ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਵਕੀਲ ਚੁਣਨਾ ਕੁਝ ਸਵਾਲਾਂ ਉੱਤੇ ਟਿਕਦਾ ਹੈ: ਕੀ ਵਕੀਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਉਹ ਜਲਦੀ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਥਾਂ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੀ ਉਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਚਲਾਏ ਹਨ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੱਕਰ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਧਾਰਨਾ ਇਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਵਾਰ ਨੇ ਇਹ ਕੀਤਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਵਕੀਲ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਬੂਤ ਨਾਲ ਦੇਵੇ।
ਇਹ ਪੋਸਟ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਕੀ ਪੁੱਛਣਾ ਹੈ। ਹਰ ਭਾਗ ਉਸ ਸਵਾਲ ਉੱਤੇ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਭਾਗ ਸੁਝਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਲਦੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਵਿੱਚ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਗੇ। ਸਬੂਤ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਵਾਹਾਂ ਦੀ ਯਾਦਾਸ਼ਤ ਤਾਜ਼ਾ ਹੁੰਦਿਆਂ ਇੰਟਰਵਿਊ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਹੋਵੋ ਅਡਜਸਟਰ ਤੁਹਾਡੀ ਥਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਵਕੀਲ ਚੁਣਨਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਦੇ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਦੀ ਹਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਟੋ ਪਾਲਿਸੀ ਵਿੱਚ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਲਾਭ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ Mandatory Personal Injury Protection ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਟੱਕਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਹੋਵੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੈਡੀਕਲ ਇਲਾਜ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਗੁਆਚੀ ਆਮਦਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ।
Loss of Income ਲਾਭ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁੱਲ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰ ਆਮਦਨ ਦਾ 80% ਹੈ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ $250 ਤੱਕ। ਇਹ ਬਹੁਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਗੁਜ਼ਾਰੇ ਵਾਸਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਵੱਡੇ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਹੇਠਲੀ ਹੱਦ ਹੈ।
ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੈਡੀਕਲ ਖਰਚੇ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਫਿਜ਼ੀਓਥੈਰੇਪੀ, ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ, ਅਤੇ ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਥੈਰੇਪੀ। ਭੁਗਤਾਨ ਨੋਟਿਸ ਅਤੇ ਸਬੂਤ-ਦੇ-ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਟਿਕਦਾ ਹੈ। Mike Murphy Law Group ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਉਹ ਫਾਰਮ ਦਾਖ਼ਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਰਕਮ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਜਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਅਪੰਗਤਾ ਦੇ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਭੁਗਤਾਨ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਜਾਣਨ ਵਾਲਾ ਵਕੀਲ ਬੰਦੀ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੌਰਟ ਦਾਅਵੇ ਰਾਹੀਂ ਬਾਕੀ ਵਸੂਲਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਵਕੀਲ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਉਸ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਇਨਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਕਿੰਨੇ ਪਲਟੇ ਹਨ।
ਟੌਰਟ ਦਾਅਵਾ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਉੱਤੇ ਟਿਕਦਾ ਹੈ
ਦੂਜਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਕੀਲ ਕਸੂਰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੌਰਟ ਦਾਅਵਾ ਇਸ ਗੱਲ ਉੱਤੇ ਟਿਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਪਰਵਾਹ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤੀਆਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੱਕਰਾਂ ਹੋਰ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਖੱਬਾ ਮੋੜ, ਬਿਨਾਂ ਮੋਢੇ ਵੱਲ ਵੇਖੇ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ।
ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਿਵਾਦਿਤ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਦਸਾ ਮੁੜ-ਰਚਨਾ ਦਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖਣਾ।
ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਫ਼ੋਨ ਵੱਲ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਡਰਾਈਵਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਦਰਜ ਹੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਕਹੇ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ, ਇਹ ਬਿਆਨ ਹੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਟੋਏ, ਢਿੱਲੀ ਬੱਜਰੀ, ਬਿਨਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਲੇ ਖ਼ਤਰੇ। ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇ, Proceedings Against the Crown Act ਨੋਟਿਸ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਟੌਰਟ ਦਾਅਵਾ ਆਮ, ਖ਼ਾਸ, ਭਵਿੱਖੀ ਆਮਦਨ, ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਹਰਜਾਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਟੌਰਟ ਦਾਅਵਾ ਆਮ ਹਰਜਾਨਾ, ਖ਼ਾਸ ਹਰਜਾਨਾ, ਭਵਿੱਖੀ ਕਮਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਖਰਚਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਵਕੀਲ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਗਿਣੇ ਗਏ।
ਆਮ ਹਰਜਾਨਾ ਦਰਦ ਅਤੇ ਦੁੱਖ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਆਨੰਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਵਕੀਲ ਮੈਡੀਕਲ ਸਬੂਤ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਨਾਲ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਖ਼ਾਸ ਹਰਜਾਨਾ ਰਸੀਦ ਵਾਲੇ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ: ਮੈਡੀਕਲ ਖਰਚੇ ਜੋ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਨੇ ਨਹੀਂ ਢਕੇ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ, ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਲਈ ਸਫ਼ਰ। ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੋ।
ਭਵਿੱਖੀ ਕਮਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੱਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਿੱਤੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਦਾਅਵਾ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਕੀ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਕਮਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਮਦਨ ਢਕਦਾ ਹੈ। ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਸਬੂਤ ਇਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਖਰਚਾ ਘਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਅਤੇ ਨਰਸਿੰਗ ਦੇਖਭਾਲ ਢਕਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਈ ਅਪੰਗਤਾ ਲਈ ਇਹ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਓਨਾ ਹੀ ਸਮਾਂ ਚੱਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਜੀਓ।
ਸਵਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਮਾਗ਼, ਰੀੜ੍ਹ, ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਖਰੋਚ ਹਨ
ਸਵਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦਿਮਾਗ਼ੀ ਸੱਟ, ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਸੱਟ, ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਖਰੋਚ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਇਕੱਠੀਆਂ। ਪੁੱਛੋ ਕੀ ਵਕੀਲ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਸੰਭਾਲੀ ਹੈ।
ਦਿਮਾਗ਼ੀ ਸੱਟ ਚੰਗੇ ਹੈਲਮੇਟ ਨਾਲ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੱਕਰ ਲੱਗਣ ਉੱਤੇ ਦਿਮਾਗ਼ ਖੋਪੜੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ। ਯਾਦਾਸ਼ਤ, ਸ਼ਖ਼ਸੀਅਤ, ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਸਥਾਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਨਿਊਰੋਲੌਜਿਸਟ ਅਤੇ ਬੋਧਾਤਮਕ ਥੈਰੇਪਿਸਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਸੱਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਪੂਰਾ ਲਕਵਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। Mike Murphy Law Group ਨੇ ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਸੰਭਾਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਾਣਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲੱਤਾਂ, ਪੇਲਵਿਸ, ਅਤੇ ਬਾਹਾਂ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਸੁੱਟੇ ਜਾਣ ਪਿੱਛੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਉੱਤੇ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਈ ਸਰਜਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦਰਦ ਅਤੇ ਗਠੀਏ ਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗੰਭੀਰ ਸੜਕ ਦੀ ਖਰੋਚ ਚਮੜੀ ਅਤੇ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਲਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਥਾਈ ਦਾਗ਼ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗ ਦਾ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਦਾਗ਼ ਦੀ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਕੀਮਤ ਮੁਆਵਜ਼ਾਯੋਗ ਹੈ।
ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਦੋ ਨਿਯਮ ਹਨ ਜੋ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਵਾਰ ਦੀ ਵਸੂਲੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਹੇਠ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋਵੋ, ਤੁਹਾਡਾ ਹਰਜਾਨਾ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 25% ਕਸੂਰ ਉੱਤੇ ਤੁਸੀਂ 75% ਵਸੂਲਦੇ ਹੋ।
ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੁਹਾਡਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਲੇਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਕੀਲ ਵਾਲਾ ਸਵਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਫ਼ੀਸਦੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਅਤੇ ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਸਬੂਤ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਧਾਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਪੂਰੀ ਕਰਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਆਮ ਹਰਜਾਨਾ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਚ, ਖਿਚਾਅ, ਅਤੇ ਵਿਪਲੈਸ਼। ਬਹੁਤੀਆਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੱਟਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਕੀਲ ਦਾ ਕੰਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸੱਟ ਮੈਡੀਕਲ ਤੱਥਾਂ ਉੱਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ।
ਮੌਜੂਦਾ ਬੀਮਾ ਕਾਨੂੰਨ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਵਿਧਾਨਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਉੱਤੇ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵਕੀਲ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਉਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਵਰਜ਼ਨ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Mike Murphy Law Group ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟਿਨਜੈਂਸੀ ਉੱਤੇ ਦਾਅਵੇ ਲੈਂਦੀ ਹੈ
Mike Murphy Law Group ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦਾਅਵਾ ਸਫਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ Michael B. Murphy, KC ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਅਟਾਰਨੀ ਜਨਰਲ ਅਤੇ ਨਿਆਂ ਮੰਤਰੀ, 40 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨਾਲ।
ਫਰਮ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਕੇਸ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਪੋਰਟ ਹੋਏ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਵਾਲੀ ਫਰਮ ਨੂੰ ਵੱਧ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਬਦਲ ਟਰਾਇਲ ਹੈ।
ਦਸਤਖਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੀਸ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ। Mike Murphy Law Group ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਜਿੱਤ ਬਿਨਾਂ ਫੀਸ ਨਹੀਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਉੱਤੇ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਰਮ ਜਾਂਚ, ਮੈਡੀਕਲ ਮਾਹਿਰ, ਅਤੇ ਅਦਾਲਤੀ ਫੀਸ ਦਾ ਖਰਚਾ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਵਸੂਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਫ਼ੀਸਦੀ, ਦਾਅਵਾ ਸਫਲ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਹੀ, ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
ਸੂਬੇ ਭਰ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਮੌਂਕਟਨ ਹੈੱਡ ਦਫ਼ਤਰ ਅਤੇ ਫਰਮ ਦੇ ਹੋਰ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਕੈਨੇਡਾ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਵੀਡੀਓ ਰਾਹੀਂ, ਜਾਂ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੁਕੱਦਮਾ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਅੰਦਰ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ 90 ਦਿਨਾਂ ਅੰਦਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਟੌਰਟ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਦੀ 30 ਦਿਨ ਅਤੇ 90 ਦਿਨ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਹੈ। Limitation of Actions Act ਹੇਠ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਖ਼ਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲ ਹਨ, ਉਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸੱਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਜਾਂ ਪਤਾ ਲੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਉਸ ਪਿੱਛੋਂ ਦਾਅਵਾ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਬੂਤ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੀ ਫਾਈਲ ਬਣਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਵਕੀਲ ਦੋਵੇਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਦੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹਨ: ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ 30 ਦਿਨ ਅਤੇ ਸਬੂਤ-ਦੇ-ਦਾਅਵੇ ਦੇਣ ਲਈ 90 ਦਿਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਸ ਲਾਭ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਜੋ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਨੂੰ ਫੰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਕੇ ਭੱਜਣ ਵਾਲਾ ਕੇਸ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਪਾਲਿਸੀ ਦੇ Uninsured Motorist ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਹੇਠ ਦਾਅਵਾ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।
ਦਾਅਵਾ ਡਿਸਕਵਰੀ, ਵਿਚੋਲਗੀ, ਅਤੇ ਟਰਾਇਲ ਰਾਹੀਂ ਵਧਦਾ ਹੈ
ਦਾਅਵਾ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਤੋਂ ਡਿਸਕਵਰੀ ਤੱਕ ਫਿਰ ਵਿਚੋਲਗੀ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਵਿਚੋਲਗੀ ਨਾਕਾਮ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟਰਾਇਲ ਤੱਕ। ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਕੇਸ ਹਰ ਪੜਾਅ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲ ਸਮਝਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਦਾਅਵਾ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣ ਪਿੱਛੋਂ, ਡਿਸਕਵਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਮੈਡੀਕਲ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ, ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਚਾਓ ਵਕੀਲ ਵੱਲੋਂ ਸਹੁੰ ਹੇਠ ਡਿਸਕਵਰੀ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਵਕੀਲ ਨਿਰਪੱਖ ਜਾਂਚ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਾਜ਼ਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤੇ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਚੋਲਗੀ ਪਿੱਛੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਵਿਚੋਲਗੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਸਬੂਤ ਹੀ ਹੈ ਜੋ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਪੱਖ ਵਿਚੋਲਾ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤੇ ਦਾਅਵੇ ਇੱਥੇ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਵਿਚੋਲਗੀ ਨਾਕਾਮ ਹੋਵੇ, ਕੇਸ ਜੱਜ ਅੱਗੇ ਟਰਾਇਲ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਵਕੀਲ ਸਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਵਾਹ ਬੁਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਉੱਤੇ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਪੰਗਤਾ, ਜਾਨਲੇਵਾ, ਅਤੇ ATV ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਸਵਾਰ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੱਕਰ ਇੱਕ ਅਪੰਗਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ, ਇੱਕ ਗ਼ਲਤ ਮੌਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਫ਼-ਰੋਡ ਦਾਅਵਾ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵਕੀਲ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹਰ ਇੱਕ ਚਲਾ ਸਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਪੰਗਤਾ ਪਾਲਿਸੀ ਉੱਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰਮ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਪੰਗਤਾ ਦੇ ਵਕੀਲ ਟੀਮ ਇਨਕਾਰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ।
ਫਰਮ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਜਾਨਲੇਵਾ ਸੱਟਾਂ ਵੀ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਸਵਾਰ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਪਰਿਵਾਰ ਬਚੇ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਗ਼ਲਤ ਮੌਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਫ਼-ਰੋਡ ਟੱਕਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਹਨ। ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ATV ਹਾਦਸੇ ਟੀਮ ਟ੍ਰੇਲ ਅਤੇ ਗ਼ੈਰ-ਹਾਈਵੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨਾਂ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲਾਪਰਵਾਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਹੀ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ-ਜਵਾਬ
ਜੇ ਬੀਮਾ ਅਡਜਸਟਰ ਤੁਰੰਤ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵਕੀਲ ਤੋਂ ਇਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਵਾਓ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਦਾਅਵਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਦਤਰ ਨਿਕਲਣ।
ਜੇ ਹਾਦਸਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮੇਰੀ ਗ਼ਲਤੀ ਸੀ ਤਾਂ ਵੀ ਕੀ ਮੈਂ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਹਾਂ। ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਹੇਠ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਰਜਾਨੇ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਵਸੂਲਦੇ ਹੋ ਜੋ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕਸੂਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ 100% ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਤੁਹਾਡਾ ਵਕੀਲ ਤੁਹਾਡਾ ਹਿੱਸਾ ਓਨਾ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਸਬੂਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇ।
ਜੇ ਮੈਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉੱਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਇਆ ਯਾਤਰੀ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੀ?
ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸਵਾਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੱਕ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰ, ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੀ ਮੇਰੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀ ਰਕਮ ਉੱਤੇ ਕੋਈ “ਹੱਦ” ਹੈ?
ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਆਮ ਹਰਜਾਨਾ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੁਆਚੀ ਤਨਖ਼ਾਹ, ਮੈਡੀਕਲ ਖਰਚੇ, ਜਾਂ ਭਵਿੱਖੀ ਦੇਖਭਾਲ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤੀਆਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੱਟਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਨਾੜੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਸਦਮਾ, ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕੇਸ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਬਹੁਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। Maximum Medical Improvement ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਛੱਡਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।