ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵਕੀਲ

ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਦੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਐਵੇਨਿਊ ਉੱਤੇ ਜਾਂ ਟਾਪੂ ਦੀ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਟਕਰਾਏ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬੰਪਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਇਹ ਦਿਖਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵਕੀਲ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਲਾਭ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਦਾਇਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

Statute of Limitations ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

Statute of Limitations, RSPEI 1988, c S-7 ਦੀ ਧਾਰਾ 2(1)(d) ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਟਾਪੂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਕੋਈ ਅੰਤਿਮ ਮਿਆਦ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਆਮ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਦੀ ਧਾਰਾ, ਅਤੇ ਅਦਾਲਤਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਯਮ ਦੀ ਥਾਂ ਆਮ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਦਾ ਨਿਯਮ ਹਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਾਬਾਲਗ ਲਈ ਮਿਆਦ ਟਲਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਕੋਲ ਉਡੀਕਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸਕਿੱਡ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਸੜਕ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਗਵਾਹ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।

ਟੱਕਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਭਰਦੀ ਹੈ

Insurance Act, RSPEI 1988, c I-4 ਹੇਠ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਕਸੂਰ ਵੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਹਾਦਸਾ ਲਾਭ ਭਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਡੀਕਲ ਤੇ ਮੁੜ-ਵਸੇਬੇ ਦਾ ਖਰਚਾ, ਆਮਦਨ ਦੀ ਥਾਂ, ਅਤੇ ਮੌਤ ਹੋਣ ਤੇ ਸਸਕਾਰ ਤੇ ਮੌਤ ਦੇ ਲਾਭ। ਹਿੱਟ-ਐਂਡ-ਰਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੀ ਘਰੇਲੂ ਪਾਲਿਸੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਸ ਉੱਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਿਨਾਂ-ਬੀਮੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ। ਦਰਦ ਤੇ ਪੀੜਾ, ਗਈ ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਸੱਟਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਮਾਮੂਲੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਟੁੱਟੀ ਹੱਡੀ, ਸਿਰ ਦੀ ਸੱਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੱਟਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਕੀਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ Highway Traffic Act ਦੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਪੀ.ਈ.ਆਈ. ਦਾ Highway Traffic Act ਇਹ ਭਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਉੱਤੇ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਵੇ ਤਾਂ ਉਹ ਦਿਖਾਵੇ ਕਿ ਟੱਕਰ ਉਸ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਫਿਰ ਵੀ ਸੜਕ ਬਿਨਾਂ ਲੰਘੇ ਪਾਰ ਕਰਨਾ, ਗੂੜ੍ਹੇ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਭਟਕਣ ਬਾਰੇ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕਸੂਰ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦੇਣ, ਅਦਾਲਤ ਹਰਜਾਨੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਨੁਸਾਰ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵਕੀਲ ਇਹ ਦਲੀਲਾਂ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੱਕਰ ਰਿਪੋਰਟ, ਸਟਰੀਟਲਾਈਟ ਤੇ ਕਰਾਸਵਾਕ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਦਾਅਵਾ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਇਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਮੈਡੀਕਲ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਬੜਦਾ ਹੈ

ਦਾਅਵੇ ਸ਼ਾਰਲਟਟਾਊਨ ਜਾਂ ਸਮਰਸਾਈਡ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗੰਭੀਰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਸੱਟ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਾਅਵਾ ਪੂਰੀ ਮੈਡੀਕਲ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਨਿਬੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਦਿਮਾਗ ਜਾਂ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਹਰਜਾਨੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਿਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Health PEI ਆਪਣਾ ਖਰਚਾ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਵਾਪਸ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। WCB PEI ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਢਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਫਿਰ ਵੀ ਚੱਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਾਰਲਟਟਾਊਨ ਦਫ਼ਤਰ ਟਾਪੂ ਦੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਾਅਵੇ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਕਰਾਸਵਾਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਕੀ ਫਿਰ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪੀੜਤ ਦੀ ਆਪਣੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰਜਾਨਾ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਖ਼ਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਇਸ ਗੱਲ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੋਂ ਪਾਰ ਕੀਤਾ।

ਡਰਾਈਵਰ ਉੱਤੇ ਦੋਸ਼ ਨਹੀਂ ਲੱਗਿਆ। ਕੀ ਇਸ ਨਾਲ ਫ਼ਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਦੋਸ਼ ਪੁਲਿਸ ਦਾ ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਮਿਆਰ ਹੇਠ ਲਿਆ ਫ਼ੈਸਲਾ ਹੈ। ਸਿਵਲ ਦਾਅਵਾ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਉੱਤੇ ਤੈਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ Highway Traffic Act ਦਾ ਭਾਰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਫਿਜ਼ਿਓਥੈਰੇਪੀ ਕੌਣ ਭਰਦਾ ਹੈ?

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ, ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਹੇਠ, ਪਹਿਲੇ ਬਿਲ ਤੋਂ ਹੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।

ਦਾਅਵਾ ਨਿਬੜਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਟੁੱਟੀ ਹੱਡੀ ਲਈ, ਲਗਭਗ ਅਠਾਰਾਂ ਮਹੀਨੇ। ਦਿਮਾਗ ਜਾਂ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਲਈ, ਵੱਧ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਝੌਤਾ ਆਖ਼ਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਕਾਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਏ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਪੜ੍ਹੋ, ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਬੂਤ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਾਲੇ ਪੰਨੇ ਉੱਤੇ ਹਨ; ਬਾਕੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਸੱਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਹੇਠ ਹਨ।

ਦਾਅਵਾ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ

ਪਹਿਲੀ ਕਾਲ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਦਾਅਵਾ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ। ਫ਼ਾਈਲ ਸ਼ਾਰਲਟਟਾਊਨ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਫਰਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਫਰਮ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।