ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ

104 ਜਾਂ 102 ਹਾਈਵੇ ਉੱਤੇ ਗੰਭੀਰ ਟਰੱਕ ਟੱਕਰ ਦੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਅਡਜਸਟਰ ਫਾਈਲ ਉੱਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮੌਕਾ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਟਰੱਕ ਦੇ ਬਿਜਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਸਾਂਭਣ ਦੀ ਮੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਬੰਦੇ ਲਈ ਚਲਾਈ ਆਪਣੀ ਜਾਂਚ ਨਾਲ।

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਸਾਂਭੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਜਿਹੜੀ ਕੰਪਨੀ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਸੰਘੀ ਡਿਊਟੀ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਹੇਠ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲਈ ਯੰਤਰਾਂ ਉੱਤੇ ਦਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ, ਪੜਤਾਲਾਂ ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਲਈ National Safety Code ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਹੇਠ। ਸਾਂਭਣ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਲੌਗਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦਾ ਡਾਟਾ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਘਟਨਾ ਡਾਟਾ, ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਤੇ ਜੀ ਪੀ ਐਸ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ, ਡਿਸਪੈਚ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਫਾਈਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਪੜਤਾਲ। ਟਰੱਕ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕਸੂਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਹੀ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੰਗ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਕੰਪਨੀ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਮ ਗੇੜ ਮੁਤਾਬਕ ਮਿਟਾਉਂਦੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਡਰਾਈਵਰ, ਉਸ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ, ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟਰੇਲਰ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਬਰੇਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੁਕਾਨ, ਅਤੇ ਟਰੇਲਰ ਲੱਦਣ ਵਾਲਾ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ, ਹਰ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿੱਜੀ ਪਾਲਿਸੀ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਦਾਅਵਾ ਭਰੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮੁਕੱਦਮੇ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲ, ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਹੱਦ ਦੀ ਘੱਟ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

Limitation of Actions Act, SNS 2014, c 35 ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਹੱਦ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਨਾਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ। ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ (minor injury cap) ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਮੋਚਾਂ, ਖਿਚਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਪਲੈਸ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਜੋ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੱਦੇ ਹੋਏ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਅਜਿਹੀ ਸੱਟ ਘੱਟ ਹੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਪਾਲਿਸੀ ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ (Section B) ਲਾਭ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਕਸੂਰ ਵੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਮੈਡੀਕਲ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਆਮਦਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਮ ਐਸ ਆਈ (MSI) ਆਪਣਾ ਇਲਾਜ ਦਾ ਖਰਚਾ ਇਸੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਸੂਲਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਮ ਨਿਯਮ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੇ ਪੰਨੇ ਉੱਤੇ ਹਨ; ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਇਹ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੰਨੇ ਉੱਤੇ ਹੈ।

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਇਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਜਿਊਰੀ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਦਾਅਵਾ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ (Supreme Court of Nova Scotia) ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਧਿਰ ਸਿਵਲ ਜਿਊਰੀ ਮੰਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਇਸ ਚੋਣ ਉੱਤੇ ਪੂਰਾ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੇਸ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਦਤਾਂ ਦੀ ਡਿਸਕਵਰੀ ਪੜਤਾਲ (discovery examination) ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੰਘੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖ ਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੈਲੀਫੈਕਸ ਦਫ਼ਤਰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਪੂਰੇ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਅਡਜਸਟਰ ਮੇਰਾ ਬਿਆਨ ਮੰਗਦਾ ਹੈ।

ਨਾਂਹ ਕਰ ਦਿਓ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ, ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਦਿੱਤਾ ਬਿਆਨ ਬਚਾਓ ਧਿਰ ਦਾ ਹਥਿਆਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਚਿੱਠੀ-ਪੱਤਰ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਾਂ।

ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਉੱਤੇ ਦੋਸ਼ ਲੱਗੇ ਸਨ।

ਸਜ਼ਾ ਨਾਲ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਵਲ ਦਾਅਵਾ ਉਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਸਿਵਲ ਕੇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਮੁੜ-ਰਚਨਾ ਉੱਤੇ, ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਤੋਲ ਉੱਤੇ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟੱਕਰ ਵੇਲੇ ਮੈਂ ਕੰਮ ਉੱਤੇ ਸੀ।

ਵਰਕਰਜ਼ ਕੰਪਨਸੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ (WCB Nova Scotia) ਤੁਹਾਨੂੰ ਢੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਉੱਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੰਪਨੀ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ। ਅਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਹੱਥੋਂ ਨਾ ਜਾਵੇ।

ਦਾਅਵਾ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ। ਫਰਮ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਵਾਲੇ ਪੰਨੇ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚੋ; ਹਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਸੱਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਹੇਠ ਹੈ।