ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ

ਮੌਂਕਟਨ, ਫਰੈਡਰਿਕਟਨ ਜਾਂ ਸੇਂਟ ਜੌਨ ਵਿੱਚ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਹੋਈ ਟੱਕਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਹਾਦਸਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਡਰਾਈਵਰ ਪਿੱਛੇ ਕਿਹੜੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ? ਜਵਾਬ ਇਸ ਗੱਲ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਪ ਬੰਦ ਸੀ, ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਾਂ ਸਵਾਰੀ ਲਿਜਾ ਰਹੀ ਸੀ। ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨਾਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਇਨਕਾਰ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇ।

ਐਪ ਦਾ ਪੜਾਅ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਪਾਲਿਸੀ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗੀ

ਐਪ ਬੰਦ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਉੱਤੇ ਲੱਗੀ ਨਿੱਜੀ ਪਾਲਿਸੀ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਲੌਗ-ਇਨ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ ਕਰਵਾਈ ਕਵਰੇਜ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਸਵਾਰੀ ਕਬੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਤਾਰਨ ਤੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਕਵਰੇਜ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੌਗ-ਇਨ ਹਾਲਤ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਹੈ ਜੋ ਫਰਮ ਪੱਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਡਾਟੇ, GPS ਦੇ ਰਾਹ ਅਤੇ ਹਾਲਤ ਦੇ ਲੌਗ ਸਾਂਭਣ ਦੀ ਲਿਖਤੀ ਮੰਗ ਭੇਜ ਕੇ।

ਮਿਆਦ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਹੈ

Limitation of Actions Act, SNB 2009, c L-8.5 ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲ ਦੀ ਬਾਹਰਲੀ ਹੱਦ ਅਤੇ ਨਾਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਅੱਗੇ ਪੈਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨਾਲ। ਐਪ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਡਾਟਾ ਹਨ ਜੋ ਸੂਬੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਭਣਾ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਦਾ ਨਹੀਂ।

ਵਕੀਲ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਹੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਹਾਦਸਾ ਲਾਭ ਕਸੂਰ ਵੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਆਮਦਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਪਾਲਿਸੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਠੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਢਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜੋ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਦੀ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਉਸ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹੀ ਸਾਰਾ ਝਗੜਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਰਮ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਬਹਿਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਥਾਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਲੱਭ ਕੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ (Section B) ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਤੁਰੰਤ ਦਾਖ਼ਲ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮਾਮੂਲੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਵਾਲੀ ਕਟੌਤੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦਾਅਵੇ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੇ ਪੰਨੇ ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਸਵਾਰੀਆਂ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਸਭ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਬਣਦੇ ਹਨ

ਸਵਾਰੀ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਟੱਕਰ ਕਰਵਾਈ। ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਇਆ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਜਾਂ ਦੂਜਾ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਪਾਲਿਸੀ ਐਪ ਦਾ ਪੜਾਅ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਤੋਂ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਇਆ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਂਗ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ WorkSafeNB ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਮੰਨ ਕੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੇ ਸਗੋਂ ਪੱਕਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਸਾਂਝੇ ਪਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਸਵਾਲ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਵਾਲੇ ਪੰਨੇ ਉੱਤੇ ਹਨ।

ਦਾਅਵੇ ਕਿੰਗਜ਼ ਬੈਂਚ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਦਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਮੁਕੱਦਮਾ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਦੀ ਕਿੰਗਜ਼ ਬੈਂਚ ਅਦਾਲਤ (Court of King’s Bench of New Brunswick), ਟਰਾਇਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੌਂਕਟਨ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਜੌਨ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ ਸੂਬੇ ਭਰ ਤੋਂ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਡਰਾਈਵਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਸਭ ਸੰਭਾਲ ਲਵੇਗੀ।

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ਾਇਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਹੋਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪੈਸੇ ਵਾਲਾ ਸਫ਼ਰ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਪਾਲਿਸੀ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਕੁਝ ਤੈਅ ਨਾ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ, ਮੈਂ ਐਪ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਤੁਹਾਡਾ ਦਾਅਵਾ ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਂਗ। ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਹਾਲਤ ਤੁਹਾਡੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਦਸਤਖ਼ਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪੜ੍ਹੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਦਾ ਖਰਚਾ ਕੀ ਹੈ?

ਦਾਅਵਾ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ। ਸੰਪਰਕ ਵਾਲੇ ਪੰਨੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ; ਹਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਸੱਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਹੇਠ ਹੈ।