ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਕੱਦਮਾ

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਸੂਬੇ ਦੇ Civil Procedure Rules ਹੇਠ ਦਾਅਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ ਭਰੇ ਜਾਂਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕਸੂਰ ਵਾਲੇ ਲਾਭਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲੋ-ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਸੂਬੇ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ ਅਕਸਰ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਕੱਦਮਾ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਵਲ ਦਾਅਵੇ ਸੁਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਬਿਆਨ ਸਮੇਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਦਾਖਲ ਕਰ ਕੇ ਅਤੇ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਨੂੰ ਸਪੁਰਦ ਕਰ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। Civil Procedure Rules ਇੱਕ ਤੈਅ ਪੈਸੇ ਦੀ ਹੱਦ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ ਹਲਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਖੋਜ ਛੋਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਚਾ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਦਾਅਵੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਛੋਟੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੀ ਹੱਦ ਹੇਠ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਅਦਾਲਤਾਂ ਵੱਲੋਂ ਛਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ

ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦਾ Limitation of Actions Act ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਆਮ ਮਿਆਦ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਬਾਹਰੀ ਹੱਦ ਜੋ ਪਤਾ ਲੱਗੇ ਜਾਂ ਨਾ ਲੱਗੇ ਦੋਵਾਂ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਅਦਾਲਤ ਕੋਲ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੀਮਿਤ ਮਿਆਦ ਅੰਦਰ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਵਾਜਬ ਹੋਵੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਖ਼ਤਿਆਰ ਵੀ ਹੈ। ਉਸ ਅਖ਼ਤਿਆਰ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤਾਰੀਖ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੱਕੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ Act CanLII ਉੱਤੇ ਛਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਕਸੂਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵੰਡ

ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਪਰ ਬਚਾਓ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਯੋਗਦਾਨੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ (contributory negligence) ਸਾਬਤ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਸੂਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਹਰਜਾਨਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਦੋਸ਼ ਮੰਨ ਲਿਆ ਜਾਵੇ, ਕੇਸ ਸਿਰਫ਼ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿੱਟਿਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਖੋਜ ਤੋਂ ਨਿਬੇੜੇ ਤੱਕ

ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਸਬੰਧਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖੋਜ ਉੱਤੇ ਸਹੁੰ ਹੇਠ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮੈਡੀਕਲ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਲਾਜ ਥੰਮ੍ਹ ਜਾਣ ਉੱਤੇ ਫਾਈਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਲੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਗਾਈਡ ਵਿਚਲਾ ਆਮ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਂ ਵਿਚੋਲਗੀ ਉੱਤੇ ਨਿੱਬੜਦੇ ਹਨ।

ਫਰਮ ਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਫਰਮ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਲਾਭ ਦੀ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਮਿਆਦ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਉੱਤੇ ਦਾਅਵਾ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਦਾਅਵਾ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ।