ਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਕਰਵਾਈ।

ਕੀ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਏਟੀਵੀ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਚਾਹੀਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਹਾਂ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਸ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ। ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਡੀਲਰ ਵਿਰੁੱਧ ਮਸ਼ੀਨੀ ਨੁਕਸ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਉੱਤੇ ਟਿਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਫਰਮ ਦੇ ਰਿਪੋਰਟ ਹੋਏ ਫ਼ੈਸਲੇ ਸਾਡੇ ਸੱਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਉੱਤੇ ਹਨ। ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦਾਅਵੇ ਸੱਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਉੱਤੇ ਗਿਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਕਸੂਰ ਦੀ ਵੰਡ ਕਿਵੇਂ ਹਿਸਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਕਸੂਰ ਵਾਲਾ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।

ਦਾਅਵਾ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ

ਪਹਿਲੀ ਕਾਲ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਦਾਅਵਾ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ। ਫ਼ਾਈਲ ਹੈਲੀਫੈਕਸ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਫਰਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਫਰਮ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।