Avocat en Accident de Motoneige à Terre-Neuve-et-Labrador

La saison de motoneige à Terre-Neuve-et-Labrador dure longtemps. Les accidents qui remplissent nos dossiers sont des collisions frontales sur des sentiers surfacés, des conducteurs projetés par-dessus des congères la nuit, et des machines qui passent à travers une glace mince. Un avocat en accident de motoneige à Terre-Neuve-et-Labrador détermine qui était négligent, que ce soit le conducteur, le propriétaire ou le gestionnaire de sentier, et poursuit chacun d’eux.

Une réclamation de motoneige a deux ans à compter de la découverte, suspendus pour un mineur

Deux ans en vertu de l’art. 5 de la Limitations Act, SNL 1995, c L-16.1 (loi sur la prescription). La découvrabilité en vertu de l’art. 14 peut repousser la date de départ lorsque la blessure ou sa cause n’était pas apparente. Une blessure de motoneige est presque toujours connue le jour même, alors ne comptez pas là-dessus. L’article 15 suspend le délai pendant que le réclamant est mineur. Les membres de la famille d’un conducteur tué dans un accident ont leur propre réclamation, traitée à notre page sur les accidents mortels.

La loi hors route fixe les règles et la négligence décide la responsabilité, sans plafond

La Motorized Snow Vehicles and All-Terrain Vehicles Act (NL) fixe les règles d’utilisation des motoneiges dans cette province. Elle couvre l’immatriculation, qui peut conduire, l’éclairage et la conduite sur les sentiers. Enfreindre ces règles ne crée pas en soi une réclamation civile. C’est une preuve qu’un tribunal soupèse en décidant de la négligence, et c’est cela qui décide de la responsabilité. Il n’y a pas de plafond pour préjudice personnel mineur à Terre-Neuve-et-Labrador. La franchise de 5 000 $ sur les douleurs et souffrances en vertu de l’Automobile Insurance Act a été écrite pour les réclamations automobiles. Sa portée sur une collision de motoneige dépend de la police qui répond et du lieu de l’accident. Nous l’évaluons pour chaque dossier.

La Cour suprême entend la réclamation et le portrait d’assurance passe en premier

La Cour suprême de Terre-Neuve-et-Labrador, Division générale, entend ces réclamations. La Cour des petites créances couvre les montants jusqu’à 25 000 $. Le premier travail est le portrait d’assurance. Il peut y avoir une police de motoneige, la police d’habitation du propriétaire, la police de responsabilité du club pour un sentier surfacé, ou une police automobile lorsqu’une motoneige a rencontré un camion à une traverse routière. La mise en demeure part vers chaque assureur qui répond. Les actes de procédure, l’échange de documents et l’interrogatoire préalable suivent. Les chiffres se règlent habituellement à la médiation.

La section B répond rarement à une motoneige, alors MCP et le traitement privé comblent l’écart

Une motoneige n’est pas une automobile. Les indemnités d’accident de la section B, facultatives dans cette province en tout état de cause, peuvent ne pas répondre à moins qu’une voiture ou un camion n’ait été impliqué dans la collision. Le traitement au-delà de ce que MCP couvre est payé de la poche et réclamé comme dommages spéciaux. MCP récupère ses propres coûts auprès de la partie fautive, et ce montant entre dans l’action. WorkplaceNL couvre un opérateur de surfaceuse, un guide ou un autre travailleur blessé au travail. Ce travailleur ne peut pas poursuivre l’employeur, mais une réclamation contre un conducteur extérieur subsiste.

Le bureau de St. John’s traite les réclamations de motoneige de l’île et du Labrador

Le bureau de St. John’s traite les réclamations de motoneige de la péninsule Nord jusqu’au Labrador de l’Ouest. Michael Murphy, c.r. dirige les dossiers. Les autres domaines de pratique du cabinet sont énumérés au répertoire des domaines de pratique.

Le surfaceur de sentier ou le club est-il responsable d’un danger caché ?

Une organisation qui entretient et ouvre un sentier aux conducteurs est un occupant de celui-ci en vertu de l’Occupiers’ Liability Act (NL) (loi sur la responsabilité des occupants) et doit prendre des mesures raisonnables pour leur sécurité. Un ravinement non signalé, un câble non balisé ou un sentier tracé sur une glace dangereuse peuvent fonder une réclamation contre le club, en plus de toute réclamation contre un autre conducteur.

Et si l’autre conducteur a fui les lieux ?

Signalez-le immédiatement à la GRC ou à la RNC. Lorsque l’autre machine n’est jamais identifiée, la réclamation peut relever de votre propre assurance en vertu de ses dispositions sur les non-assurés ou les non-identifiés. Nous lisons tôt le libellé de la police pour cette raison.

Un avocat en accident de motoneige à Terre-Neuve-et-Labrador peut-il aider un passager blessé sur une motoneige louée ?

Oui. La police de l’entreprise de location, la conduite de l’opérateur et toute renonciation que vous avez signée sont toutes examinées. Une renonciation n’est pas toujours opposable à la personne qui l’a signée, et elle ne lie jamais un passager qui ne l’a pas signée.

L’alcool sur le sentier met-il fin à la réclamation ?

L’affaiblissement du conducteur blessé est de la négligence contributive. Cela réduit l’indemnité d’un pourcentage et n’empêche pas la réclamation. L’affaiblissement du conducteur fautif la renforce.

Les décisions publiées du cabinet sont énumérées à la page des meilleurs résultats (best injury results).

Aucuns honoraires à moins que la réclamation n’aboutisse

Le premier appel est gratuit et c’est un avocat qui le prend. Aucuns honoraires ne sont facturés à moins que la réclamation n’aboutisse. C’est le bureau de St. John’s qui ouvre le dossier. Prenez contact avec le cabinet, ou lisez ce que le cabinet peut faire (what we can do).