ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵਕੀਲ

ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਦੀ Confederation Trail ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਢੇ ਵਾਲੀਆਂ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਗੱਡੀ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਖਾਧੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਓਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਬੈਠੀ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਹੁੰਦਾ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵਕੀਲ ਚਾਲਕ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਲਾਭ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਲਕ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

Statute of Limitations ਟੱਕਰ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

Statute of Limitations, RSPEI 1988, c S-7 ਦੀ ਧਾਰਾ 2(1)(d) ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਲੱਗੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਅਤੇ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੇ ਉਲਟ, ਪੀ.ਈ.ਆਈ. ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਤਾਂ ਕੋਈ ਆਮ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਨਿਯਮ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਅੰਤਿਮ ਮਿਆਦ। ਅਦਾਲਤਾਂ ਆਮ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਨਿਯਮ ਉੱਥੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਵਾਜਬ ਤੌਰ ਤੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਹੱਕ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਦਲੀਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਹੀ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬੱਚੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਬਾਲਗ਼ ਹੋਣ ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਦੂਜੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਨੂੰ ਹੀ ਅੰਤਿਮ ਤਰੀਕ ਸਮਝੋ।

ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਲਾਭ ਚਾਲਕ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਭਰਦੀ ਹੈ

Insurance Act, RSPEI 1988, c I-4 ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਹਾਦਸਾ ਲਾਭ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਏ ਵਿਅਕਤੀ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਕਸੂਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਭਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਭ ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਵਸੇਬੇ ਦੇ ਖਰਚੇ, ਹਫ਼ਤਾਵਾਰ ਆਮਦਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਅਤੇ ਸਸਕਾਰ ਦੇ ਲਾਭ ਢਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਚਾਲਕ ਭੱਜ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਪਾਲਿਸੀ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿਨਾਂ-ਬੀਮੇ ਵਾਲੇ ਚਾਲਕ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਜਾਂ Facility Association। ਚਾਲਕ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ Minor Injury Regulations ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਹੇਠ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੱਟ ਖਿੱਚ, ਮੋਚ ਜਾਂ ਵਿਪਲੈਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੋਵੇ ਜੋ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੱਡੀ ਟੁੱਟਣਾ, ਸਿਰ ਦੀ ਸੱਟ ਅਤੇ ਪੱਕੀ ਅਪੰਗਤਾ ਇਸ ਹੱਦ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ।

ਪੀ.ਈ.ਆਈ. ਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵਕੀਲ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨਾਲ ਕਸੂਰ ਦੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਹਰ ਚਾਲਕ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਇਹੀ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦਾ ਹੀ ਕਸੂਰ ਸੀ। ਹੈਲਮਟ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸ਼ਾਮ ਵੇਲੇ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਦੋ-ਦੋ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ। ਟ੍ਰੇਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਵਰਤੀ ਗਈ। ਪੀ.ਈ.ਆਈ. ਦਾ Highway Traffic Act ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲਕ ਦੇ ਹੱਕ ਅਤੇ ਫ਼ਰਜ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਲਮਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੈਲਮਟ ਜੋ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਸੱਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਉਸ ਸੱਟ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ, ਕੋਈ ਵੀ ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲ ਕੈਮਰਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮੁਕੱਦਮੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਦਾਅਵਾ ਸ਼ਾਰਲਟਟਾਊਨ ਜਾਂ ਸਮਰਸਾਈਡ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਇਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਦਾਅਵਾ ਸ਼ਾਰਲਟਟਾਊਨ ਜਾਂ ਸਮਰਸਾਈਡ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਇਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਦਮ ਇਹ ਹਨ: ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਬਿਆਨ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਟਾਂਦਰਾ, ਡਿਸਕਵਰੀ ਪੜਤਾਲਾਂ, ਪ੍ਰੀ-ਟਰਾਇਲ ਜਾਂ ਨਿਬੇੜਾ ਕਾਨਫ਼ਰੰਸ, ਅਤੇ ਜੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦਾਅਵੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹਿਣ ਤਾਂ ਟਰਾਇਲ ਦੀ ਤਰੀਕ। Health PEI ਤੁਹਾਡੇ ਇਲਾਜ ਦਾ ਖਰਚਾ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਵਸੂਲਦਾ ਹੈ। WCB PEI ਉਸ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਢਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਮ ਤੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਚੱਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਾਰਲਟਟਾਊਨ ਦਫ਼ਤਰ ਟਾਪੂ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਦਾਅਵੇ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਏਧਨ ਮਰਫੀ ਪੀ.ਈ.ਆਈ. ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਚਾਲਕ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਕਵਰੇਜ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਗ਼ਲਤ। ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਉਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ। ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਚਾਲਕ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਉੱਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਰ ਇਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਹੱਦ ਸੜਕ ਤੇ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਚਮੜੀ ਅਤੇ ਟੁੱਟੀ ਕਾਲਰ ਹੱਡੀ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਹੱਦ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਸੱਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਮਾਮੂਲੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਹੱਡੀ ਟੁੱਟਣਾ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਓਹੀ ਗੱਲ ਉਸ ਨਰਮ-ਟਿਸ਼ੂ ਦੀ ਸੱਟ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਮੇਰੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕੀਮਤ $4,000 ਹੈ। ਕੌਣ ਭਰਦਾ ਹੈ?

ਚਾਲਕ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ, ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਜੋਂ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ। ਕਿਸੇ ਦੇ ਹੱਥ ਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਲਓ।

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਐਡਜਸਟਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਬਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿਆਨ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸੱਟਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਸਨ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਲਾਪਰਵਾਹ ਸੀ।

ਫਰਮ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਪੀ.ਈ.ਆਈ. ਸਮਝੌਤੇ ਦੀਆਂ ਕਟੌਤੀਆਂ ਪੜ੍ਹੋ। ਨਤੀਜੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਾਲੇ ਪੰਨੇ ਉੱਤੇ ਹਨ; ਬਾਕੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਸੱਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਹੇਠ ਹਨ।

ਦਾਅਵਾ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ

ਪਹਿਲੀ ਕਾਲ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਦਾਅਵਾ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ। ਫ਼ਾਈਲ ਸ਼ਾਰਲਟਟਾਊਨ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਫਰਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਫਰਮ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।