ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਦਾ ਹਰਜਾਨਾ ਕਿਵੇਂ ਤੈਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਦਾ ਹਰਜਾਨਾ ਸੱਟ ਦੇ ਅਵਾਰਡ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਪਿੱਛੇ ਕੋਈ ਰਸੀਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਗਈ ਤਨਖ਼ਾਹ ਦੀ ਪੇ-ਸਟੱਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਜ਼ੀਓਥੈਰੇਪੀ ਦਾ ਬਿਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦਰਦ, ਨੀਂਦ ਨਾ ਆਉਣਾ, ਅਤੇ ਉਹ ਸ਼ੌਕ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਹਿਲੇ ਕੇਸਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵੱਲੋਂ 1978 ਵਿੱਚ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਕੌਮੀ ਹੱਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੋਸਟ ਉਹ ਹੱਦ, ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹੇਠ ਪਈਆਂ ਸੂਬਾਈ ਹੱਦਾਂ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਾਰਕ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਵਾਰਡ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਲਿਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਹਰਜਾਨਾ ਸੱਟ ਲਈ ਅਦਾਲਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇਲਾਜ ਹੈ। ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ, ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ, ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਜਾਂ ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਦ, ਪੀੜਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਆਨੰਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਹਰਜਾਨੇ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਕਮ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਿਸਾਲਾਂ ਹੇਠ ਤੈਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

Mike Murphy Law Group ਇਹ ਦਾਅਵੇ, ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਹੋਣ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ, ਬਿਨਾਂ ਜਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਫੀਸ ਦੇ ਆਧਾਰ ਉੱਤੇ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਫਰਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਮਾਈਕਲ ਬੀ. ਮਰਫੀ, K.C. (ਕਿੰਗਜ਼ ਕੌਂਸਲ) ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ 40 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਦਾ ਹਰਜਾਨਾ ਕੌਮੀ ਹੱਦ ਹੇਠ ਆਮ ਹਰਜਾਨਾ ਹੈ

ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਦਾ ਹਰਜਾਨਾ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਕੇਸਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੀ ਹੱਦ ਹੇਠ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖ਼ਾਸ ਹਰਜਾਨਾ ਦਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਰਗੇ ਖ਼ਾਸ ਖਰਚੇ ਢਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਹਰਜਾਨਾ ਸਰੀਰਕ ਦਰਦ, ਮਾਨਸਿਕ ਦੁੱਖ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਭਾਵ ਸੱਟ ਨੇ ਜੋ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਖੋਹ ਲਈਆਂ, ਦਾ ਹਰਜਾਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅੰਕੜਾ ਮਨ-ਮਰਜ਼ੀ ਦਾ ਨਹੀਂ। ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਇਆ: ਅਵਾਰਡ ਦਾ ਮਕਸਦ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸਹਿਣਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੇਣਾ ਹੈ।

ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਕੈਨੇਡਾ ਦੀਆਂ ਅਦਾਲਤਾਂ ਸਮਾਨ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਦੇਖ ਕੇ ਦਾਇਰਾ ਤੈਅ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰ ਸੂਬੇ ਦੇ ਜੱਜ ਆਪਣੇ ਸੂਬੇ ਦੀਆਂ ਮਿਸਾਲਾਂ ਨੂੰ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੀ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਦੀ ਹੱਦ

ਇੱਕ ਕੌਮੀ ਹੱਦ ਹੈ। 1978 ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ Andrews v. Grand & Toy Alberta Ltd., 1978 CanLII 1 (SCC), [1978] 2 SCR 229 ਵਿੱਚ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਉੱਤੇ ਹੱਦ ਲਾਈ। ਉਸ ਵੇਲੇ ਇਹ ਹੱਦ $100,000 ਸੀ।

ਅਦਾਲਤਾਂ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 1978 ਤੋਂ ਟਰਾਇਲ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੱਕ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨਾਲ ਸੂਚਕਾਂਕਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੱਦ ਹਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਕੀਲ ਟਰਾਇਲ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੂਚਕਾਂਕਿਤ ਅੰਕੜਾ ਲੱਭਦੇ ਹਨ। ਹੱਦ ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਉੱਤੇ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਕਮਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ।

ਇਹ ਹੱਦ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੱਟ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਜਵਾਬ ਬਿਨਾਂ ਹੱਦ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ: Mike Murphy Law Group ਆਮਦਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਖਰਚਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਾਹਿਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉੱਥੇ ਹੀ ਪਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹਰ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਸੂਬਾ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੇ ਅਵਾਰਡ ਉੱਤੇ ਹੱਦ ਲਾਉਂਦਾ ਜਾਂ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ, ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਹਨ ਸੱਟ ਲਈ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਉੱਤੇ ਹੱਦ ਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਕਟੌਤੀ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੌਮੀ ਹੱਦ ਹੇਠ, ਹਰ ਸੂਬੇ ਨੇ ਵਾਹਨ ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਬਣਾਏ ਹਨ। ਤਿੰਨਾਂ ਕੋਲ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੋਲ ਕਟੌਤੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਉਹਨਾਂ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਦਾ ਹਰਜਾਨਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਢਕਦਾ ਹੈ।

ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਦਾ Insurance Act ਮਾਮੂਲੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਨੂੰ ਸੱਟ, ਖੁਰਚ, ਚੀਰਾ, ਮੋਚ, ਖਿਚਾਅ ਜਾਂ ਵਿਪਲੈਸ਼ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਾਲਤ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸੱਟ ਦਾ ਆਮ ਹਰਜਾਨਾ ਇੱਕ ਤੈਅ ਰਕਮ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਮੂਲ ਹੱਦ $7,500 ਹੈ, ਜੋ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨਾਲ ਸੂਚਕਾਂਕਿਤ ਹੋ ਕੇ ਅੱਜ ਲਗਭਗ $10,140.59 ਹੈ। ਲੰਮੀ ਹੋ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੱਟ ਹੱਦ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਂਕਟਨ ਦੇ ਸੱਟ ਦੇ ਵਕੀਲ ਇਸ ਲਈ ਮੈਡੀਕਲ ਸਬੂਤ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਮਿਲਦਾ-ਜੁਲਦਾ ਹੈ। ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀ ਸੱਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਚ, ਖਿਚਾਅ ਅਤੇ ਵਿਪਲੈਸ਼ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਾਲਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਸਥਾਈ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਅਪੰਗਤਾ ਨਾ ਦੇਵੇ। ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀ ਸੱਟ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਹੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਝਗੜੇ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। 2026 ਲਈ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਹੱਦ $10,862 ਹੈ।

ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਕੋਲ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਹੈ। ਪੀਈਆਈ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਲਈ 2026 ਦੀ ਹੱਦ $9,659 ਹੈ।

ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਕੋਈ ਹੱਦ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਹਰ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਦੇ ਅਵਾਰਡ ਉੱਤੇ $5,000 ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।

ਹਰ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲ ਇੱਕੋ ਹੈ: ਸੱਟ ਨੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੀ ਵਿਅਕਤੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਖੇਡ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਸੌਂ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਸੰਭਾਲ ਦੌਰਾਨ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਵਾਬ ਹੀ ਵੱਧ ਅਵਾਰਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਉਮਰ, ਸਮਾਂ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਸੱਟ ਅਵਾਰਡ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਉਮਰ, ਸਮਾਂ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਸੱਟ ਉਹ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਅਵਾਰਡ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਕਾਰਕ ਉੱਤੇ ਸਬੂਤ ਹੀ ਅੰਕੜਾ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਟ ਨੂੰ ਉਸ ਖ਼ਾਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉਮਰ ਮਾਅਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। 20 ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਪਿੱਠ ਦੀ ਸੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 80 ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਉਸੇ ਸੱਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੋਟਾ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸ ਨਾਲ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵੱਧ ਜੀਵੇਗਾ। ਸਮਾਂ ਵੀ ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਮਾਅਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਭਰ ਦਾ ਲੰਮਾ ਦਰਦ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੱਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਹੈ।

ਗੰਭੀਰਤਾ ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਮਾਹਿਰ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਨਾਲ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਰਵ ਬਲਾਕ, ਜਾਰੀ ਸਰੀਰਕ ਥੈਰੇਪੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਦਰਦ ਦੀ ਦਵਾਈ ਵਸਤੂਗਤ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ। ਫਰਮ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਾਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਫਾਈਲ ਸਰੀਰਕ ਹਕੀਕਤ ਦਿਖਾਵੇ।

ਮਾਨਸਿਕ ਦੁੱਖ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਮਾਨਸਿਕ ਅਸਰ ਅਕਸਰ ਸਰੀਰਕ ਅਸਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੱਕਰ ਕਾਰਨ ਚਿੰਤਾ, ਪੋਸਟ-ਟਰਾਮੈਟਿਕ ਸਟ੍ਰੈੱਸ ਡਿਸਆਰਡਰ (PTSD) ਅਤੇ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਹੇਠ ਵਸੂਲਯੋਗ ਹਨ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿੱਥੇ ਹੋ ਸਕੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮਾਨਸਿਕ ਸੱਟ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀ ਜਾਂ ਮਨੋਚਿਕਿਤਸਕ ਦਾ ਸਬੂਤ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਦੇ ਗਵਾਹ: ਪਰਿਵਾਰ, ਦੋਸਤ ਜਾਂ ਸਹਿਕਰਮੀ ਜੋ ਦੱਸ ਸਕਣ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਪਿੱਛੋਂ ਵਿਅਕਤੀ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ। ਫਰਮ ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ।

ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਦਰਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸੌਫ਼ਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਨਹੀਂ, ਗਰਿੱਡ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮ ਹੈ। ਟੁੱਟੀ ਹੱਡੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਅੰਕੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਘੱਟ ਪਹਿਲੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ।

Mike Murphy Law Group ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਲਾਉਂਦੀ। ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀ ਸੱਟ ਜੋ ਲੰਮੇ ਦਰਦ ਦੇ ਸਿੰਡਰੋਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇ ਟੁੱਟੀ ਹੱਡੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਅਸਮਰੱਥ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਈਲ ਉੱਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਸਬੂਤ ਹੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਕੋਡ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਵਾਜਬ ਅੰਕੜਾ ਨਾ ਦੇਵੇ, ਫਰਮ ਮੁਕੱਦਮਾ ਲੜਦੀ ਹੈ। ਮਾਈਕਲ ਬੀ. ਮਰਫੀ, K.C. ਕੋਲ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਪੋਰਟ ਹੋਏ ਫ਼ੈਸਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਣਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਫਰਮਾਂ ਕੇਸ ਲੜਨਗੀਆਂ। ਇਹ ਸਾਖ਼ ਟਰਾਇਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਧੀਆ ਸਮਝੌਤੇ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਲਗਾਤਾਰ ਮੈਡੀਕਲ ਇਲਾਜ ਦੀ ਅਹਿਮੀਅਤ

ਆਪਣੇ ਡਾਕਟਰ ਦੀ ਸਲਾਹ ਮੰਨੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹਰਜਾਨੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਹੜਾ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਫਿਜ਼ੀਓਥੈਰੇਪੀ ਛੱਡ ਦੇਵੇ ਜਾਂ ਮਾਹਿਰ ਦੀਆਂ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਖੁੰਝਾਵੇ, ਉਹ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਰਦ ਏਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਸੁਧਾਰ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਗ਼ਲਤੀ ਹੈ।

ਇਲਾਜ ਵਿੱਚ ਖ਼ਾਲੀਪਣ ਘਟਾਏ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਲਾਜ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਨਾ ਲੱਗੇ ਵੀ, ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਰਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਰਿਕਾਰਡ ਹੀ ਸਬੂਤ ਹੈ।

ਦਰਦ ਦੀ ਡਾਇਰੀ ਰੱਖੋ। ਹਰ ਦਿਨ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦਾ ਨੋਟ ਉਹ ਕੁਝ ਫੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਵੇਲੇ ਇਹ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੱਟ ਨੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ।

ਅਪੰਗਤਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਨਾਲ ਨਾਲੋ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ

ਅਪੰਗਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਨਾਲ ਨਾਲੋ ਨਾਲ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ ਹੱਦ ਦੇ ਹੈ।

ਜੇ ਸੱਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕੇ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਪੰਗਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਪਲ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਰਮ ਅਪੰਗਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨਾਲ ਨਾਲੋ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵੱਖਰੇ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ। ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਭਰ ਦੀ ਦਵਾਈ, ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਨਰਸਿੰਗ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਖਰਚੇ ਉੱਤੇ ਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਅੰਕੜਾ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਦੀ ਹੱਦ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਰਮ ਇਸ ਲਈ ਜੀਵਨ ਦੇਖਭਾਲ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਅਤੇ ਬੀਮਾ-ਗਣਿਤ ਮਾਹਿਰ ਵਰਤਦੀ ਹੈ।

ਦਾਅਵਾ ਮੁਫ਼ਤ ਸਲਾਹ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਟਰਾਇਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿੱਬੜਦਾ ਹੈ

ਦਾਅਵਾ ਮੁਫ਼ਤ ਸਲਾਹ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਬੂਤ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿੱਬੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟਰਾਇਲ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਲਾਹ ਵੇਲੇ ਫਰਮ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਗਵਾਹ ਦਾ ਬਿਆਨ ਦੇਖਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੱਖੀ ਜਾਣ ਪਿੱਛੋਂ ਫਰਮ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਹਰ ਸੰਪਰਕ ਸੰਭਾਲ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਬੂਤ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਗਵਾਹਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ ਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਮਾਹਿਰ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਮੁੜ-ਉਸਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਹਿਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਮਕਸਦ ਇੰਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਫਾਈਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਪਵੇ।

ਸਮਝੌਤਾ ਬਨਾਮ ਟਰਾਇਲ

ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਸੱਟ ਦੇ ਕੇਸ ਟਰਾਇਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿੱਬੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਮਝੌਤਾ ਪੱਕਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੈਣ ਦੀ ਗੱਲ ਹੀ ਉਦੋਂ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਹੀ ਤਸਵੀਰ ਦਿਖਾਵੇ। ਫਰਮ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਉੱਤੇ ਸਮਝੌਤੇ ਲਈ ਧੱਕਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ।

ਜੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਗ਼ੈਰ-ਵਾਜਬ ਰਹੇ, ਕੇਸ ਟਰਾਇਲ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਡਿਸਕਵਰੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ, ਜਿੱਥੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਹੁੰ ਹੇਠ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਰਮ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਕਦਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਟਰਾਇਲ ਸਬੂਤ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਸਾਫ਼ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਉੱਤੇ ਟਿਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਕੇਸ ਸੇਂਟ ਜੌਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹਾਦਸਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸੇਂਟ ਜੌਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣਾ, ਫਰਮ ਦੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਅਦਾਲਤਾਂ ਜਾਣਦੀ ਹੈ।

ਸਵਾਲ-ਜਵਾਬ

ਮੇਰੇ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਇਹ ਸੱਟ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ, ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਅਸਰ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਨਹੀਂ। ਫਰਮ ਦਾਇਰਾ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਫ਼ੈਸਲੇ ਦੇਖਦੀ ਹੈ। ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟਾਂ ਉੱਤੇ ਹੱਦ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੱਟਾਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੀ ਸੂਚਕਾਂਕਿਤ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੀ ਮੈਂ “ਮਾਮੂਲੀ” ਸੱਟ ਲਈ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਹਾਂ। ਬਹੁਤੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਮੰਨੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕੁਝ ਵਿਪਲੈਸ਼ ਅਤੇ ਖਿਚਾਅ, ਲਈ ਰਕਮ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਸਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਰਮ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਸਬੂਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਕੀ “ਬਿਨਾਂ ਜਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਫੀਸ” ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਉੱਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਬਿਨਾਂ ਜਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਫੀਸ ਵਾਲੀ ਫੀਸ ਪੂਰੀ ਵਸੂਲੀ ਉੱਤੇ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਸਮੇਤ। ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਫੀਸ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੈਸਾ ਵਸੂਲ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਜੇ ਮੈਂ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹੋਵਾਂ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਵੀ ਵਸੂਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਯੋਗਦਾਨੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ (contributory negligence) ਹੇਠ ਅਵਾਰਡ ਤੁਹਾਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਸੂਰ ਮੁਤਾਬਕ ਘਟਦਾ ਹੈ। $100,000 ਦਾ ਅਵਾਰਡ 25% ਕਸੂਰ ਨਾਲ $75,000 ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਫਰਮ ਇਸ ਵੰਡ ਉੱਤੇ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਦਾ ਸਮਝੌਤਾ ਮਿਲਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

ਬਹੁਤੇ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿੱਬੜਦੇ ਹਨ। ਛੇਤੀ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਗ਼ਲਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੈਡੀਕਲ ਤਸਵੀਰ ਹਾਲੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਫਰਮ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਡੀਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੱਟ ਠੀਕ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਡੀਕਲ ਸੁਧਾਰ (maximum medical improvement) ਤੱਕ ਨਾ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਵਾਰਡ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਵੀ ਢਕੇ।