ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਦੀ ਹੱਦ ਅਤੇ ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਦੀ ਕਟੌਤੀ

ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਦੀ ਹੱਦ (minor injury cap) ਗੁਆਂਢੀ ਸੂਬਿਆਂ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੂਬੇ ਦੇ Insurance Act ਹੇਠ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਿਖੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੱਟ ਲਈ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ (general damages) ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਅਪਵਾਦ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਕੋਈ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਗ਼ੈਰ-ਪੈਸੇ ਵਾਲੇ ਹਰਜਾਨੇ (non pecuniary damages) ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਕਟੌਤੀ (deductible) ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸੰਦ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖਰਾ ਨਤੀਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਦੀ ਹੱਦ ਕੀ ਢਕਦੀ ਹੈ

ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਉਸ ਸੱਟ ਲਈ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਉੱਤੇ ਹੱਦ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਿਚਾਅ, ਮੋਚ ਜਾਂ ਵਿਪਲੈਸ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹਾਲਤ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਰੀਰਕ ਕੰਮ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਸਥਾਈ ਹੱਦ ਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇ। ਰਕਮ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਸੋਧੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਵੀ ਅੰਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਾਲ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਦ ਤੋਂ ਨਹੀਂ। ਜਿੱਥੇ ਹੱਦ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਹੋਵੇ, ਸੱਟ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ CanLII ਉੱਤੇ ਛਪੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਹੱਦ ਨਹੀਂ, ਕਟੌਤੀ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਵਿੱਚ ਅਦਾਲਤ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸੱਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਲਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੱਕੀ ਰਕਮ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਟੌਤੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਗ਼ੈਰ-ਪੈਸੇ ਵਾਲੇ ਹਰਜਾਨੇ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਕਿਸੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬੱਝੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਹਰਜਾਨੇ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਰਕਮ ਕਾਨੂੰਨ ਵੱਲੋਂ ਤੈਅ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨ CanLII ਤੋਂ ਪੜ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੰਨੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ।

ਫ਼ਰਕ ਨਤੀਜਾ ਕਿਉਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ

ਹੱਦ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਇੱਕੋ ਦਾਅਵੇ ਉੱਤੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ। ਹੱਦ ਛੋਟੇ ਹਰਜਾਨੇ ਉੱਤੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਛੱਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਟੌਤੀ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੱਕੀ ਰਕਮ ਲਾਹ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਲਈ ਛੋਟੇ ਹਰਜਾਨੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦਕਿ ਵੱਡਾ ਹਰਜਾਨਾ ਲਗਭਗ ਅਛੂਤਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਨਿਯਮ ਇਹ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਹੱਦ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਸਥਾਈ ਹੱਦ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਂਦਾ।

ਦੋਵਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕੀ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ

ਦੋਵੇਂ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਲਈ ਹਰਜਾਨੇ ਉੱਤੇ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹੋਰ ਕੁਝ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ। ਆਮਦਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਅਛੂਤਾ ਹੈ। ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਖਰਚਾ ਵੀ, ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਲਾਭ ਦੀ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਬਿਨਾਂ ਕਸੂਰ ਵਾਲੇ ਲਾਭ ਵੀ।

ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ

ਗਾਈਡ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਧਿਆਏ ਬਾਕੀ ਸੂਬਿਆਂ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਖ਼ੁਦ ਲਿਆਉਣਾ ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਕੱਦਮਾ ਵਿੱਚ ਢਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਰਮ ਦੋਵਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਹੇਠ ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ, ਦਾਅਵਾ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ।