ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਵਿੱਚ ATV ਹਾਦਸਾ ਹੋਣ ਪਿੱਛੋਂ, ਕਾਨੂੰਨ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭੁਗਤਾਨ ਕੌਣ ਕਰੇ। Off-Road Vehicle Act ਬੀਮੇ ਦੇ ਨਿਯਮ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਕਾਨੂੰਨ (common law) ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਪਾਲਿਸੀ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ (Section B) ਕੁਝ ਬਿੱਲ ਭਰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਗ਼ਲਤੀ ਕਿਸੇ ਦੀ ਵੀ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ, ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਪਿੱਛੋਂ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਵਿੱਚ ATV ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤਿੰਨ ਸੰਭਵ ਧਿਰਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਆਫ਼-ਰੋਡ ਹਾਦਸਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚਾਲਕ, ਜ਼ਮੀਨ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਗ਼ਲਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ।
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤੰਗ ਰਸਤੇ ਉੱਤੇ ਰਾਹ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫ਼ਲ ਰਿਹਾ ਦੂਜਾ ਚਾਲਕ ਆਮ ਦੋਸ਼ੀ ਧਿਰ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ ਟੱਕਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਦਸਾ ਨਿੱਜੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਖੇਤਰ, ਕਰਾਊਨ ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਟ੍ਰੇਲ ਉੱਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਸਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਫ਼ਰਜ਼ ਕਿਸ ਦਾ ਸੀ। ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਸਵਾਰ ਦਰਦ, ਦੁੱਖ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਆਨੰਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਆਮ ਹਰਜਾਨਾ ਮੰਗਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨ ਮਾਲਕ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਕਾਬੂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਵਰਤੋਂਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਲ ਦੇ ਆਰ-ਪਾਰ ਬਿਨਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਾੜ ਜਾਂ ਰੁੜ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਪੁਲ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲੁਕਵਾਂ, “ਜਾਲ ਵਰਗਾ” ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਲਕ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਲਗਭਗ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਉੱਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਪੁਰਜ਼ਾ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫ਼ੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਣ। ਉਤਪਾਦ ਸਬੰਧੀ ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਬੂਤ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਨੁਕਸ ਮੌਜੂਦ ਸੀ।
ਟ੍ਰੇਲ ਮੌਸਮ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਬੂਤ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫ਼ਰਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਕਿੱਡ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਮਲਬਾ ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਲਈ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਸਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹਾਦਸਾ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਮਾਹਿਰ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬੀਮਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਗ਼ਲਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਨੂੰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਚਲਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਫ਼-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਉੱਤੇ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਘਰ ਦਾ ਬੀਮਾ ਟ੍ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਜਿਹੜੇ ਸਵਾਰ ਮੰਨ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਵਰੇਜ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਮਿਆਰੀ ATV ਪਾਲਿਸੀ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਸੱਟ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹੋ।
ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ (Section B) ਲਾਭ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਪਾਲਿਸੀ ਦਾ ਬਿਨਾਂ-ਗ਼ਲਤੀ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਹਾਦਸਾ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਗੁਆਚੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਫਿਜ਼ੀਓਥੈਰੇਪੀ ਅਤੇ ਮਸਾਜ ਥੈਰੇਪੀ ਵਰਗਾ ਇਲਾਜ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੌਰਟ ਦਾਅਵਾ ਹੱਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਈ ਚਾਲਕ ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਤੋਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਵਾਲਾ ਸਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ Facility Association ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ “ਅਣ-ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ” ਕਵਰੇਜ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦਲੀਲ ਦੇਵੇਗੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਨ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੈਲਮਟ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ATV ਹਾਦਸੇ ਸਫ਼ਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦਲੀਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਿਵੇਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। New Brunswick Acts and Regulations ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਨਿਯਮ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਸਵਾਰ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਉਸ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਵਧੇਰੇ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ATV ਸੱਟਾਂ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਵਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਕੁਆਡ ਵਿੱਚ ਨਾ ਤਾਂ ਰੋਲ ਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨਾ ਏਅਰਬੈਗ। ਦਿਮਾਗੀ ਸਦਮਾ ਅਤੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਆਮ ਹਨ। ਬਾਹਾਂ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਟੁੱਟੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਵੀ ਆਮ ਹਨ, ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸਰਜਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਮੁੜ-ਵਸੇਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਜੋ ਸਵਾਰ ਕੰਮ ਉੱਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਉਸ ਨੂੰ ਟੌਰਟ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਪੰਗਤਾ ਲਾਭ ਵੀ ਮੰਗਣੇ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰੋਡ ਰੈਸ਼ ਅਤੇ ਲਿਗਾਮੈਂਟ ਫਟਣਾ ਐਕਸ-ਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦਿਖਦੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦਰਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦਾਅਵਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਮੈਡੀਕਲ ਸਬੂਤ ਉੱਤੇ ਟਿਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਕੈਨ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ।
ਦਿਮਾਗੀ ਤਣਾਅ ਪਿੱਛੋਂ ਦੀ ਬੀਮਾਰੀ (PTSD), ਚਿੰਤਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਡਰ ਮੈਡੀਕਲ ਸਬੂਤ ਨਾਲ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਹੇਠ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਯੋਗ ਹਨ।
ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਲਾਗਤਾਂ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਘਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਅਨੁਕੂਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ। ਇਹ ਖ਼ਾਸ ਹਰਜਾਨੇ ਵਜੋਂ ਮੰਗੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਕੀਮਤ ਲਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜਿੱਥੇ ਹਾਦਸਾ ਘਾਤਕ ਹੋਵੇ, ਪਰਿਵਾਰ Fatal Accidents Act ਹੇਠ ਸਸਕਾਰ ਦੇ ਖ਼ਰਚੇ ਅਤੇ ਗੁਆਚੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ ਸਫ਼ਾ ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਛੇ ਕਦਮ ਸਬੂਤ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਤੁਰੰਤ ਮੈਡੀਕਲ ਧਿਆਨ ਲਓ। ਐਡਰੀਨਲਿਨ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਸਿਰ ਦੀ ਸੱਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਹੋ ਸਕੇ ਤਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਲਓ: ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਟ੍ਰੇਲ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਸਾਈਨ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਾ। ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਬੂਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸ਼ਾਮਲ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਨਾਂ, ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰੋ। ਹਾਦਸਾ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਵਾਰ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵੇਰਵੇ ਲਓ। ਨਿਰਪੱਖ ਗਵਾਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਪੁਲਿਸ ਜਾਂ Department of Natural Resources ਨੂੰ ਦਿਓ ਜਿੱਥੇ ਕਾਨੂੰਨ ਇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਵਿੱਚ ਸੱਟ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਜਾਇਦਾਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦ੍ਰਿਸ਼ ਉੱਤੇ ਗ਼ਲਤੀ ਨਾ ਮੰਨੋ। ਮੁਆਫ਼ੀ ਐਡਜਸਟਰ ਲਈ ਸਬੂਤ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੱਥ ਦੱਸੋ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਆਪਣੇ ਵਕੀਲ ਉੱਤੇ ਛੱਡੋ।
ਐਡਜਸਟਰ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ। ਐਡਜਸਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਜ਼, ਸਸਤਾ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਫ਼ਰਮ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਾਰਾ ਸੰਪਰਕ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਲੈ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਦਾਅਵੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਾ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇ।
ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ATV ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਹਰਜਾਨੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਹਰਜਾਨੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਹਰਜਾਨਾ ਦਰਦ ਅਤੇ ਦੁੱਖ ਵਰਗੇ ਗ਼ੈਰ-ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। Supreme Court ਨੇ ਆਮ ਹਰਜਾਨੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਮਹਿੰਗਾਈ ਮੁਤਾਬਕ ਵਿਵਸਥਿਤ, ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਵਕੀਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸੱਟ ਲਈ ਸੀਮਾ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਾਸਤੇ ਮਿਲਦੀਆਂ-ਜੁਲਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।
ਖ਼ਾਸ ਹਰਜਾਨਾ ਗਿਣਨ ਯੋਗ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। ਗੁਆਚੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਜਾਂ ਸਮਝੌਤੇ ਤੱਕ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਿੱਤੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਮਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਵਾਈਆਂ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਮਾਨ, ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਲਈ ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਮਦਦ ਵਸੂਲੀ ਯੋਗ ਹਨ। ਹਰ ਰਸੀਦ ਅਤੇ ਲੌਗ ਸਾਂਭ ਕੇ ਰੱਖੋ।
ਪੱਕੀ ਅਪੰਗਤਾ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦੀ ਨਰਸਿੰਗ, ਥੈਰੇਪੀ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੀਵਨ-ਦੇਖਭਾਲ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਅਤੇ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਮਹਿੰਗਾਈ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ।
ਬਹੁਤੇ ਦਾਅਵੇ ਸਮਝੌਤੇ ਨਾਲ ਨਿਪਟਦੇ ਹਨ, ਬਾਕੀ Court of King’s Bench ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਂ ਵਿਚੋਲਗੀ ਬਹੁਤੇ ATV ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਵਾਜਬ ਰਕਮ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਤਾਂ ਦਾਅਵਾ Statement of Claim ਰਾਹੀਂ Court of King’s Bench (ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਦੀ ਕਿੰਗਜ਼ ਬੈਂਚ ਅਦਾਲਤ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪਿੱਛੋਂ ਡਿਸਕਵਰੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੁੰ ਹੇਠ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਾਸਤੇ ਬੈਠਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਵਿੱਚ ਮਿਆਦ ਦੋ ਸਾਲ ਹੈ, ਉਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੱਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਜਾਂ ਪਤਾ ਲੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ। ਇਹ ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮਿਆਦ ਖ਼ੁਦ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖੁੰਝ ਜਾਣ ਉੱਤੇ ਦਾਅਵਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਦਾ ਲਈ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫ਼ਰਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ Michael B. Murphy, KC ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਬਕਾ Attorney General ਹਨ, ਅਤੇ ਫ਼ਰਮ ਮੌਂਕਟਨ, ਸੇਂਟ ਜੌਨ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਡਰਿਕਟਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਣਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਫ਼ਰਮਾਂ ਕੇਸ ਮੁਕੱਦਮੇ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਫ਼ਰਮ “ਜਿੱਤ ਨਹੀਂ, ਫ਼ੀਸ ਨਹੀਂ” ਦੇ ਆਧਾਰ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਾਖਲੇ ਦੀਆਂ ਫ਼ੀਸਾਂ ਅਤੇ ਮਾਹਿਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਾ ਖ਼ਰਚਾ ਖ਼ੁਦ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਫ਼ੀਸ ਤਾਂ ਹੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਜੇ ਫ਼ਰਮ ਸਮਝੌਤੇ ਜਾਂ ਫ਼ੈਸਲੇ ਰਾਹੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪੈਸੇ ਵਸੂਲਦੀ ਹੈ।
ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੇਲ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਦਾਲਤਾਂ ATV ਕੇਸ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ
ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਸਭ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। New Brunswick All-Terrain Vehicle Federation (NBATVF) ਦੇ ਟ੍ਰੇਲ ਉੱਤੇ ਹੋਏ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਲ ਪਾਸ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਮੁਆਫ਼ੀਨਾਮੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੂਬੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲਾ ਵਕੀਲ ਖੁੰਝਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੌਂਕਟਨ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਜੌਨ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਫ਼ਰਮ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਖ਼ੁਦ ਮਿਲਣ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਸੱਟ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਆਫ਼-ਰੋਡ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ, ਫ਼ਰਮ ਉਹਨਾਂ ਜੱਜਾਂ ਅੱਗੇ ਪੇਸ਼ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਣਨਗੇ।
ਆਫ਼-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਫ਼ਰਮ ਦੇ ਰਿਪੋਰਟ ਹੋਏ ਫ਼ੈਸਲੇ best injury results ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਜੇ ATV ਹਾਦਸਾ ਮੇਰੀ ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਵਕੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ (negligence) ਨੇ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ, ਤਾਂ ਵੀ ਤੁਹਾਡਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂ ਮਹਿਮਾਨ ਦੇ ਬੀਮੇ ਹੇਠ ਦਾਅਵਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਹਾਦਸੇ ਵੇਲੇ ਮੈਂ ਹੈਲਮਟ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਵਿੱਚ ਆਫ਼-ਰੋਡ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਹੈਲਮਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਦੇ, ਦੋਸ਼ੀ ਧਿਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੀ ਦਲੀਲ ਦੇਵੇਗੀ, ਭਾਵ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਵਿਹਾਰ ਨੇ ਸੱਟ ਵਧਾਈ। ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਵੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਰਕਮ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੰਮ ਇਸ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
ATV ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਬਹੁਤੇ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਤੱਕ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੀ ਮੈਡੀਕਲ ਹਾਲਤ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਝੌਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੱਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਹੱਦ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਨਾਲ ਦਾਅਵਾ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਮੈਂ ATV ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਲਾਭ ਮੰਗ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਹਾਂ, ਜੇ ATV ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਪਾਲਿਸੀ ਹੇਠ ਬੀਮਾ ਸੀ। ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਮੈਡੀਕਲ ਖ਼ਰਚੇ, ਮੁੜ-ਵਸੇਬਾ ਅਤੇ ਗੁਆਚੀ ਆਮਦਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫ਼ਰਮ ਫ਼ਾਰਮ ਭਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਉੱਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਭੁਗਤਾਨ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
“ਜਿੱਤ ਨਹੀਂ, ਫ਼ੀਸ ਨਹੀਂ” ਦਾ ਅਸਲ ਮਤਲਬ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਕੰਟਿਨਜੈਂਸੀ ਫ਼ੀਸ ਸਮਝੌਤਾ। ਕੋਈ ਘੰਟਾਵਾਰ ਦਰ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਕੋਈ ਪੇਸ਼ਗੀ ਨਹੀਂ। ਫ਼ੀਸ ਸਮਝੌਤੇ ਜਾਂ ਫ਼ੈਸਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਵਸੂਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਕੋਈ ਫ਼ੀਸ ਨਹੀਂ।