ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ

ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਵਿੱਚ ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਪੱਧਰੇ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਉੱਤੇ, ਜੰਮੀਆਂ ਝੀਲਾਂ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਂਵਾਂ ਉੱਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਰਾਤ ਨੂੰ। ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਮੁਦਾਲੇ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਦੋ ਸਾਲ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੋਂ ਚੱਲਦੇ ਹਨ

Limitation of Actions Act, SNB 2009, c L-8.5 ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਧਾਰਾ 5(1)(a))। ਸਲੈੱਡ ਦਾ ਹਾਦਸਾ ਹੁੰਦਿਆਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗਿਣਤੀ ਟੱਕਰ ਵਾਲੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੋਂ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਉਸ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੋਂ ਜਦੋਂ ਬਿਮਾਰੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਪੱਕੀ ਹੋਈ। ਧਾਰਾ 5(1)(b) ਹੇਠ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਹੱਦ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਦੇਰੀ ਵਧਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ। ਧਾਰਾ 18 ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਬਾਲਗ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਿਆਂ ਮਿਆਦ ਰੋਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

Off-Road Vehicle Act ਸਲੈੱਡਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੱਦ ਘੱਟ ਹੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ

ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ Off-Road Vehicle Act (NB) ਹੇਠ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਓਹੀ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਏਟੀਵੀ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਲੈੱਡ ਕਿੱਥੇ ਚਲਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਉੱਤੇ ਕਿਹੜਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੌਣ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਵਲ ਦਾਅਵਾ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਮਾਲਕ, ਟ੍ਰੇਲ ਕਲੱਬ ਜਾਂ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। Insurance Act ਹੇਠ ਸੂਬੇ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਲਾਭ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਬੀਮੇ ਦੀਆਂ ਖ਼ਾਸੀਅਤਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਪਾਲਿਸੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ, ਮਿਸਾਲ ਵਜੋਂ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਸਲੈੱਡ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਟੱਕਰ। ਹੱਦ ਲੱਗਦੀ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਥੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਦਾਅਵਾ ਕਿੰਗਜ਼ ਬੈਂਚ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਤੈਅ ਕਦਮਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ

ਦਾਅਵਾ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਦੀ ਕਿੰਗਜ਼ ਬੈਂਚ ਅਦਾਲਤ (Court of King’s Bench of New Brunswick), ਟਰਾਇਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤੇ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲਾ ਜੱਜ ਸੁਣਦਾ ਹੈ। ਕਦਮ: ਮੰਗ ਦੀ ਚਿੱਠੀ, ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਬਿਆਨ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਹਲਫ਼ਨਾਮਾ, ਹਰ ਧਿਰ ਦੀ ਡਿਸਕਵਰੀ, ਮਾਹਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਵਿਚੋਲਗੀ (mediation), ਮੁਕੱਦਮਾ। ਬਰਫ਼ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਬਸੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਾਂ ਵੇਖ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ GPS ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਸਬੂਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। ਜਿੱਥੇ ਕਸੂਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇ, ਉੱਥੇ ਹਰਜਾਨਾ ਕਿਵੇਂ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਡੀ ਲਿਖਤ ਅੰਸ਼ਕ ਕਸੂਰ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਸਮਝਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਲੈੱਡ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਆਫ਼-ਰੋਡ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਪਾਲਿਸੀ ਹੇਠ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ WorkSafeNB ਅਤੇ ਮੈਡੀਕੇਅਰ

ਸਲੈੱਡ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਜਾਂ ਮਾਲਕ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਪਾਲਿਸੀ ਹੇਠ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲ ਦੇ ਪਾਸ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਕਲੱਬ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਵੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਨੌਕਰੀ ਦੌਰਾਨ ਸਲੈੱਡ ਉੱਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਇਆ ਕਾਮਾ, ਮਿਸਾਲ ਵਜੋਂ ਲਾਈਨਮੈਨ ਜਾਂ ਗਾਈਡ, WorkSafeNB ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਉੱਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਸਕੀਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸੂਬਾ, ਮੈਡੀਕੇਅਰ ਰਾਹੀਂ, ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਖਰਚਾ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕਸੂਰਵਾਰ ਤੋਂ ਵਸੂਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉੱਤਰ, ਮਿਰਾਮਿਸ਼ੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੰਢੇ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਦਾਅਵੇ ਸਾਰੇ ਮੌਂਕਟਨ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਸੇਂਟ ਜੌਨ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ ਵੀ ਇਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਬਰਫ਼ ਤੋੜ ਕੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਪਿਆ। ਕੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ?

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਲੌਜ, ਕਲੱਬ ਜਾਂ ਗਾਈਡ ਨੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਬਰਫ਼ ਉੱਤੋਂ ਲੰਘਾਇਆ ਜਿਸ ਦੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਦਾ ਉਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਉਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਸਵਾਰ ਨੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਉੱਤੋਂ ਆਪਣਾ ਰਾਹ ਆਪ ਚੁਣਿਆ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

ਸਲੈੱਡ ਦੋਸਤ ਦੀ ਸੀ। ਮੈਂ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਿਸ ਉੱਤੇ ਕਰਾਂ?

ਉਸ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉੱਤੇ ਜਿਸ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੇ ਹਾਦਸਾ ਕਰਵਾਇਆ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਉੱਤੇ ਉੱਥੇ ਜਿੱਥੇ ਪਾਲਿਸੀ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਉਧਾਰ ਦੇਣਾ ਉਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਪਾਲਿਸੀ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੋਵੇ, ਉੱਥੇ ਦਾਅਵਾ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਭਰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡਾ ਦੋਸਤ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ।

ਵਕੀਲ ਟ੍ਰੇਲ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੇਲ ਪੱਧਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ, ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਕਲੱਬ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸੀਜ਼ਨ ਮੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਜਾਂ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ।

ਕੀ ਪੱਧਰੇ ਟ੍ਰੇਲ ਉੱਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਮੇਰੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਸਵਾਰ ਦੀ ਵਾਧੂ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹਰਜਾਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਉਸ ਦੇ ਕਸੂਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਧਿਰ ਵੀ ਲਾਪਰਵਾਹ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਖ਼ਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

ਰਿਪੋਰਟ ਹੋਏ ਨਤੀਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੱਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਪੰਨੇ ਉੱਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਸੱਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਪੰਨੇ ਉੱਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਫਰਮ ਦਾ ਵਕੀਲ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਸੂਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।