ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵਕੀਲ

ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਸੱਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਫ਼ੈਡਰਲ ਕਾਨੂੰਨ, Marine Liability Act, ਹੇਠ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸੂਬਾਈ ਆਟੋ ਬੀਮਾ ਨਿਯਮਾਂ ਹੇਠ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਨਾ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ, ਨਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵਕੀਲ ਵੈਸਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਸ ਨੇ ਚਲਾਈ, ਕਿਸ ਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਹੜੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਾਲੀ ਪਾਲਿਸੀ ਸੀ।

ਦੋ ਸੀਮਾ ਮਿਆਦਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਵਾਲੀ ਪੂਰੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ

Marine Liability Act, SC 2001, c 6 ਦੀ ਆਪਣੀ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੈਸਲ ਉੱਤੇ ਲੱਗੀ ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਦਾਅਵੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੂਬਾਈ Statute of Limitations, RSPEI 1988, c S-7 ਵੀ s. 2(1)(d) ਹੇਠ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, s. 4 ਹੇਠ ਨਾਬਾਲਗ਼ ਲਈ ਮੁਲਤਵੀ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਸੰਹਿਤਾਬੱਧ ਅੰਤਿਮ ਮਿਆਦ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਫ਼ੈਡਰਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੂਬਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਦੋਵੇਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ, ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਖ਼ਤ ਵਾਲੀ ਸ਼ਰਤ ਪੂਰੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਿਨ ਨੂੰ ਹੀ ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ ਸਮਝੋ।

Marine Liability Act ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਾ ਹੱਦ, ਨਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ

ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। Minor Injury Regulations ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ Insurance Act ਹੇਠ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਲਾਭ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ। Marine Liability Act ਕਸੂਰ ਦੇ ਨਿਯਮ, ਕੁਝ ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ ਸ਼ਿਪ-ਮਾਲਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਮੌਤ ਲਈ ਕੌਣ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਹ ਸਭ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੌਕੀਆ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਚਾਰਟਰ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਲੌਬਸਟਰ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਫ਼ੈਰੀਆਂ ਸਭ ਇਸ ਹੇਠ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੈਸਲ ਦਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬੀਮਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਭਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਵੈਸਲ ਬਿਨਾਂ-ਬੀਮੇ ਸੀ ਤਾਂ ਚਾਲਕ ਖ਼ੁਦ ਭਰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਪਾਲਿਸੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਤੱਥ ਹੈ ਜੋ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵਕੀਲ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਜਾਂ ਫ਼ੈਡਰਲ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਇਰ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਕਿਸ਼ਤੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਇਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲਾ ਜੱਜ ਸੱਟ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਸੁਣਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਫ਼ੈਡਰਲ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਉੱਤੇ ਸਾਂਝਾ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਬਚਾਓ ਧਿਰਾਂ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਅਦਾਲਤ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾਅਵਾ ਆਮ ਰਾਹ ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਵੈਸਲ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸਾਂਭਦੇ ਹਾਂ, Transport Canada ਅਤੇ RCMP ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਹਾਸਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਵਾਰ ਹਰ ਬੰਦੇ ਤੋਂ ਬਿਆਨ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮੰਗ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ। ਬਿਆਨ, ਡਿਸਕਵਰੀ, ਮਾਹਰ ਸਬੂਤ ਅਤੇ ਵਿਚੋਲਗੀ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

WCB PEI ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਢਕਦਾ ਹੈ, Health PEI ਆਪਣਾ ਖਰਚਾ ਵਸੂਲਦਾ ਹੈ

ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਡੈਕਹੈਂਡ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ Workers Compensation Board of PEI Workers Compensation Act ਹੇਠ ਢਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਕੈਪਟਨ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਕੱਦਮਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵੈਸਲ ਜਾਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਇਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸ਼ੌਕੀਆ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕੋਲ ਕੋਈ ਬਿਨਾਂ-ਕਸੂਰ ਦੀ ਪਰਤ ਹੈ ਹੀ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਉਹ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਭ ਕੁਝ ਵਸੂਲਦੀ ਹੈ। Health PEI ਆਪਣੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਖਰਚੇ ਉਸ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਲਾਪਰਵਾਹ ਧਿਰ ਤੋਂ ਵਸੂਲਦਾ ਹੈ।

ਏਧਨ ਮਰਫੀ ਸ਼ਾਰਲਟਟਾਊਨ ਦਫ਼ਤਰ ਅਤੇ ਹੈਲੀਫੈਕਸ ਤੋਂ ਟਾਪੂ ਦੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦਾਅਵੇ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਪੀ.ਈ.ਆਈ. ਵਿੱਚ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਬੀਮਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ?

ਸ਼ੌਕੀਆ ਕਿਸ਼ਤੀ ਉੱਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬੀਮੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਪਾਲਿਸੀ ਰਾਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਉਹ ਪਾਲਿਸੀ ਲੱਭਣਾ, ਮਰੀਨਾ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਸਮੇਤ, ਵਕੀਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੰਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਚਾਲਕ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ?

ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵੈਸਲ ਚਲਾਉਣਾ Criminal Code ਹੇਠ ਅਪਰਾਧ ਹੈ। ਦੋਸ਼ ਸਾਬਤ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਸਬੂਤ, ਸਿਵਲ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਵਾੜੀ, ਬੌਏ ਜਾਂ ਰੇਤਲੇ ਟਿੱਲੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਚਾਲਕ ਸਵਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣ, ਚਾਰਟ ਜਾਣਨ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਸਥਿਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਲਕ ਦਾ ਹੀ ਕਸੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਚਾਲਕ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਵਿਰੁੱਧ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ। Marine Liability Act ਆਸ਼ਰਿਤਾਂ ਲਈ ਮੌਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੂਬਾਈ Fatal Accidents Act, RSPEI 1988, c F-5 ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰਾਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫ਼ੈਡਰਲ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਫਰਮ ਦੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਾਲੇ ਪੰਨੇ ਉੱਤੇ ਹਨ। ਫ਼ੈਡਰਲ ਢਾਂਚਾ Marine Liability Act ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਬੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਪੂ ਦੀਆਂ ਬਾਕੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਸੱਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਉੱਤੇ ਹਨ।

ਦਾਅਵਾ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ

ਪਹਿਲੀ ਕਾਲ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਦਾਅਵਾ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ। ਫ਼ਾਈਲ ਸ਼ਾਰਲਟਟਾਊਨ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਫਰਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਫਰਮ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।