ਕਮਰ ਅਤੇ ਪੇਲਵਿਸ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ

ਕਮਰ ਅਤੇ ਪੇਲਵਿਸ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਇਕੱਲੇ ਜੋੜ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਮਰ ਸਰੀਰ ਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਕਮਰ ਬਾਕੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਤੁਰਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪੇਲਵਿਕ ਫ਼ਰੈਕਚਰ ਤੁਰਨ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਅੱਗੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਨਤੀਜੇ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਧਿਆਏ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਦਾਲਤਾਂ ਕੀ ਤੋਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਲੜੀ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ।

ਪੇਲਵਿਕ ਫ਼ਰੈਕਚਰ ਸਥਿਰਤਾ ਮੁਤਾਬਕ ਦਰਜੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਪੇਲਵਿਕ ਰਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤ੍ਰੇੜ, ਬਾਕੀ ਰਿੰਗ ਸਹੀ ਸਲਾਮਤ ਰਹਿਣ ਨਾਲ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ ਫ਼ਰੈਕਚਰ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਪੇਲਵਿਸ ਰਾਖੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬਲੈਡਰ ਅਤੇ ਆਂਦਰ ਦੀ ਸੱਟ, ਲੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਜਿਨਸੀ ਨਪੁੰਸਕਤਾ ਸਭ ਇਸ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਦਾਲਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸਬੂਤ ਝਿਜਕਦੇ ਹੋਏ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਹੀ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਚੁੱਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਉਮਰ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਮਰ ਬਦਲੀ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ

ਬਦਲੀ ਹੋਈ ਜੋੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੱਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੀਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ, ਅਤੇ ਹਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਦਲੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪਿਛਲੇ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਥੋਪੈਡਿਕ ਰਾਏ ਨਾਲ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੀਆਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਦਲੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜੋੜ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਰਾਹੀਂ ਹੋਏ ਫ਼ਰੈਕਚਰ ਛੇਤੀ ਗਠੀਆ ਲੈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ

ਇੱਕ ਏਸੀਟੈਬੂਲਰ ਫ਼ਰੈਕਚਰ ਉਸ ਸਾਕਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੱਟ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦਾ ਸਿਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਕਾਰਟਿਲੇਜ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਗਠੀਆ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਹੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਗੱਲ ਨੌਜਵਾਨ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੱਚ ਫੈਮੋਰਲ ਨੈੱਕ ਫ਼ਰੈਕਚਰ ਨਾਲ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਿਰ ਤੱਕ ਖ਼ੂਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਡੀ ਬੈਠ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਨਤੀਜੇ ਅਸਲੀ ਸੱਟ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਨਤੀਜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਕਮਰ ਅਤੇ ਪੇਲਵਿਸ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਅਦਾਲਤਾਂ ਵਿਹਾਰਕ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਅਕਤੀ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਤੁਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਅਜੇ ਵੀ ਰਾਤ ਭਰ ਸੌਂ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੇਬਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਸੱਟ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਪੇਲਵਿਕ ਅਤੇ ਕਮਰ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਫਰਮ ਦੀਆਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖ਼ਾਸ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਟੱਕਰ ਸਿੱਧੀ ਪੇਲਵਿਸ ਉੱਤੇ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਲੀ ਲੱਤ ਗੋਡੇ ਅਤੇ ਲੱਤ ਦੇ ਅਧਿਆਏ ਹੇਠ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਲੰਬਰ ਰੀੜ੍ਹ ਪਿੱਠ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਅਧਿਆਏ ਹੇਠ ਢਕੀ ਗਈ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਨੁਕਸਾਨ CanLII ਉੱਤੇ ਖੋਜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।