ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਕੀਲ

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇੱਕ Criminal Code ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ, ਧਾਰਾ 320.13 ਹੇਠ ਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੁਲਿਸ ਇਲਜ਼ਾਮ ਲਾਵੇ ਕਿ ਵਾਹਨ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ। ਨਤੀਜੇ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਮਰਜ਼ੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਵੇ, ਲੰਬੀ ਜੇਲ੍ਹ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਕੀਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਿਆਰ ਇਸ ਦੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ੀ ਲੱਗੇ ਬਹੁਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੋਚ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ।

ਮਾੜੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇਕੱਲੀ ਦੋਸ਼ ਨਹੀਂ

ਕਰਾਊਨ (Crown) ਨੂੰ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਭਟਕਾਅ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਕੈਨੇਡਾ ਦਾ ਟੈਸਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿਵਲ ਅਦਾਲਤਾਂ ਦੇ ਸਾਧਾਰਨ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ, ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਨੂੰ ਗ਼ਲਤ ਸਮਝਣਾ, ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਉਣਾ ਬਿਨਾਂ ਹੋਰ ਕੁਝ ਦੇ ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਨਹੀਂ। ਲਗਾਤਾਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ, ਰੇਸਿੰਗ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਬੁਣਨਾ ਜਾਂ ਭੀੜ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਲੜੇ ਗਏ ਮੁਕੱਦਮੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਲਕੀਰ ਦੇ ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਇਸ ਉੱਤੇ ਲੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਵੱਧਦੀਆਂ ਹਨ

ਮੂਲ ਦੋਸ਼ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (hybrid) ਹੈ: ਸਮਰੀ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਉੱਤੇ ਦੋ ਸਾਲ ਘਟਾ ਇੱਕ ਦਿਨ, ਇੰਡਿਕਟਮੈਂਟ ਉੱਤੇ ਦਸ ਸਾਲ। ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਵੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਜ਼ਾ ਚੌਦਾਂ ਸਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਮੌਤ ਹੋਵੇ ਉਮਰ ਕੈਦ ਤੱਕ। ਮੂਲ ਦੋਸ਼ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਖ਼ੁਦ-ਬ-ਖ਼ੁਦ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ; ਜਿੱਥੇ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਮੌਤ ਹੋਵੇ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਅਦਾਲਤ ਦੀ ਮਰਜ਼ੀ ਉੱਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਟੱਕਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ। ਦੋਸ਼ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਂ ਵੀਡੀਓ ਨਾਲ ਫੜਿਆ ਗਿਆ। ਇੰਡਿਕਟੇਬਲ ਚੋਣ ਉੱਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਸੂਬਾਈ ਅਦਾਲਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਊਰੀ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ।

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਕੀਲ ਤਕਨੀਕੀ ਸਬੂਤ ਦੁਬਾਰਾ ਪਰਖਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਫਾਈਲਾਂ ਇਵੈਂਟ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ, ਡੈਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵੀਡੀਓ, ਥਾਂ ਦੀ ਮਿਣਤੀ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਰਚਨਾ ਦੀਆਂ ਰਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰ ਟੁਕੜਾ ਗ਼ਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦਾ ਮਾਹਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਰਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਗਤੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਵਾਹਾਂ ਦਾ ਗਤੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੋਰ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ। ਗਿੱਲੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੁੱਕੀ ਸੜਕ ਮੰਨ ਕੇ ਬਣਾਈ ਮੁੜ-ਰਚਨਾ ਢਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਉੱਤੇ ਬਣਿਆ ਦੋਸ਼ ਉਸ ਨਾਲ ਹੀ ਢਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੁਲਾਸੇ (disclosure) ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੋਸ਼ ਕਬੂਲੀ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਕੱਲੇ ਦੋਸ਼ ਨਾਲ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦਾ ਲਾਈਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ

ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਕੇਸ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਅਦਾਲਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਬੰਦੀ ਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਰਜਿਸਟਰੀ ਆਫ਼ ਮੋਟਰ ਵ੍ਹੀਕਲਜ਼ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਫਾਈਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੁਬਾਰਾ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਾਅ ਮੁਕੱਦਮੇ ਬਨਾਮ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਹਰ ਫ਼ੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦਾ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਭਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਪੁੱਛਣ ਯੋਗ ਨਿਪਟਾਰਾ ਹੈ

ਸੂਬੇ ਦਾ Motor Vehicle Act ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਭਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸੂਬਾਈ ਦੋਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨਾਲ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਜਿੱਥੇ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਰਗੀ ਦਿਖੇ, ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਕੀਲ ਇਹ ਨਿਪਟਾਰਾ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਈਲ ਦੇ ਸਹਾਰੇ ਕਰਾਊਨ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਰਿਕਾਰਡ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੇਸ ਦੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਅਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸੂਬਾਈ ਅਦਾਲਤ ਬਹੁਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਸੁਣਦੀ ਹੈ

ਫਾਈਲਾਂ ਹੈਲੀਫੈਕਸ, ਡਾਰਟਮਾਊਥ, ਸਿਡਨੀ, ਟਰੂਰੋ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਅਦਾਲਤ ਦੀ ਸੂਬਾਈ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਚੋਣ ਉੱਤੇ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਲੀਗਲ ਏਡ ਯੋਗ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਦੋਸ਼ ਢਕਦੀ ਹੈ। ਹੈਲੀਫੈਕਸ ਦਫ਼ਤਰ ਪੂਰੇ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਫਾਈਲਾਂ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋ-ਸੂਬਾ ਪੰਨਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬਚਾਅ ਉੱਤੇ ਹੈ, ਗੁਆਂਢੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਉੱਤੇ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਪੰਨਾ ਸਿੱਧਾ ਵਕੀਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਇਆ। ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ?

ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਦਾਅ। ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਜ਼ਾ ਚੌਦਾਂ ਸਾਲ ਹੈ, ਕਰਾਊਨ ਇੰਡਿਕਟਮੈਂਟ ਉੱਤੇ ਵੱਧ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਲ੍ਹ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਵਾਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨੀ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ: ਕਰਾਊਨ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਸਪਸ਼ਟ ਭਟਕਾਅ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕੱਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਕੀ ਮੁਕੱਦਮੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋਸ਼ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਨਿਪਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਪਸੀ, Motor Vehicle Act ਹੇਠ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਭਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਦੋਸ਼ ਕਬੂਲੀ, ਜਾਂ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਬਰੀ ਹੋਣਾ, ਸਭ ਬਿਨਾਂ ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਮਾਮਲਾ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਹੜਾ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੈ ਇਹ ਮੁੜ-ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਈਲ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਗਵਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੇਰੇ ਉੱਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਫ਼ੋਨ ਵੀਡੀਓ ਤੋਂ ਦੋਸ਼ ਲੱਗਾ

ਵੀਡੀਓ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਢੰਗ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਓਨੀ ਹੀ ਜਾਂਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਦੀ: ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਦਿਖਾਇਆ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਬਤ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋ। ਬਿਨਾਂ ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾੜੀ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।