ਕਾਰ ਹਾਦਸਾ ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਫੁਟੇਜ ਅਤੇ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਸੱਟ ਦਾਅਵਾ

ਕਾਰ ਹਾਦਸਾ ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਫੁਟੇਜ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਵਿੱਚ ਸੱਟ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗ਼ਲਤੀ ਕਿਸ ਦੀ ਸੀ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਟੱਪਦੇ ਹੋਏ, ਜਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਉੱਤੇ ਮੁਆਫ਼ੀ ਮੰਗਦੇ ਹੋਏ ਵੀ ਦਿਖਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੁਟੇਜ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵਿਰੁੱਧ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਬੂਤ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਓਵਰਰਾਈਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇ।

ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਬਿਨਾਂ ਪੱਖ ਲਏ ਟੱਕਰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਟੱਕਰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਉੱਤੇ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ। ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕੈਮਰਾ ਬਿਨਾਂ ਪੱਖ ਲਏ ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੈਮਰਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਹੋਣਾ ਜਿੱਤ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਨਿਯਮ ਹਨ। ਫ਼ਰਮ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਪਹਿਲਾਂ ਫ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਹਾਦਸਾ ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਫੁਟੇਜ ਗ਼ਲਤੀ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਟੱਕਰ ਪਿੱਛੋਂ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਗਵਾਹ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਦੋਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਝੂਠ ਬੋਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੀਡੀਓ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੀ ਦਲੀਲ ਹਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਉੱਤੇ ਸਬੂਤ ਦਾ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਉੱਤੇ ਦਿਖਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋਸ਼ੀ ਲਾਪਰਵਾਹ (negligent) ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ। ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਰੰਗ, ਸਾਈਨੇਜ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਾਫ਼ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਇਹ ਬਹੁਤਾ ਕੰਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਫੁਟੇਜ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੀ ਦਲੀਲ ਹਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਚਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਹੈ: ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਜੋ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਪਾ ਸਕਣ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹਰਜਾਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਓਨਾ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਜੋ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗ਼ਲਤੀ ਦਿਖਾਵੇ ਇਸ ਦਲੀਲ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੌਣ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਇਸ ਉੱਤੇ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਫ਼ਾਈਲ ਹਰਜਾਨੇ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਫੁਟੇਜ ਪਲੇਟ ਰਾਹੀਂ ਹਿੱਟ-ਐਂਡ-ਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਦੂਜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਭੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੈਮਰਾ ਅਕਸਰ ਪਲੇਟ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਰੰਗ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਧੂਰੀ ਪਲੇਟ ਵੀ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਲੱਭਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਛਾਣਿਆ ਡਰਾਈਵਰ ਮਤਲਬ ਉਸ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ।

ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕਦੇ ਨਾ ਲੱਭੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਅਣ-ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿਵਸਥਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੀਡੀਓ ਜੋ ਦਿਖਾਵੇ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨੇ ਹਾਦਸਾ ਕੀਤਾ ਉਹ ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਫੁਟੇਜ ਘੱਟ-ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਐਡਜਸਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੱਕਰ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੱਟ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਵਾਹਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਰੀਰ ਉੱਤੇ ਲੱਗੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਝਟਕਾ, ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਦ, ਦੁੱਖ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਆਨੰਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਰ ਫੋਟੋਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ।

ਵੀਡੀਓ ਸਬੂਤ ਕਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਕੇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਕੈਮਰਾ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਸਕਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਰਾਹ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫ਼ਲ ਰਹੇ ਜਾਂ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਟੱਪ ਗਏ, ਤਾਂ ਬਚਾਅ ਧਿਰ ਇਹ ਲੱਭ ਲਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੀ ਦਲੀਲ ਦੇਵੇਗੀ।

ਤੁਸੀਂ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਮਿਟਾ ਸਕਦੇ ਕਿ ਇਹ ਬੁਰੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਸਬੂਤ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਅਨੁਮਾਨ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੀ, ਸੰਪਾਦਿਤ ਨਾ ਕੀਤੀ ਫ਼ਾਈਲ ਆਪਣੇ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਦਿਓ।

ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਮੁਆਫ਼ੀ ਜਾਂ ਫ਼ੋਨ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਬਹੁਤੇ ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦ੍ਰਿਸ਼ ਉੱਤੇ “ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਨਹੀਂ” ਗ਼ਲਤੀ ਮੰਨਣ ਵਾਂਗ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਨੂੰ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇਗੀ। ਆਵਾਜ਼ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ, ਉੱਚੀ ਸੰਗੀਤ, ਜਾਂ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਪਿੱਛੋਂ ਟਾਈਪਿੰਗ ਵੀ ਦਿਖਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਐਡਜਸਟਰ ਲੱਭਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਕੀਲ ਤੋਂ ਕਰਵਾਓ।

ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਲੌਗ ਤੁਹਾਡੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਕਈ ਕੈਮਰੇ GPS ਸਥਿਤੀ, ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲੌਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਵੱਖਰੀ ਫ਼ਾਈਲ ਵਿੱਚ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਲੌਗ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਧਿਰ ਦਲੀਲ ਦੇਵੇਗੀ ਕਿ ਵਾਧੂ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੇ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾ ਉੱਤੇ ਟੱਕਰ ਟਲ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਆਪਣਾ ਡਿਵਾਈਸ ਕੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਜਾਣੋ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਵਿੱਚ ਹੀ ਇਹ ਦੱਸੋ।

ਫੁਟੇਜ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ

ਵੀਡੀਓ ਤਾਂ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਹੋਵੇ। ਤੁਸੀਂ ਜੱਜ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ USB ਡਰਾਈਵ ਨਹੀਂ ਫੜਾ ਸਕਦੇ।

ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸੱਚਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਰਿਕਾਰਡ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕੈਮਰਾ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਸਹੁੰ ਵਾਲਾ ਬਿਆਨ ਜੋ ਮਿਤੀ, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇ। ਫੁਟੇਜ ਦਾ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਵਕੀਲ ਸੂਬਾਈ ਅਦਾਲਤੀ ਨਿਯਮਾਂ ਹੇਠ ਇਹ ਵਿਧੀਗਤ ਕਦਮ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।

ਕਸਟਡੀ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਪਾੜਾ ਛੇੜਖਾਨੀ ਦੀ ਦਲੀਲ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਕਸਟਡੀ ਦੀ ਲੜੀ (chain of custody) ਸਬੂਤ ਬਣਨ ਦੇ ਪਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸ ਨੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਇਸ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ। ਪਾੜਾ ਬਚਾਅ ਧਿਰ ਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫ਼ਾਈਲ ਸੰਪਾਦਿਤ ਜਾਂ ਜੋੜੀ ਗਈ ਸੀ।

ਦ੍ਰਿਸ਼ ਉੱਤੇ ਹੀ ਮੈਮਰੀ ਕਾਰਡ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। ਅਸਲੀ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਲਿਸ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਦਿਓ। ਬੈਕਅੱਪ ਬਣਾਓ, ਪਰ ਅਸਲੀ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਜਿਵੇਂ ਹੈ ਉਵੇਂ ਰੱਖੋ।

ਫੁਟੇਜ ਮਿਟਾਉਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਅਨੁਮਾਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ

ਸਪੋਲੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਬੂਤ ਨੂੰ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਜਾਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ, ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਲੁਕਾਉਣਾ। ਫ਼ਾਈਲ ਇਸ ਲਈ ਮਿਟਾਉਣਾ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਜੱਜ ਜੋ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਪਾਵੇ ਉਹ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਅਨੁਮਾਨ ਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਅਦਾਲਤ ਮੰਨ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗਾਇਬ ਵੀਡੀਓ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੀ।

ਫ਼ਾਈਲ ਭਾਵੇਂ ਗ਼ਲਤੀ ਦਿਖਾਵੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੋ। ਵਕੀਲ ਮਾਮੂਲੀ ਗ਼ਲਤੀ ਸਮਝਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਿਟਾਈ ਗਈ ਫ਼ਾਈਲ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ।

ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਨਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਫੁਟੇਜ ਮੰਗਦੀਆਂ ਹਨ

ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਵਿੱਚ ਟੱਕਰ ਪਿੱਛੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਵਾਹ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਬਿਨਾਂ-ਗ਼ਲਤੀ ਲਾਭਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ, ਅਤੇ ਟੌਰਟ ਦਾਅਵੇ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ।

ਐਡਜਸਟਰ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਗੱਲਬਾਤਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਭੁਗਤਾਨ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਫੁਟੇਜ ਮੰਗਣਗੇ। ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਵਿਰੋਧੀ ਐਡਜਸਟਰ ਨੂੰ ਨਾ ਭੇਜੋ। ਤੁਹਾਡਾ ਵਕੀਲ ਇਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਉੱਤੇ ਕੀ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਬੂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਦੱਸੀ ਜਾਵੇ।

ਫੁਟੇਜ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਲਈ ਟੌਰਟ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਦੀ ਹੈ

ਲਾਪਰਵਾਹ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਟੌਰਟ ਦਾਅਵਾ ਉਹ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਦਰਦ ਤੇ ਦੁੱਖ ਲਈ ਆਮ ਹਰਜਾਨਾ, ਕਮਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮੈਡੀਕਲ ਦੇਖਭਾਲ। ਵੀਡੀਓ ਜੋ ਫ਼ਰਜ਼ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਸਾਬਤ ਕਰੇ ਉਹ ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਵੀ ਮਾਅਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦਲੀਲ ਦੇਵੇ ਕਿ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਸੀਮਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਫੁਟੇਜ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ, ਵਿਚੋਲਗੀ ਅਤੇ ਡਿਸਕਵਰੀ ਲਈ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਟੱਕਰ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ

ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਪਰਦੇਦਾਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਗਲੀ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਉੱਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਜਬ ਪਰਦੇਦਾਰੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।

ਤੁਸੀਂ ਕੈਮਰਾ ਨਿੱਜੀ ਘਰਾਂ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕਾਂਤ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਜੇ ਕੈਮਰਾ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਵਾਜ਼ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਆਨਲਾਈਨ ਹੈ।

ਚੌਰਾਹੇ ਅਤੇ ਲੇਨ-ਬਦਲੀ ਦੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਫੁਟੇਜ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਕੁਝ ਟੱਕਰਾਂ ਸਕਿੱਡ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਅਤੇ ਬਿਆਨਾਂ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ। ਦੋ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਹਰੇਕ ਚੌਰਾਹੇ ਉੱਤੇ ਹਰੀ ਲਾਈਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ, ਇਹ ਖ਼ਾਸ ਕੇਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕੀਤਾ ਕੈਮਰਾ ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਲੇਨ ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਪਾਸਿਓਂ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿਰੋਧੀ ਬਿਆਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਬਿਨਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ 50/50 ਵੰਡ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵਸੂਲੀ ਅੱਧੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਫੁਟੇਜ ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅਚਾਨਕ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ

ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀ ਸੱਟ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਡਜਸਟਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅਚਾਨਕ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਮੁੜਿਆ। ਨੇੜਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲ ਦਾ ਹੱਕ ਕਿਸ ਕੋਲ ਸੀ। ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਹਾਦਸੇ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲਾ ਵਕੀਲ ਬਹੁਤੀਆਂ ਫ਼ਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇਖਦਾ ਹੈ।

ਹੈਲਮਟ ਕੈਮਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਖੁੰਝਿਆ ਅੰਨ੍ਹਾ ਸਥਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੋਸ਼ ਸਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਉਸ ਨੇ ਬਾਈਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਹੈਲਮਟ ਉੱਤੇ ਕੈਮਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਵਾਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਟੱਕਰਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਮੈਡੀਕਲ ਲੋੜਾਂ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੋ ਸਵਾਰ ਕੰਮ ਉੱਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਉਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਪੰਗਤਾ ਵਕੀਲ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਸਫ਼ਾ ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲੂਪ ਦੇ ਫ਼ਾਈਲ ਓਵਰਰਾਈਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਡ ਕੱਢ ਲਓ

ਬਹੁਤੇ ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਲੂਪ ਉੱਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਡ ਭਰਨ ਉੱਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਫ਼ਾਈਲਾਂ ਓਵਰਰਾਈਟ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਦਿਨ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ਹਰ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬੁਲਾਏ ਜਾਣ ਪਿੱਛੋਂ, ਕੈਮਰਾ ਬੰਦ ਕਰੋ ਜਾਂ ਮੈਮਰੀ ਕਾਰਡ ਕੱਢ ਲਓ ਤਾਂ ਜੋ ਫ਼ਾਈਲ ਓਵਰਰਾਈਟ ਨਾ ਹੋਵੇ।
• ਫ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਛਾਂਗੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ ਨਾ। ਸੰਪਾਦਨ ਮੈਟਾਡਾਟਾ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਉੱਤੇ ਸਵਾਲ ਸੱਦਦਾ ਹੈ।
• ਕੱਚੀ ਫ਼ਾਈਲ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਕਾਪੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਛੋਹੇ ਰੱਖੋ।
• ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਉੱਤੇ ਨਾ ਪਾਓ ਜਾਂ ਐਡਜਸਟਰ ਨੂੰ ਨਾ ਭੇਜੋ। ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਸੰਪਾਦਿਤ ਨਾ ਕੀਤੀ ਫ਼ਾਈਲ ਫ਼ਰਮ ਨੂੰ ਦਿਓ।

ਵਕੀਲ ਬਚਾਅ ਧਿਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੁਟੇਜ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਟੱਕਰ ਖ਼ੁਦ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਖੁੰਝਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਐਡਜਸਟਰ ਤੁਰੰਤ ਦੇਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਵਕੀਲ ਬਚਾਅ ਧਿਰ ਦੇ ਇਹ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਾਕਤਾਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਲਈ ਫੁਟੇਜ ਨੂੰ ਫ਼ਰੇਮ-ਦਰ-ਫ਼ਰੇਮ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਬੂਤ ਬਾਰੇ ਹਰ ਗੱਲਬਾਤ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ: ਮੰਗ ਪੱਤਰ, ਖੁਲਾਸਾ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ।

Mike Murphy Law Group ਪੂਰੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਬੂਤ ਉੱਤੇ ਕੇਸ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੌਂਕਟਨ ਖੇਤਰ ਲਈ, ਮੌਂਕਟਨ ਦਫ਼ਤਰ ਸਫ਼ਾ ਦੇਖੋ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਹਾਦਸਾ ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਫੁਟੇਜ ਹੈ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਪਿੱਛੋਂ ਡਿਸਕਵਰੀ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਬੂਤ ਦੱਸਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਡਜਸਟਰ ਨੂੰ ਖ਼ੁਦ ਦੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਪਹਿਲਾਂ ਵਕੀਲ ਤੋਂ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਵਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਲਦੀ ਖੁਲਾਸਾ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਪੁਲਿਸ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਉੱਤੇ ਮੇਰਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕੈਮਰਾ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਹਾਂ, ਵਾਜਬ ਆਧਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਅਪਰਾਧ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਜਾਂ ਸ਼ੱਕੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਰਸੀਦ ਮੰਗੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਦੱਸੋ ਤਾਂ ਜੋ ਫ਼ਾਈਲ ਦੀ ਕਾਪੀ ਮੰਗੀ ਜਾ ਸਕੇ।

ਜੇ ਕੈਮਰੇ ਨੇ ਟੱਕਰ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਫੜਿਆ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਅਧੂਰੀ ਫੁਟੇਜ ਵੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਸਕਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਲੇਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਕਿੱਡ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ, ਭੌਤਿਕ ਸਬੂਤ ਅਤੇ ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਵਿੱਚ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਹੈ?

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਸਾਲ, ਉਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸੱਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਜਾਂ ਪਤਾ ਲੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ, ਕੁਝ ਛੋਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮਿਆਦ ਖ਼ੁਦ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖੁੰਝ ਜਾਣ ਉੱਤੇ ਦਾਅਵਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਿਕਾਰਡ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।

ਜੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਾਫ਼ ਵੀਡੀਓ ਸਬੂਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਮੇਰਾ ਕੇਸ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਤੱਕ ਜਾਵੇਗਾ?

ਉਲਟਾ। ਜਦੋਂ ਵੀਡੀਓ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਬਣਾ ਦੇਵੇ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਕੱਦਮਾ ਜੋ ਉਹ ਗ਼ਲਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤ ਸਕਦੀਆਂ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਅਣਹੋਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।