Après un accident de vélo au Nouveau-Brunswick, c’est la loi provinciale et la police d’assurance du conducteur qui décident de ce que vous pouvez recouvrer. Un cycliste heurté par une voiture a deux réclamations : les indemnités sans égard à la faute de la section B de l’assureur du conducteur, et une réclamation en responsabilité contre le conducteur pour tout ce que la section B ne couvre pas. Cette page explique les deux, les causes et les blessures que le cabinet voit le plus souvent, le délai de deux ans, et ce que vaut la réclamation.
La réclamation relève de la Loi sur les véhicules à moteur, que vous fassiez la navette à Moncton, que vous rouliez pour aller au travail à Fredericton ou que vous rouliez pour le plaisir à Saint John, et les droits sont les mêmes dans chaque cas. Le Mike Murphy Law Group prend ces dossiers à honoraires conditionnels, sans frais à moins que la réclamation ne réussisse.
Un avocat en accident de vélo au Nouveau-Brunswick répond à l’argument de la négligence contributive
Le premier geste de l’expert en sinistres est de suggérer que vous étiez partiellement en faute, parce que chaque part de faute qui vous est attribuée réduit l’indemnité. La réponse tient dans la preuve : les lieux, les déclarations de témoins, le rapport de police, et là où les faits sont contestés, un expert en reconstitution d’accident.
L’obligation de diligence d’un conducteur comprend le maintien d’une surveillance adéquate de tout usager de la route, cyclistes compris. « Je n’ai pas vu le vélo » n’est pas un moyen de défense en droit. Le conducteur se trouvait dans un véhicule à carrosserie d’acier muni de coussins gonflables. Le cycliste portait un casque. Le tribunal soupèse l’obligation en conséquence.
Les enregistrements de surveillance des commerces avoisinants sont effacés en quelques jours et la mémoire des témoins s’estompe. Un avocat retenu tôt envoie des lettres de conservation de preuve et recueille des déclarations pendant qu’elles sont fraîches. L’équipe de litige du cabinet est dirigée par Michael B. Murphy, c.r.
L’avocat prend aussi en charge tout contact avec l’assureur. Vous ne donnez pas de déclaration enregistrée, et vous ne signez rien, sans avis juridique.
La réclamation elle-même est un dossier de la perte subie : la preuve médicale, la reconstitution lorsqu’elle est nécessaire, et un calcul de l’effet à long terme sur le travail et le foyer. Chaque élément doit être recueilli et chacun a un délai. Le cabinet bâtit ce dossier pendant que vous vous consacrez au traitement.
Les indemnités de la section B paient le traitement d’un cycliste et une partie du revenu perdu, sans égard à la faute
Chaque police d’assurance automobile standard du Nouveau-Brunswick comprend des indemnités de la section B. Un cycliste heurté par un véhicule automobile peut les réclamer de l’assureur de ce véhicule. Elles sont sans égard à la responsabilité, de sorte qu’elles ne dépendent pas de qui a causé l’accident.
La section B paie les frais médicaux et de réadaptation que Medicare ne couvre pas : physiothérapie, massothérapie et équipement. Elle remplace aussi une partie du revenu perdu si vous ne pouvez pas travailler, sous réserve des plafonds et des délais fixés par la police.
Garder la section B active exige de garder les documents à jour. Vos praticiens traitants doivent documenter le besoin continu, et le cabinet veille à ce qu’ils le fassent.
Les assureurs coupent souvent la section B avant que le rétablissement ne soit complet, au motif que le traitement a atteint un plateau ou n’est plus « nécessaire ». Cette décision peut être contestée par une évaluation médicale indépendante montrant que le rétablissement se poursuit.
La section B et la réclamation en responsabilité avancent en même temps. La section B paie les factures dès maintenant. La réclamation en responsabilité recouvre ce que la section B ne couvre pas : les dommages généraux, la perte totale de revenu, les soins futurs et le reste des postes énumérés ci-dessous. Tout ce que la section B a déjà payé est pris en compte dans le règlement de la réclamation en responsabilité.
L’erreur du conducteur cause la plupart des accidents de vélo au Nouveau-Brunswick, et l’entretien routier et la météo ajoutent le reste
La « portière piège », où un conducteur ouvre une portière devant un cycliste, est fréquente partout où il y a du stationnement de rue, comme à Saint John et à Fredericton. Les virages à gauche qui coupent la trajectoire d’un cycliste et les sorties de rues transversales sans regarder sont les autres causes principales.
- La conduite distraite, comme texter ou utiliser un GPS
- La vitesse excessive dans les zones résidentielles ou près des voies cyclables
- La conduite avec facultés affaiblies
- Les changements de voie sans vérifier les angles morts
- La conduite agressive dirigée contre les cyclistes
Les nids-de-poule, le gravier détaché et la signalisation cachée peuvent faire de la municipalité ou de la province un défendeur. Les délais d’avis pour poursuivre un organisme gouvernemental sont bien plus courts que le délai de prescription général, de sorte que ces défendeurs doivent être identifiés dès le départ.
La météo change vite au Nouveau-Brunswick. Un conducteur doit ralentir en cas de pluie, de glace et de mauvaise visibilité, et le bulletin météorologique du jour de l’accident constitue une preuve des conditions auxquelles il a omis de s’adapter.
Quelle que soit la cause, la réclamation vise l’assureur du conducteur en vertu de la police du conducteur. Lorsqu’une municipalité ou la province partage le blâme, les deux sont nommées, et l’assureur de chacune répond de sa part.
Les collisions à vélo causent des blessures cérébrales, vertébrales, orthopédiques, cutanées et psychologiques
Une lésion cérébrale traumatique survient même avec un casque, parce que la force d’une voiture ou de la chaussée peut causer un dommage neurologique à travers lui. Certaines lésions cérébrales exigent des soins à vie, et la réclamation doit chiffrer ces soins sur toute l’espérance de vie.
Une lésion de la moelle épinière peut signifier une paralysie partielle ou totale. La réclamation doit alors chiffrer les modifications du domicile, un véhicule adapté et, si nécessaire, des soins infirmiers 24 heures sur 24.
Les fractures et les articulations broyées sont les blessures les plus courantes, parce que les membres d’un cycliste absorbent le premier impact. Une fracture « simple » peut mener à une douleur chronique ou à de l’arthrite des années plus tard, et le règlement doit en tenir compte.
Les brûlures par frottement et les abrasions profondes peuvent s’infecter, nécessiter des greffes de peau et laisser des cicatrices permanentes. Les cicatrices sont indemnisables au même titre que la douleur.
Le trouble de stress post-traumatique, l’anxiété liée à la circulation et la dépression causée par les limites physiques sont réclamés dans le cadre des dommages généraux, appuyés par une évaluation psychologique. Le droit traite la blessure psychologique comme il traite la blessure physique, pourvu que la preuve médicale existe.
La réclamation avance de la consultation à l’interrogatoire préalable, jusqu’au règlement ou au jugement
La première étape est une consultation gratuite pour évaluer si la réclamation est viable.
Une fois retenu, le cabinet remet un avis d’action aux parties, ce qui déclenche la poursuite. L’interrogatoire préalable suit : les deux parties échangent des documents et témoignent sous serment, et c’est à ce moment que les faits de l’accident sont fixés.
La plupart des réclamations pour blessures au Nouveau-Brunswick se règlent avant le procès. Le cabinet négocie à partir d’une évaluation de la réclamation bâtie sur la preuve médicale et économique, et si l’assureur ne fait pas d’offre équitable, le dossier est plaidé devant un juge. Les assureurs savent quels cabinets vont plaider un dossier, et le dossier du cabinet devant la Cour du Banc du Roi fait partie de chaque négociation.
Vous êtes tenu informé à chaque étape et on vous demande des mises à jour sur le traitement et les dépenses. Au moment du règlement, le cabinet examine la quittance avant que vous ne la signiez et voit à ce que les fonds soient distribués correctement.
Les dommages comprennent les dommages généraux et chaque perte chiffrable
Les dommages généraux couvrent la douleur et la souffrance, la perte de jouissance de la vie et la perte de compagnie. Ils sont fixés par référence à des décisions antérieures sur des blessures semblables, de sorte que la preuve médicale doit décrire la blessure avec assez de détail pour permettre cette comparaison.
Les dommages spéciaux sont les pertes chiffrables : le revenu perdu, les factures médicales, et le coût de réparation ou de remplacement du vélo et de l’équipement. Conservez chaque reçu et chaque talon de paie.
- La perte future de capacité de gain si vous ne pouvez pas retourner à votre travail antérieur
- Le coût des soins futurs, y compris les médicaments et la thérapie
- Les déplacements aux rendez-vous médicaux
- Les dommages aux casques, aux vêtements et aux ordinateurs de vélo
Les dommages majorés ou punitifs sont rares. Ils exigent une conduite téméraire ou malveillante du conducteur, comme un acte délibéré de rage au volant, et visent à la punir plutôt qu’à vous indemniser.
Le Nouveau-Brunswick plafonne les dommages généraux pour les blessures mineures. Certaines blessures des tissus mous tombent sous ce plafond. Beaucoup de blessures à vélo sont assez graves pour le dépasser, et la façon dont la blessure est classée décide quelle règle s’applique.
La Loi sur la prescription donne deux ans, et les défendeurs gouvernementaux en donnent moins
La Loi sur la prescription donne deux ans pour poursuivre, à compter du jour où la blessure a été connue ou aurait dû être connue. Le manquer signifie habituellement perdre la réclamation. Le délai d’un mineur peut ne pas démarrer avant l’âge de 19 ans, mais ne comptez pas sur une exception sans avis juridique.
Vous n’avez pas besoin de terminer le traitement avant de poursuivre. Les réclamations sont souvent lancées tôt pendant que la preuve est fraîche, et la preuve médicale est mise à jour à mesure que le traitement se poursuit.
Une réclamation contre un organisme gouvernemental pour l’entretien routier peut comporter un délai d’avis aussi court que 90 jours. Chaque défendeur potentiel doit être identifié dès le départ, ce qui est la principale raison de consulter un avocat dès que votre état est assez stable pour le faire.
Recueillir les dossiers, déposer et signifier les défendeurs prend du temps. Commencer tôt donne ce temps à la réclamation.
Le cabinet plaide, fonctionne à honoraires conditionnels, et compte cinq bureaux dans la région
Le Mike Murphy Law Group est un cabinet de litige avec des bureaux partout au Canada atlantique, y compris au Nouveau-Brunswick. Ses décisions publiées figurent sur la page des résultats en droit des blessures (injury results).
Michael B. Murphy, c.r., ancien procureur général et ministre de la Justice du Nouveau-Brunswick, le dirige. Les assureurs connaissent le dossier du cabinet, et cela façonne la négociation.
Le cabinet fonctionne sans honoraires en cas de perte. Aucun coût initial, aucun taux horaire, et des honoraires seulement si de l’argent est recouvré.
Les bureaux de Moncton et de Saint John sont deux des cinq bureaux de la région. Le cabinet traite les accidents de vélo au Nouveau-Brunswick, les accidents de voiture et les accidents de piétons au Nouveau-Brunswick, tous en vertu de la Loi sur les véhicules à moteur, et un cycliste reçoit la même représentation que tout automobiliste.
FAQ
Ai-je encore une réclamation si je ne portais pas de casque au moment de l’accident ?
Oui. Le casque est obligatoire pour tous les cyclistes au Nouveau-Brunswick, mais rouler sans casque n’empêche pas une réclamation. L’assureur plaidera la négligence contributive, soit qu’un casque aurait réduit la blessure. Le but est de limiter toute réduction que cet argument produit.
Que devrais-je faire immédiatement après avoir été heurté par une voiture à vélo ?
Obtenez des soins médicaux même si vous vous sentez bien, parce que l’adrénaline masque la blessure. Photographiez les lieux, le vélo et la voiture avant que quoi que ce soit ne soit déplacé. Obtenez le nom, les coordonnées et les renseignements d’assurance du conducteur ainsi que les coordonnées de tout témoin. Signalez l’accident à la police. Appelez ensuite un avocat pour que la preuve soit préservée avant d’être effacée ou oubliée.
Combien de temps prend habituellement une poursuite pour accident de vélo au Nouveau-Brunswick ?
Certains dossiers se règlent en moins d’un an. Les dossiers comportant une invalidité permanente peuvent prendre plusieurs années, parce que les besoins médicaux à long terme doivent être documentés avant que la réclamation ne puisse être évaluée. Ne réglez pas avant que ce portrait ne soit connu, car une quittance met fin à la réclamation et rien de découvert plus tard ne peut y être ajouté.
Puis-je réclamer une indemnité si l’accident était un délit de fuite ?
Oui. Si le conducteur ne peut être identifié, le Groupement des assureurs automobiles ou la garantie « automobiliste non identifié » de votre propre police peut payer. Ces réclamations ont leurs propres exigences de preuve, et le cabinet s’en occupe.
Devrai-je aller en cour pour ma réclamation d’accident de vélo ?
La plupart des réclamations se règlent par négociation ou médiation. Le cabinet prépare chaque dossier pour le procès, ce qui tend à produire un règlement. Si l’assureur refuse une offre équitable, le dossier est plaidé.