ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੁਕੱਦਮਾ ਅਤੇ ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ

ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ। ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਸੂਬਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਵਾਲਾ ਹੀ ਰੂਪ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਪਾਲਿਸੀ ਦੇ ਭਰੇ ਜਾਂਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਫ਼ਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਰਜਾਨੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਨਿਯਮ ਕੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੁਕੱਦਮਾ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਹਰ ਸੂਬੇ ਕੋਲ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਉੱਤੇ ਅਧਿਕਾਰ ਰੱਖਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਟ੍ਰਾਇਲ ਅਦਾਲਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਬਿਆਨ ਸਮੇਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਾਖਲ ਕਰ ਕੇ ਅਤੇ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਨੂੰ ਸਪੁਰਦ ਕਰ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਸੂਬੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਲਈ ਛੋਟੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪੈਸੇ ਦੀ ਹੱਦ ਹੇਠ। ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਲਈ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਹਾਵੀ ਕਾਨੂੰਨ CanLII ਉੱਤੇ ਛਪੇ ਹਨ।

ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮਿਆਦਾਂ

ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਦਾ Limitations Act ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਬਾਹਰੀ ਹੱਦ। ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਵੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਉੱਤੇ ਓਨੀ ਹੀ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਆਦ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਦ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਕਾਨੂੰਨ ਵੱਲੋਂ ਦੱਸੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੋਂ ਗਿਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਜਨਤਕ ਅਥਾਰਟੀ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵੇ ਉੱਤੇ ਵੱਖਰੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਸੂਚਨਾ ਦੀ ਮੰਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੱਕੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ CanLII ਉੱਤੇ ਛਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀ ਕਟੌਤੀ

ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਉਸ ਸੱਟ ਲਈ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਉੱਤੇ ਹੱਦ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਪੂਰੀ ਕਰੇ। ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਗ਼ੈਰ-ਪੈਸੇ ਵਾਲੇ ਹਰਜਾਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੱਕੀ ਕਟੌਤੀ (deductible) ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੱਟ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ। ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਵਿੱਚ ਹੱਦ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ, ਕਟੌਤੀ ਹੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫ਼ਰਕ ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਦੀ ਹੱਦ ਅਤੇ ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਵਾਲੇ ਅਧਿਆਏ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇ।

ਕਸੂਰ, ਬਚਾਓ ਅਤੇ ਨਿਬੇੜਾ

ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਬਚਾਓ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਸੂਬੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਸੂਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਹਰਜਾਨਾ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਚਾਓ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧਿਰਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖੋਜ ਲਈ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਮੈਡੀਕਲ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਟ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਗਾਈਡ ਵਿਚਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਾਈਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਦਾਅਵੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿੱਬੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਫਰਮ ਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਫਰਮ ਮਿਆਦ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਉੱਤੇ ਦਾਅਵਾ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਦਾਅਵਾ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਗਾਈਡ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਧਿਆਏ ਚਾਰੇ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝੀ ਲੜੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।