ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ, ਸਮਝਾਈ ਗਈ

ਮਾਮੂਲੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਉਹ ਇੱਕਲਾ ਨਿਯਮ ਹੈ ਜੋ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਦੇ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦਰਦ ਅਤੇ ਦੁੱਖ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੱਟ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵਿਧਾਨਕ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟ ਹੈ ਜੋ ਅਡਜਸਟਰ ਘੱਟ ਹੀ ਖੁਦ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪੋਸਟ ਹੱਦ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਛੇ ਸੱਟਾਂ, ਗੰਭੀਰ ਅਪੰਗਤਾ ਦਾ ਟੈਸਟ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੱਦ ਕੀ ਨਹੀਂ ਛੂੰਹਦੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।

ਮਾਮੂਲੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਸਿਰਫ਼ ਦਰਦ ਅਤੇ ਦੁੱਖ ਦੇ ਹਰਜਾਨੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਹੱਦ ਵਿਧਾਨਕ ਸੂਚੀ ਵਿਚਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਦਰਦ ਅਤੇ ਦੁੱਖ ਦੇ ਹਰਜਾਨੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਇਆ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਹੈ। ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਹੋਏ ਹਰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹੱਦ ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੂਬੇ ਨੇ ਇਹ ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਣਾਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਦ ਅਤੇ ਦੁੱਖ ਲਈ ਵਸੂਲਣਯੋਗ ਰਕਮ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੱਟ ਮਾਮੂਲੀ ਦੀ ਵਿਧਾਨਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਪੂਰੀ ਕਰੇ।

ਜੇ ਨਿਦਾਨ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਬੈਠੇ, ਹੱਦ ਕਾਨੂੰਨ ਵੱਲੋਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਉੱਤੇ ਭਾਰੀ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਰ ਸਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਡਜਸਟਰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀ ਫਾਈਲ ਉੱਤੇ ਇਸ ਦੀ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਹੱਦ 2003 ਵਿੱਚ ਆਈ, ਜਦੋਂ ਪੂਰੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਧ ਰਹੇ ਸਨ। ਦਰਦ ਅਤੇ ਦੁੱਖ ਉੱਤੇ ਮੂਲ ਹੱਦ $2,500 ਸੀ।

2003 ਦਾ ਵਰਜ਼ਨ ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਫੜ ਲਿਆ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦਰਦ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ $2,500 ਉੱਤੇ ਹੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਜਨਤਾ ਅਤੇ ਵਕੀਲਾਂ ਦੀ ਨੁਕਤਾਚੀਨੀ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਰਹੀ।

2013 ਵਿੱਚ ਸੂਬੇ ਨੇ Insurance Act ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ। ਮੂਲ ਰਕਮ $7,500 ਹੋ ਗਈ, ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਅੰਕੜਾ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ।

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦ ਹੁਣ ਹਰ ਸਾਲ Consumer Price Index ਨਾਲ ਸੋਧੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ Financial and Consumer Services Commission ਹਰ ਜਨਵਰੀ ਨਵਾਂ ਅੰਕੜਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਕੜਾ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਾਈਟ ਉੱਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰਮ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਹੀ ਜਾਂਚਦੀ ਹੈ।

ਹੱਦ ਇੱਕ ਛੱਤ ਹੈ, ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ। ਅਡਜਸਟਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਕਮ ਦਾ ਚੈੱਕ ਨਹੀਂ ਲਿਖਦਾ। ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਰਦ ਅਤੇ ਦੁੱਖ ਮੰਗੇ ਗਏ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮਾਮੂਲੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

Insurance Act ਉਹ ਸੱਟਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਹੱਦ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਨਿਦਾਨ ਸੂਚੀ ਨਾਲ ਮਿਲੇ, ਅਡਜਸਟਰ ਹੱਦ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਛੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸੱਟਾਂ ਇਹ ਹਨ:

• ਸੱਟ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ (contusion)
• ਖੁਰਚ (abrasion)
• ਕੱਟ (laceration)
• ਮੋਚ (sprain)
• ਖਿਚਾਅ (strain)
• ਵਿਪਲੈਸ਼-ਸਬੰਧਤ ਵਿਗਾੜ (whiplash-associated disorder)

ਸੱਟ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇੱਕ ਸੱਟ ਦਾ ਧੱਬਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਖਦਾਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵੀ, ਪਰ ਇਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਬਿਨਾਂ ਠੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੱਦ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦੀ ਹੈ।

ਖੁਰਚ ਇੱਕ ਛਿੱਲ ਹੈ। ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਘਸੀਟੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੱਟ ਨੂੰ ਅਡਜਸਟਰ ਇਸੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇਗਾ। ਇਹ ਹੱਦ ਹੇਠ ਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਥਾਈ ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ ਪਿੱਛੇ ਨਾ ਛੱਡੇ।

ਕੱਟ ਓਨਾ ਡੂੰਘਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਾਂਕੇ ਜਾਂ ਗੂੰਦ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇ। ਇਹ ਹੱਦ ਹੇਠ ਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦਾਗ਼ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸਥਾਈ, ਅਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਅਡਜਸਟਰ ਅਕਸਰ ਸਥਾਈ ਦਾਗ਼ ਦੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਅਸਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਕੇ ਵੇਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾਯੋਗ ਹੈ।

ਮੋਚ ਇੱਕ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂ ਫਟਿਆ ਲਿਗਾਮੈਂਟ ਹੈ। ਖਿਚਾਅ ਇੱਕ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂ ਫਟੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਜਾਂ ਟੈਂਡਨ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਦੀਆਂ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਿਪਲੈਸ਼-ਸਬੰਧਤ ਵਿਗਾੜ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਵਾਦਿਤ ਸੱਟ ਹੈ। ਟੱਕਰ ਲੱਗਣ ਉੱਤੇ ਗਰਦਨ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਝਟਕੇ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਪੁਰਾਣਾ ਦਰਦ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਲੀਨੀਸ਼ੀਅਨ ਵਿਪਲੈਸ਼ ਨੂੰ WAD 1 ਤੋਂ WAD 4 ਤੱਕ ਦਰਜਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। WAD 1 ਦਰਦ ਅਤੇ ਅਕੜਾਅ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਰੀਰਕ ਲੱਛਣ ਦੇ। WAD 2 ਵਿੱਚ ਘਟੀ ਹਿਲਜੁਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਦਬਾਉਣ ਉੱਤੇ ਦਰਦ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਅਡਜਸਟਰ WAD 1 ਅਤੇ WAD 2 ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੱਦ ਹੇਠ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹਨ, ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਅਪੰਗਤਾ ਦੇ ਟੈਸਟ ਉੱਤੇ ਟਿਕਦਾ ਹੈ, ਦਰਜੇ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਮੈਡੀਕਲ ਸਬੂਤ ਉੱਤੇ।

ਗੰਭੀਰ ਅਪੰਗਤਾ ਸੱਟ ਨੂੰ ਹੱਦ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲੈਂਦੀ ਹੈ

Insurance Act ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟ ਹੈ: ਮੋਚ, ਖਿਚਾਅ, ਜਾਂ ਵਿਪਲੈਸ਼ ਦੀ ਸੱਟ ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਅਪੰਗਤਾ ਹੋਵੇ, ਹੱਦ ਹੇਠ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ।

ਗੰਭੀਰ ਅਪੰਗਤਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਸਮਰਥਤਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦਰਮਿਆਨਾ ਦਰਦ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਸੱਟ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਜਾਂ ਬੋਧਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਆਮ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮਕਾਜ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾ ਟੈਸਟ ਨਿਯਮਤ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੱਟ ਜੋ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਫ਼ਰਜ਼ ਰੋਕੇ, ਕੰਮ ਨਾ ਕਰ ਸਕਣ ਦੇ ਮੈਡੀਕਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਦੂਜਾ ਟੈਸਟ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਵੇਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦੇਣ, ਅਕਾਦਮਿਕ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਸਾਬਤ, ਗੰਭੀਰ ਅਪੰਗਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਤੀਜਾ ਟੈਸਟ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵੇਖਦਾ ਹੈ: ਨਿੱਜੀ ਸਫ਼ਾਈ, ਖਾਣਾ ਬਣਾਉਣਾ, ਮੁੱਢਲੀ ਘਰੇਲੂ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ। ਜੋ ਵਿਅਕਤੀ ਹੁਣ ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਉਹ ਹੱਦ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।

ਅਪੰਗਤਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਸੀਮਤ ਹਿਲਜੁਲ ਹੱਦ ਹੇਠ ਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਪੰਗਤਾ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਾ, ਜਾਂ ਚੱਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਹੱਦ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਹਰਜਾਨੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ

ਹੱਦ ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਉੱਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ।

ਆਮ ਹਰਜਾਨਾ ਦਰਦ, ਦੁੱਖ, ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਆਨੰਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗ਼ੈਰ-ਪੈਸੇ ਵਾਲੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਦਰਦ ਦਾ ਕੋਈ ਮੁੱਲ-ਟੈਗ ਨਹੀਂ। ਇਹੀ ਇੱਕਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੱਦ ਛੂੰਹਦੀ ਹੈ।

ਖ਼ਾਸ ਹਰਜਾਨਾ ਗਣਨਾਯੋਗ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਰਸੀਦਾਂ ਅਤੇ ਇਨਵੌਇਸਾਂ ਨਾਲ ਸਾਬਤ। ਹੱਦ ਇਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।

ਖ਼ਾਸ ਹਰਜਾਨੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਖੁੰਝੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਪਿਛਲੀ ਗੁਆਚੀ ਆਮਦਨ
• ਭਵਿੱਖੀ ਕਮਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
• ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਮੈਡੀਕਲ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਦਵਾਈ ਦਾ ਖਰਚਾ
• ਮੈਡੀਕਲ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਲਈ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਮਾਈਲੇਜ
• ਭਵਿੱਖੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੈਡੀਕਲ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਖਰਚਾ
• ਕੀਮਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਬਾਗ਼ਬਾਨੀ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਕੰਮ

ਗੁਆਚੀ ਆਮਦਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੱਦ ਹੈ। ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣਾ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਯੋਗ ਭਾਵੇਂ ਦਰਦ ਅਤੇ ਦੁੱਖ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ।

ਕੀਮਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁੰਝਾਈ ਗਈ ਮੱਦ ਹੈ। ਲਾਅਨ ਕੱਟਣ, ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣ, ਜਾਂ ਘਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦੇਣਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸੱਟ ਇਹ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਰਸੀਦਾਂ ਨਾਲ, ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਯੋਗ ਖਰਚਾ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਖਰਚਾ ਉਸ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਢਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਯੋਗ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ: ਫਿਜ਼ੀਓਥੈਰੇਪੀ, ਹਿਲਜੁਲ ਦੇ ਸਾਧਨ, ਘਰ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ। ਇਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਉੱਤੇ ਬੀਮਾ-ਗਣਿਤ ਦੇ ਸਬੂਤ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਮਾਮੂਲੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਹਰ ਹਾਦਸੇ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਹੱਦ ਆਟੋ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਹੇਠ ਆਉਂਦੀਆਂ ਵਾਹਨ ਟੱਕਰਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਜੋ ਹੋਰ ਸੋਚਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਇਆ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਹੱਦ ਹੇਠ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਉਹ ਕੇਸ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਹਾਈਵੇ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਵੀ ਇਸ ਹੇਠ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਜਾਂ ਸਿਰ ਦੀ ਸੱਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਹਨ।

ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟੱਕਰੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਹੱਦ ਹੇਠ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਟੱਕਰਿਆ ਵਿਅਕਤੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਹੋਵੇ ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਂਗ ਗੰਭੀਰ ਅਪੰਗਤਾ ਸਾਬਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਹੱਦ ਨਿੱਜੀ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਜਾਇਦਾਦ ਉੱਤੇ ਡਿੱਗਣ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਬਰਫ਼ੀਲੇ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਉੱਤੇ ਡਿੱਗਣਾ ਵਪਾਰਕ ਦੇਣਦਾਰੀ ਪਾਲਿਸੀ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਹਰਜਾਨਾ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਇਹ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਕੱਟਣ, ਕਿਸ਼ਤੀ ਹਾਦਸੇ, ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਉਤਪਾਦ ਉੱਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਆਟੋ ਬੀਮਾ ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ ਬੱਝੀ ਹੈ। Mike Murphy Law Group ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖ਼ਾਸ ਕੇਸ ਉੱਤੇ ਕਿਹੜੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਅਡਜਸਟਰ ਜਲਦੀ ਹੱਦ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਅਡਜਸਟਰ ਨਿਦਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਦ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਦੇ ਪੈਸੇ ਤੋਂ ਤੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਦਾਅਵਾ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਦ ਇਹ ਕਰਨ ਦਾ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸੰਦ ਹੈ।

ਪਹਿਲੀ ਕਾਲ ਅਕਸਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਲਹਿਜਾ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਕਸਦ ਅਜਿਹੇ ਬਿਆਨ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਸੱਟ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਦਰਜਾ ਦੇਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ।

ਅਡਜਸਟਰ ਨਿਦਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਹਿਣਗੇ ਕਿ ਸੱਟ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਮਕਸਦ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜਾ ਦਿਖਾਉਣਾ ਹੈ।

ਗੰਭੀਰ ਅਪੰਗਤਾ ਦੀ ਛੋਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਛੱਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਡਜਸਟਰ ਫਾਈਲ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਵਿਪਲੈਸ਼ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਦ ਲਾਗੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਕਿ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਬੱਚੇ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਕੰਮ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਤੰਗੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ। ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਪਿੱਛੋਂ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੇ ਬਦਲੇ $5,000 ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੱਟ ਭਾਵੇਂ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰੇ।

ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਮੀਖਿਆ ਬਿਨਾਂ ਰਿਲੀਜ਼ ਉੱਤੇ ਦਸਤਖਤ ਨਾ ਕਰੋ। Mike Murphy Law Group ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਵੇਖੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਲਦੀ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਛਤਾਏ।

ਮੈਡੀਕਲ ਸਬੂਤ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਇਲਾਜ ਗੰਭੀਰ ਅਪੰਗਤਾ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਗੰਭੀਰ ਅਪੰਗਤਾ ਪਰਿਵਾਰਕ ਡਾਕਟਰ ਦੇ ਨੋਟ, ਮਾਹਿਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਵੱਲੋਂ ਫੰਡ ਕੀਤੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨਾਲ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੱਜ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਕਿ ਸੱਟ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਹਾਦਸੇ ਪਿੱਛੋਂ ਡਾਕਟਰ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ। ਐਡਰੀਨਲਿਨ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੇ ਦਰਦ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰਕ ਡਾਕਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਹਰ ਲੱਛਣ ਤੇ ਹਰ ਸੀਮਾ ਦੱਸੋ। ਕਲੀਨਿਕਲ ਨੋਟ ਸਬੂਤ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਫਿਜ਼ੀਓਥੈਰੇਪੀ, ਮਸਾਜ, ਅਤੇ ਪੁਨਰਵਾਸ ਵਿੱਚ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਵੋ। ਖੁੰਝੀਆਂ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਇਹ ਦਲੀਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸੱਟ ਅਸਲੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਉੱਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਫ਼ਰਜ਼ ਹੈ।

ਦਰਦ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਨੀਂਦ, ਅਤੇ ਨਾ ਸੰਭਾਲੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਾਇਰੀ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਅਨੁਸਾਰ ਰਿਕਾਰਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਡੀਕਲ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਦੀ ਚਿੱਠੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਦਾ ਹਰ ਖੁੰਝਿਆ ਦਿਨ, ਗੁਆਚਿਆ ਓਵਰਟਾਈਮ, ਅਤੇ ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਫ਼ਰਜ਼ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਰੋ।

ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਹਾਦਸਾ ਲਾਭ ਟੌਰਟ ਦਾਅਵੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਸੂਬੇ ਦੀ ਹਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਟੋ ਪਾਲਿਸੀ ਦਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਕਸੂਰ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੋਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਕੱਦਮੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।

ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਫਿਜ਼ੀਓਥੈਰੇਪੀ, ਮਸਾਜ, ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ, ਦਵਾਈਆਂ, ਅਤੇ ਗੁਆਚੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਬਿਨਾਂ ਇਲਾਜ ਫੰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਇਲਾਜ ਇਹ ਫੰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹੀ ਗੰਭੀਰ ਅਪੰਗਤਾ ਦੀ ਦਲੀਲ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਦੇ ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿੱਥੇ ਹੋ ਸਕੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਡਾਕਟਰ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਮੈਡੀਕਲ ਜਾਂਚ ਪਿੱਛੋਂ। ਵਕੀਲ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਗੰਭੀਰ ਅਪੰਗਤਾ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਹਿਰ ਸਬੂਤ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਡਾਕਟਰ ਹੋਣਗੇ; ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਨੂੰ ਨਾੜੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਜੋੜ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ, ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਦਰਦ ਉੱਤੇ ਆਰਥੋਪੈਡਿਕ ਸਰਜਨ, ਨਿਊਰੋਲੌਜਿਸਟ, ਜਾਂ ਫਿਜ਼ੀਆਟ੍ਰਿਸਟ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਰਾਏ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਥੈਰੇਪਿਸਟ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਿਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਕੰਮ ਅਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਅਪੰਗਤਾ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਸਬੂਤ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣ ਪਿੱਛੋਂ, ਡਿਸਕਵਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਲੱਭਣ ਲਈ ਪੂਰਾ ਮੈਡੀਕਲ ਇਤਿਹਾਸ ਮੰਗੇਗੀ।

ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਦੀ ਹਾਦਸੇ, ਦਰਦ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੀਮਾ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਉੱਤੇ ਸਹੁੰ ਹੇਠ ਡਿਸਕਵਰੀ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। Mike Murphy Law Group ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਦਾਅਵਾ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਅੰਦਰ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ Mike Murphy Law Group ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਟਿਨਜੈਂਸੀ ਉੱਤੇ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਦੋ ਸਾਲ ਹੈ, ਉਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੱਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਜਾਂ ਪਤਾ ਲੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ Mike Murphy Law Group ਦਾਅਵਾ ਜਿੱਤ ਬਿਨਾਂ ਫੀਸ ਨਹੀਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਉੱਤੇ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।

Statement of Claim ਉਸ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ Court of King’s Bench ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਪਿੱਛੋਂ, ਸੱਟ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਦਾਅਵਾ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਡਜਸਟਰ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਾਰ ਨਾ ਲੰਘਣ ਦਿਓ।

Insurance Act ਦੋਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਦੇਣ ਲਈ ਵੀ ਛੋਟੀਆਂ ਨੋਟਿਸ ਮਿਆਦਾਂ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੇਰੀ ਵਾਲੀ ਸੂਚਨਾ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਕਾਨੂੰਨ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਵਿਧਾਨਕ ਸਰੋਤਾਂ ਵੱਲੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਘੀ ਕਾਨੂੰਨ Department of Justice ਵੱਲੋਂ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਕਿਸੇ ਖ਼ਾਸ ਫਾਈਲ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦਾ ਬਦਲ ਨਹੀਂ।

Mike Murphy Law Group ਦੀ ਅਗਵਾਈ Michael B. Murphy, KC ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਅਟਾਰਨੀ ਜਨਰਲ ਅਤੇ ਨਿਆਂ ਮੰਤਰੀ ਸਨ। ਫਰਮ ਦਾ 40 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਅਤੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਪੋਰਟ ਹੋਏ ਫ਼ੈਸਲੇ ਹਨ।

ਫਰਮ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਗਵਾਹਾਂ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਮਾਹਿਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦਕਿ ਗਾਹਕ ਠੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਕੰਟਿਨਜੈਂਸੀ ਉੱਤੇ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਿੱਤ ਬਿਨਾਂ ਫੀਸ ਨਹੀਂ: ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦਾਅਵਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹੱਲ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕੁਝ ਵੀ ਅਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ।

ਸਮਰਪਿਤ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਫਰਮ ਦੇ ਪੰਜ ਦਫ਼ਤਰ ਹਨ; ਸਾਡੇ ਮੌਂਕਟਨ ਹੈੱਡ ਦਫ਼ਤਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

ਫਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵੀ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹੱਦ ਦਾ ਸਵਾਲ ਓਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ।

ਸਵਾਲ-ਜਵਾਬ

ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰਕਮ ਕੀ ਹੈ?

ਹੱਦ ਹਰ 1 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ Consumer Price Index ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। 2026 ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਕਮ ਲਗਭਗ $10,000 ਹੈ। ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਅੰਕੜਾ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਾਲ ਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਮਾਮੂਲੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਦਿਮਾਗ਼ੀ ਹਿਲਜੁਲ (concussion) ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਸੂਚੀ ਹੈ: ਸੱਟ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਖੁਰਚ, ਕੱਟ, ਮੋਚ, ਖਿਚਾਅ, ਅਤੇ ਵਿਪਲੈਸ਼-ਸਬੰਧਤ ਵਿਗਾੜ। ਦਿਮਾਗ਼ੀ ਹਿਲਜੁਲ ਦਿਮਾਗ਼ ਦੀ ਸੱਟ ਹੈ, ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀ ਨਹੀਂ। ਅਡਜਸਟਰ ਜੋ ਦਿਮਾਗ਼ੀ ਹਿਲਜੁਲ ਉੱਤੇ ਹੱਦ ਲਾਗੂ ਕਰੇ ਉਹ ਗ਼ਲਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਲੈਣੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।

ਜੇ ਮਾਮੂਲੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀ ਕੀ ਮੈਂ ਗੁਆਚੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਹਾਂ। ਹੱਦ ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਗੁਆਚੀ ਤਨਖ਼ਾਹ, ਭਵਿੱਖੀ ਕਮਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਮੈਡੀਕਲ ਖਰਚੇ, ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਘਰੇਲੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਭ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਯੋਗ ਹਨ।

ਵਿਪਲੈਸ਼ ਦੀ ਸੱਟ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਤੋਂ ਪਾਰ ਲੰਘਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

ਕੋਈ ਤੈਅ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ। ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਿਪਲੈਸ਼ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕੰਮ ਜਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਸਮਰਥਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਅਪੰਗਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਸਬੂਤ ਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੇਗੀ ਜੇ ਮੇਰੀ ਸੱਟ ਮਾਮੂਲੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਵੇ?

ਨਹੀਂ। ਅਡਜਸਟਰ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਦਰਜਾ ਦੇਣ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਕੀਲ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਗੰਭੀਰ ਅਪੰਗਤਾ ਸਾਬਤ ਨਾ ਕਰੇ।

ਫਰਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹਰ ਦਾਅਵਾ ਕਿਸਮ ਸੱਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਹੇਠ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਂਕਟਨ ਦਫ਼ਤਰ ਪਹਿਲੀ ਕਾਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।