ਦੋਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤੁਹਾਡਾ ਹੱਕ ਇਸ ਗੱਲ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੀਮਾ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੀ ਟੱਕਰ ਲੱਗਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਕਵਰੇਜ ਖੁੱਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਖ਼ਰੀਦੀ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਬਚਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਤਰਤੀਬ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਤਰਤੀਬ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ।
ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੋਂ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ ਉਸ ਦਾ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦਾ ਫ਼ਰਜ਼ ਸੀ, ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਤੋੜਿਆ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤੱਤ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਭਰਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਦਾਅਵਾ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇਣਦਾਰੀ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਗੁਆਚੀ ਆਮਦਨ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਢਕਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਲੈਪਸ ਹੋਈ ਪਾਲਿਸੀ ਉਹ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਦਲੀਲ ਆਵੇਗੀ। ਅਡਜਸਟਰ ਇਹ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੰਨ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਹਰ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਗ਼ਲਤ ਹਨ।
ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੀ ਟੱਕਰ ਲੱਗਣ ਦੀ ਅਸਲੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ
ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਕਵਰੇਜ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਪਾਲਿਸੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਵਿੱਚ ਇਹੀ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟੱਕਰ ਕਵਰੇਜ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਜਦੋਂ ਕਸੂਰ ਉੱਤੇ ਬਹਿਸ ਚੱਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ। ਜਿਹੜੇ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਉੱਥੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਰਾਹੀਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਵੀ ਬੀਮਾ ਨਾ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਜੇ ਉਹ ਥਾਂ ਛੱਡ ਕੇ ਭੱਜ ਜਾਂਦਾ। ਬਿਨਾਂ ਪਾਲਿਸੀ ਦੇ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਗ਼ਾਇਬ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਹਾਦਸਾ ਲਾਭ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਦੀ ਲੜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਹਾਦਸਾ ਲਾਭ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਪਾਲਿਸੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ। ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਲਿਸੀ ਤਰਜੀਹ ਦੀ ਇੱਕ ਤਰਤੀਬ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਪਾਲਿਸੀ, ਫਿਰ ਉਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸੀ, ਫਿਰ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ।
ਇਸ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੀ ਪਾਲਿਸੀ ਵਾਲਾ ਯਾਤਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਤੋਂ ਲਾਭ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੀਮੇ ਵਾਲੇ ਨੇ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ ਹੋਵੇ ਅਕਸਰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਹੜੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਇਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਾਲੀ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੁਰੰਤ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿਓ। ਸੂਚਨਾ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਫਾਰਮ ਲਈ ਆਖ਼ਰੀ ਤਾਰੀਖ਼ਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਸਜ਼ਾ ਨਾਲ
ਹਰ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਸੂਬਾ ਹਾਈਵੇ ਉੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਨੂੰ ਅਪਰਾਧ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਬਹੁਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੱਕਰ ਦਾ ਕਸੂਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਮਾਮਲੇ ਵਜੋਂ ਸੰਭਾਲੋ, ਅਤੇ ਗੁਨਾਹ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਲਾਹ ਲਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਜ਼ਾ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਬੀਮੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ਰਮ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਡਾਕਟਰ ਕੋਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਨਾ ਰੋਕਣ ਦਿਓ।
ਟੱਕਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਫਿਰ ਵੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕਰੋ
ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਫ਼ੋਨ ਕਰੋ, ਫਾਈਲ ਨੰਬਰ ਲਓ, ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਹੀਂ। ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ ਹੀ ਤਾਰੀਖ਼, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੱਕਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਦੋਵੇਂ ਵਾਹਨ, ਥਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੋ। ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸੀ ਨੰਬਰ ਗੁਲਾਬੀ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਲਓ, ਨਾ ਕਿ ਉਹ ਜੋ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਫਿਰ ਉਸੇ ਦਿਨ ਮੈਡੀਕਲ ਸਹਾਇਤਾ ਲਓ। ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਹਾਦਸਾ ਲਾਭ ਕਵਰੇਜ ਨਾ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਸੱਟ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਵਸੂਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ
ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਪਿੱਛੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਿੱਛੇ ਵੀ, ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਕਵਰੇਜ ਰਾਹੀਂ, ਪਰ ਜਾਇਦਾਦ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੀਮਤ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਦੇਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੁੱਖ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਜਲਦੀ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਾਏ, ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਗੁਆਚੀਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੀਆਂ ਰਸੀਦਾਂ ਰੱਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਸੂਲੀਯੋਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸੱਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਲੰਬਿਤ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਬਿੱਲ ਭਰਨਾ ਵਾਲੀ ਪੋਸਟ ਪੜ੍ਹੋ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਬਾੜ ਵਿੱਚ ਨਾ ਭੇਜੋ।
Facility Association ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਤੇ ਲੈਪਸ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਆ ਜਾਵੇ, ਆਮ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। Facility Association ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ ਜੋ ਲਾਇਸੈਂਸਸ਼ੁਦਾ ਬ੍ਰੋਕਰਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਉੱਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰੇਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਦੁਬਾਰਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾ ਲਓ, ਭਾਵੇਂ ਕੁਝ ਵੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇ। ਦੂਜੀ ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਵਾਲੀ ਸਜ਼ਾ ਪਹਿਲੀ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਬੁਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਹਰ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਆਵੇਗੀ।
ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲ, ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ
ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਹਰ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਤਾਰੀਖ਼ Limitation of Actions Act ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਉੱਤੇ ਜਲਦੀ ਸਲਾਹ ਲੈਣੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਉਹ ਹਾਦਸਾ ਲਾਭ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਬੂਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲਾ ਸਫ਼ਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਰਮ ਇਹ ਫਾਈਲਾਂ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਬਾਕੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ-ਜਵਾਬ
ਕੀ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਸੀ?
ਉਹ ਇਹ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਧਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਵਿਵਾਦਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਲੈਪਸ ਹੋਈ ਪਾਲਿਸੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੀਮੇ ਵਾਲੇ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦਾ ਬਚਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੇ ਮੈਂ ਟੱਕਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਾਂ ਤਾਂ ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲੱਗੇਗਾ?
ਟੱਕਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਫ਼ਰਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਚਲਾਉਣਾ ਵੈਸੇ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਟੱਕਰ ਲੁਕਾਉਣ ਦੀ ਥਾਂ ਦੋਸ਼ ਉੱਤੇ ਸਲਾਹ ਲਓ।
ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੀ ਪਾਲਿਸੀ ਵਾਲਾ ਯਾਤਰੀ ਸੀ। ਕੀ ਇਸ ਦਾ ਫ਼ਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?
ਬਹੁਤ ਘੱਟ। ਹਾਦਸਾ ਲਾਭ ਉਸ ਵਾਹਨ ਰਾਹੀਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸੀ ਜਾਂ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਕਸੂਰ ਸੀ ਉਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ।