ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ

ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਪਾਲਿਸੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ (Section B) ਚਾਲੂ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਚੱਲਦਿਆਂ ਹੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਾਲਾ ਦਾਅਵਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲ, ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਲਈ ਮਿਆਦ ਰੁਕੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ

Limitation of Actions Act, SNB 2009, c L-8.5 ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਧਾਰਾ 5(1)(a) ਹੇਠ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਆਖ਼ਰੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਏ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਉਹ ਟੱਕਰ ਵਾਲਾ ਦਿਨ ਹੈ। ਧਾਰਾ 5(1)(b) ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਹੱਦ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬੱਚੇ ਬਾਲਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਟਕਰਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਧਾਰਾ 18 ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਬੱਚੇ ਦੇ ਨਾਬਾਲਗ ਹੁੰਦਿਆਂ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਹੱਦ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਉੱਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਵਾਲੀ ਕਟੌਤੀ ਕਦੇ ਨਹੀਂ

Insurance Act, RSNB 1973, c I-12 ਹੇਠ Injury Regulation (NB Reg 2003-20) ਵਾਲੀ ਮਾਮੂਲੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ, ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੱਟ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੋਵੇ। ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੱਡੀਆਂ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ, ਸਿਰ ਦੀ ਸੱਟ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਖ਼ਰਾਬੀ ਆਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੱਦ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਧਾਰਾ 265.2 ਵਾਲੀ 25 ਫ਼ੀਸਦੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਕਟੌਤੀ ਪੈਦਲ ਤੁਰਦੇ ਬੰਦੇ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਪੈਦਲ ਤੁਰਦਿਆਂ ਕਸੂਰ ਉੱਤੇ ਝਗੜਾ ਵੱਖਰੀ ਸ਼ਕਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਕਹੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਚਾਨਕ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਗਏ, ਗੂੜ੍ਹੇ ਕੱਪੜੇ ਪਾਏ ਹੋਏ ਸਨ, ਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕੀਤੀ। ਅਦਾਲਤ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਪਾਏ ਕਸੂਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿੰਨਾ ਹਰਜਾਨਾ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਮੰਗ ਤੋਂ ਮੁਕੱਦਮੇ ਤੱਕ, ਕਿੰਗਜ਼ ਬੈਂਚ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ

ਦਾਅਵਾ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਦੀ ਕਿੰਗਜ਼ ਬੈਂਚ ਅਦਾਲਤ (Court of King’s Bench of New Brunswick), ਟਰਾਇਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਟ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਬਿਨਾਂ ਜਿਊਰੀ ਦੇ ਇਕੱਲਾ ਜੱਜ ਸੁਣਦਾ ਹੈ। ਤਰਤੀਬ ਇਹ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮੰਗ, ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਬਿਆਨ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਟਾਂਦਰਾ, ਡਿਸਕਵਰੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ (examinations for discovery), ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਰਚਨਾ ਦੇ ਸਬੂਤ, ਵਿਚੋਲਗੀ (mediation) ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ। ਚੌਕ ਦੇ ਕੈਮਰੇ, ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਅਤੇ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਦੀ ਵੀਡੀਓ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਉੱਤੇ ਲਿਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਬੂਤ ਸਾਂਭਣ ਦੀਆਂ ਚਿੱਠੀਆਂ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ।

ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ WorkSafeNB ਅਤੇ ਮੈਡੀਕੇਅਰ

ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਉਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਤੋਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਹਾਦਸਾ ਲਾਭ ਮੰਗਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ। ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਵਸੇਬੇ ਦੇ ਖਰਚੇ, ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਆਮਦਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਾਰ ਤੇ ਮੌਤ ਦੇ ਲਾਭ ਕਸੂਰ ਵੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਭਰਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਵਾਹਨ ਪਾਲਿਸੀ ਹੋਵੇ, ਉਹ ਵੀ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਰਕਮ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਮੰਗੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਦਿਆਂ ਟਕਰਾਇਆ ਕਾਮਾ, ਮਿਸਾਲ ਵਜੋਂ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਗਾਰਡ ਜਾਂ ਸੜਕੀ ਅਮਲੇ ਦਾ ਬੰਦਾ, WorkSafeNB ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਉੱਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਮੈਡੀਕੇਅਰ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ ਇਸੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਕਸੂਰਵਾਰ ਤੋਂ ਵਸੂਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਗੱਲ ਸਾਡੀ ਲਿਖਤ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਏ ਜਾਣ ਉੱਤੇ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਸੂਬੇ ਭਰ ਦੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਮੌਂਕਟਨ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਸੇਂਟ ਜੌਨ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ ਵੀ ਇਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਰ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਭੱਜ ਗਿਆ। ਕੀ ਮੈਂ ਫਿਰ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਹਾਂ। ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਅਣਪਛਾਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਲਾ ਦਾਅਵਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੂਚਨਾ ਦੇਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਮੈਂ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਕੀ ਦਾਅਵਾ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਵੀ ਠੀਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੱਖਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕਸੂਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਰਜਾਨਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਖ਼ਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਵਕੀਲ ਮੇਰੇ ਜੁੱਤੇ ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ ਕਿਉਂ ਮੰਗਦਾ ਹੈ?

ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦਿਸਣ ਅਤੇ ਪੈਰ ਟਿਕਣ ਉੱਤੇ ਬਹਿਸ ਕਰੇਗੀ। ਸਾਡੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਥੈਲੇ ਵਿੱਚ ਪਈ ਚਮਕਦਾਰ ਜੈਕਟ ਅਤੇ ਸਪਾਟ ਜੁੱਤੀ ਉਹ ਬਹਿਸ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਬੱਚੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਵੱਡਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਹਾਂ, ਧਾਰਾ 18 ਕਰਕੇ। ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਬੂਤ ਹੁਣੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੂਬੇ ਦੇ ਦੋ ਰਿਪੋਰਟ ਹੋਏ ਫ਼ੈਸਲੇ

Allen v. Doiron, 2026 NBKB 049 ਵਿੱਚ ਮੌਂਕਟਨ ਦੀ ਕਿੰਗਜ਼ ਬੈਂਚ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਹਰਜਾਨਾ $3.3 ਮਿਲੀਅਨ ਤੈਅ ਕੀਤਾ। Trainor v. DeArcos, 2025 NBCA 131 ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਦਰਦ ਵਾਲੇ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਲਈ $2.3 ਮਿਲੀਅਨ ਅਪੀਲ ਵਿੱਚ ਕਾਇਮ ਰਿਹਾ। ਦੋਵੇਂ ਫਰਮ ਦੇ ਬਾਕੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੋਏ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਨਾਲ ਦਰਜ ਹਨ।

ਹਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਸੱਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਉੱਤੇ ਗਿਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਫਰਮ ਦਾ ਵਕੀਲ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਸੂਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।