ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਵਕੀਲ

ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਵਿੱਚ ਰਾਈਡਰ ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ ਦੋ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੀਮਾਕਾਰ ਇਹ ਮੰਨ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਨੇ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਰਾਈਡਰ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਵਕੀਲ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਜੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮਿਲੇ, ਸੂਬਾਈ ਕਟੌਤੀ ਘਟਾ ਕੇ।

Limitations Act ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

Limitations Act, SNL 1995, c L-16.1 ਦੀ ਧਾਰਾ 5 ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਧਾਰਾ 14 ਹੇਠ ਮਿਆਦ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਜਾਂ ਲੱਗ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਧਾਰਾ 15 ਮਿਆਦ ਰੋਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਬਾਲਗ਼ ਹੋਵੇ, ਜੋ ਕਿਸ਼ੋਰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਢੱਕਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਘੱਟ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦਾ ਫ਼ਾਇਦਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੱਟ ਉਸੇ ਦਿਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਹੀ ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ ਮੰਨੋ।

5,000 ਡਾਲਰ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਵਿੱਚੋਂ ਲੱਗਦੀ ਹੈ

ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਲਈ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਹੱਦ ਨਹੀਂ ਲਾਉਂਦਾ। ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ Automobile Insurance Act, RSNL 1990, c A-22 1 ਜਨਵਰੀ 2020 ਨੂੰ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਲਈ ਗ਼ੈਰ-ਵਿੱਤੀ ਹਰਜਾਨੇ ਉੱਤੇ 5,000 ਡਾਲਰ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੁੱਟੀ ਪੱਟ ਦੀ ਹੱਡੀ ਜਾਂ ਦਿਮਾਗ਼ ਦੀ ਸੱਟ ਦੇ ਹਰਜਾਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 5,000 ਡਾਲਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਖੁਰਚ ਅਤੇ ਗੁੱਟ ਦੀ ਮੋਚ ਦੇ ਹਰਜਾਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਹ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਈ ਆਮਦਨ, ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਖਰਚਾ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਖ਼ੁਦ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦਾਅਵਾ ਸੁਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਬੂਤ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ

ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ, ਜਨਰਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ (Supreme Court of Newfoundland and Labrador, General Division) ਵਿਵਾਦਿਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾਅਵਾ ਸੁਣਦੀ ਹੈ। ਸਮਾਲ ਕਲੇਮਜ਼ ਕੋਰਟ (Small Claims Court) $25,000 ਤੱਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲਈ ਘੱਟ ਹੀ ਸਹੀ ਥਾਂ ਹੈ। ਬੀਮਾਕਾਰ ਦੀ ਕਸੂਰ ਵਾਲੀ ਦਲੀਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਲੇਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਦਿੱਖ ਉੱਤੇ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦਾਅਵਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਬੂਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਸਕਿੱਡ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਟੱਕਰ ਦਾ ਬਿੰਦੂ, ਹੈਲਮਟ ਤੇ ਗੀਅਰ, ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਫੁਟੇਜ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਬਿਆਨ। ਮੈਡੀਕਲ ਤਸਵੀਰ ਟਿਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮੰਗ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਬਿਆਨ ਦਾਇਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਈਲ ਡਿਸਕਵਰੀ ਤੋਂ ਲੰਘ ਕੇ ਮਿਡੀਏਸ਼ਨ ਜਾਂ ਟਰਾਇਲ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ, ਅਤੇ WorkplaceNL ਤੇ MCP ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਇਸ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ (Section B) ਹਾਦਸਾ ਲਾਭ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ। ਬਹੁਤੇ ਰਾਈਡਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਲੈਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਨਾ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰ ਆਮਦਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਇਲਾਜ ਦੀ ਫ਼ੰਡਿੰਗ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਅਤੇ ਘਰ ਦੀ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਦੋਵੇਂ ਵੇਖੋ। ਘਰੇਲੂ ਪਾਲਿਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਹੋਵੇ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਲਾਭ ਵਾਲੀ ਪੋਸਟ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੌਣ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਉੱਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਕੋਰੀਅਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਮਾ WorkplaceNL ਹੇਠ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਉੱਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਭਾਵੇਂ ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। MCP ਆਪਣੇ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਖਰਚੇ ਉਸੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਰਾਹੀਂ ਕਸੂਰਵਾਰ ਧਿਰ ਤੋਂ ਵਸੂਲਦਾ ਹੈ।

ਸੇਂਟ ਜੌਨਜ਼ ਦਫ਼ਤਰ ਮਾਈਕਲ ਮਰਫੀ, K.C. ਹੇਠ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਭਰ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਫਾਈਲਾਂ ਸੇਂਟ ਜੌਨਜ਼ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਸੰਭਾਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਮਾਈਕਲ ਮਰਫੀ, K.C. ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਰਮ ਵੱਲੋਂ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਸਾਰੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਸੱਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੇ ਹੈ।

ਕੀ ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਵਕੀਲ ਕਸੂਰ ਦੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਨਾਲ ਲੜੇਗਾ?

ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਲੜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਐਡਜਸਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਮਿਣਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਉੱਤੇ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਕਸੂਰਵਾਰ ਠਹਿਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸੁਤੰਤਰ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਗਵਾਹਾਂ ਦਾ ਸਬੂਤ ਬਹੁਤੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਲਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਂਝੇ ਕਸੂਰ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਵੀ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਸੂਲੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਹੈਲਮਟ ਬਿਨਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹਰਜਾਨਾ ਘਟਦਾ ਹੈ?

ਅਦਾਲਤ ਹਰਜਾਨਾ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੱਟ ਲੱਗੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਵਾਜਬ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਅਤੇ ਉਸ ਕਮੀ ਨੇ ਸੱਟ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਕਟੌਤੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਤੈਅ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਹਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਤੈਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮੈਂ ਹੋਰ ਕੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਪਿਛਲੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਆਮਦਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਖਰਚਾ, ਘਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਗੀਅਰ, ਅਤੇ MCP ਦੀ ਸਬਰੋਗੇਟਿਡ ਰਕਮ। ਸਿਰਫ਼ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੀ 5,000 ਡਾਲਰ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

ਮੈਡੀਕਲ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਹੀ ਸਮਾਂ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੱਡੀ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਰਜਰੀ ਨੂੰ ਟਿਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਲ ਜਾਂ ਵੱਧ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿੱਬੜਨਾ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਕੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਨਿਬੇੜੇ ਤੱਕ ਦੋ ਸਾਲ ਆਮ ਹਨ; ਟਰਾਇਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਫਰਮ ਦੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਾਲੇ ਪੰਨੇ ਉੱਤੇ ਹਨ। ਕਟੌਤੀ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਦੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਦਾਅਵਾ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ

ਪਹਿਲੀ ਕਾਲ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਦਾਅਵਾ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ। ਫ਼ਾਈਲ ਸੇਂਟ ਜੌਨਜ਼ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਫਰਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਫਰਮ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।