ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਇਨਕਾਰ ਦੋਸ਼ ਵਕੀਲ

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਜਾਂ ਖ਼ੂਨ ਦੀ ਮੰਗ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ Criminal Code ਦੀ ਧਾਰਾ 320.15 ਹੇਠ ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਦੋਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲਾਈਸੈਂਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੋ ਵਾਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ: ਇਨਕਾਰ ਹੁੰਦਿਆਂ ਹੀ ਤੁਰੰਤ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਮੁਅੱਤਲੀ, ਅਤੇ ਜੇ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਤਾਂ Motor Vehicle Act ਹੇਠ ਰੱਦੀਕਰਨ। ਇਸ ਫਰਮ ਦਾ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਇਨਕਾਰ ਦੋਸ਼ ਵਕੀਲ ਦੋਸ਼ ਦਾ ਖ਼ੁਦ ਬਚਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਲੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਨਾਕਾਮੀ ਓਹੀ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧਾ ਇਨਕਾਰ

ਧਾਰਾ 320.15 ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਢਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਾਂਹ ਕਹੇ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋ ਵਰਤਣਯੋਗ ਨਮੂਨਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਮੰਗ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਮੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2018 ਤੋਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਟਾਪ ਉੱਤੇ ਕਿਸੇ ਸ਼ੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਜਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਯੰਤਰ, ਡਰੱਗ ਮੁਲਾਂਕਣ ਜਾਂ ਖ਼ੂਨ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੰਗ। ਕਰਾਊਨ (Crown) ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿਗੜੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਉਸ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੰਗ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾਜਬ ਬਹਾਨੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਨਾਕਾਮੀ ਜਾਂ ਇਨਕਾਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੁੱਪ ਰਹਿਣਾ, ਅਸਲੀ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਪਰੇ ਦੇਰੀ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਸਭ ਇਨਕਾਰ ਵਜੋਂ ਦੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਨਾਲ ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਸੈਂਸ ਦਾ ਰੱਦੀਕਰਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ

ਪਹਿਲੇ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਉੱਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜੁਰਮਾਨਾ $2,000 ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਬੰਦੀ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੀਹ ਦਿਨ ਜੇਲ੍ਹ ਹੈ। ਦੋਸ਼ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (hybrid) ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਡਿਕਟੇਬਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਜ਼ਾ ਦਸ ਸਾਲ ਹੈ। ਸੰਘੀ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਉੱਤੇ, ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦਾ Motor Vehicle Act ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਉੱਤੇ ਲਾਈਸੈਂਸ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ Alcohol Ignition Interlock Program ਸੂਬੇ ਦੇ ਯੋਗਤਾ ਨਿਯਮਾਂ ਉੱਤੇ ਰੱਦੀਕਰਨ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਪਸ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਰਾਹ ਹੈ। ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਬੀਮਾ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਵੀ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਦਾਲਤੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਇਨਕਾਰ ਨਾਲ Motor Vehicle Act ਹੇਠ ਤੁਰੰਤ ਮੁਅੱਤਲੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਫ਼ਸਰ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕੰਮ ਉੱਤੇ, ਜੱਜ ਦੇ ਹੁਕਮ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ। ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਿਡ ਲਾਈਸੈਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ੀਰੋ-ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਲਾਈਸੈਂਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਪਹਿਲੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਵਿੱਚ ਹੀ ਇਕੱਠੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਾਜਬ ਬਹਾਨਾ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਸਬੂਤ ਨਾਲ ਸਾਬਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਮੈਡੀਕਲ ਹਾਲਤ ਜਿਸ ਨੇ ਫੂਕਣਾ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੋਵੇ ਕਲਾਸਿਕ ਵਾਜਬ ਬਹਾਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਰ, ਮਸ਼ੀਨ ਉੱਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ, ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਵਕੀਲ ਚਾਹੁਣਾ, ਅਤੇ ਸਹਿ-ਸਵਾਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਲਾਹ ਬਹਾਨੇ ਨਹੀਂ। ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਬਹਾਨਾ ਉਪਲਬਧ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਬਚਾਅ ਮੰਗ ਉੱਤੇ ਹੀ ਹਮਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਇਨਕਾਰ ਦੋਸ਼ ਵਕੀਲ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਰਖਦਾ ਹੈ

ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਮੰਗ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਟਾਪ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਜਾਂਚ ਲਈ, ਅਫ਼ਸਰ ਕੋਲ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਯੰਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੰਗ ਲਈ ਵਾਜਬ ਆਧਾਰ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਮੰਗ ਉਹਨਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕਹੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮਝ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਚਾਰਟਰ (Charter) ਦੀ ਧਾਰਾ 10(ਬੀ) ਹੇਠ ਵਕੀਲ ਦਾ ਹੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਇਨਕਾਰ ਦੋਸ਼ ਵਕੀਲ ਕਾਰ ਅਤੇ ਬੁਕਿੰਗ-ਰੂਮ ਦੀ ਵੀਡੀਓ ਮੰਗਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੇਸ ਉਹਨਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਇਸ ਉੱਤੇ ਟਿਕਦੇ ਹਨ।

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸੂਬਾਈ ਅਦਾਲਤ ਦੋਸ਼ ਸੁਣਦੀ ਹੈ

ਮੁਕੱਦਮੇ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸੂਬਾਈ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਹੈਲੀਫੈਕਸ, ਡਾਰਟਮਾਊਥ, ਸਿਡਨੀ, ਟਰੂਰੋ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਲੀਗਲ ਏਡ ਯੋਗ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਦੋਸ਼ ਢਕਦੀ ਹੈ। ਹੈਲੀਫੈਕਸ ਦਫ਼ਤਰ ਪੂਰੇ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਇਨਕਾਰ ਦੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਦਾ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ 80 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬਚਾਅ ਉੱਤੇ ਹੈ, ਦੋ-ਸੂਬਾ ਪੰਨਾ ਇਨਕਾਰ ਦੋਸ਼ ਬਚਾਅ ਉੱਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਪੰਨਾ ਪਹਿਲੀ ਪੇਸ਼ੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਕੀਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਚਾਰ ਵਾਰ ਫੂਕਿਆ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਇਆ। ਕੀ ਮੈਂ ਦੋਸ਼ੀ ਹਾਂ?

ਇਕੱਲੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਕਰਾਊਨ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਕਾਮੀ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਸੀ। ਯੰਤਰ ਦਾ ਡਾਟਾ, ਮੂੰਹ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਅਫ਼ਸਰ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ, ਇਹ ਸਭ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਮੂਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਾਕਾਮ ਹੋਏ ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ।

ਕੀ ਫੂਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਸੀ?

ਨਹੀਂ। ਇਨਕਾਰ ਰੀਡਿੰਗ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਵੱਧ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਓਹੀ ਲਾਈਸੈਂਸ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲਾ ਦੋਸ਼ ਛੱਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 80 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬਚਾਅ ਖੋਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਨਕਾਰ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੰਗ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਕੀ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਉੱਥੋਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਇਨਕਾਰ ਦਾ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਰਿਕਾਰਡ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਦਿਖਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਵਾਂਗ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦੀ ਅਫ਼ਸਰਾਂ ਲਈ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਪਸੀ ਜਾਂ ਬਰੀ ਹੋਣਾ ਕੋਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ, ਇਸੇ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਹੋਇਆ ਨਤੀਜਾ ਦੋਸ਼ ਦੇ ਲੇਬਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਅਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।