DUI ਪਿੱਛੋਂ ਕਾਰ ਬੀਮਾ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਮਹਿੰਗਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨ ਪੂਰੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। DUI ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ (driving under the influence)। ਲੋਕ ਜੋ ਦਸ ਸਾਲ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਬਾਹਰਲੀ ਹੱਦ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਾਲਿਸੀ ਲਿਖਦੇ ਸਮੇਂ ਪਿੱਛੇ-ਝਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਖਿੜਕੀ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਕੁਝ ਸਾਫ਼ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰੇ ਉਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਛੋਟੀ ਖਿੜਕੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਇਸ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਜੋ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਫ਼ੈਸਲਾ ਹੈ।
ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਰਿਕਾਰਡ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਹੈ
ਸਜ਼ਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸੰਘੀ ਪੱਧਰ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਅਪਰਾਧਿਕ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਥੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਮੁਅੱਤਲੀ (record suspension) ਨਾ ਮਿਲੇ। ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਮਾਫ਼ੀ ਵਾਲਾ ਅਧਿਆਇ ਉਡੀਕ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।
ਸੂਬਾਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਹਰੇਕ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਹਨ ਕਿ ਕੋਈ ਇੰਦਰਾਜ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਸਾਰ ਹੈ ਜੋ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਖਰੀਦਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀਮਤ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਰ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮਾਂ ਉੱਤੇ ਕੀਮਤ ਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਤੈਅ ਸਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਾ ਰਹੀ। ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਹੜਾ ਖ਼ਤਰਾ ਅਤੇ ਕਿਸ ਕੀਮਤ ਉੱਤੇ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਜ਼ਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੇ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਡੀ ਸਜ਼ਾ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਿੱਛੇ-ਝਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਗਿਣਨਾ ਬੰਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਛੇ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਹਾਰਕ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਵਾਬ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਇਸ ਗੱਲ ਉੱਤੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀਮਤ ਕਿਸ ਤੋਂ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਥਾਂ ਤੋਂ ਪੁੱਛਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਬੀਮੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਰਹੇ
ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਸਜ਼ਾ ਪਿੱਛੋਂ ਪਾਲਿਸੀ ਨਵਿਆਉਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਜਾਂਦੇ। ਦੋਵੇਂ ਸੂਬੇ Facility Association ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਪਾਲਿਸੀ ਲਿਖਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।
ਉੱਥੇ ਕਵਰੇਜ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਰਜ਼ੀ ਹੋਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਬ੍ਰੋਕਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਮ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਜ਼ਾ ਇੰਨੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਫਾਈਲ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਖੇ।
ਸਜ਼ਾ ਨਾ ਦੱਸਣਾ ਸਜ਼ਾ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੈ
ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਉਹ ਬਿਆਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬੱਝੇ ਹੋ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗ਼ਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੱਭੇ ਉਹ ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਮੰਨ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਾਅਵੇ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਛੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਹੀ ਦਿਓ। ਮੁਲਾਂਕਿਤ ਪਾਲਿਸੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ। ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਪਾਲਿਸੀ ਨਾ ਹੋਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਤੁਹਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕਵਰੇਜ ਉੱਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਫਿਰ ਵੀ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਬੇਕਸੂਰ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਤੋਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੀ ਰਕਮ ਵਸੂਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਦੋਵੇਂ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੇ ਉਸ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਬਾਰੇ ਇਕੱਠੇ ਸਲਾਹ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਰਮ DUI ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਇੱਕੋ ਦਫ਼ਤਰਾਂ ਤੋਂ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ।
ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਇੰਟਰਲਾਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ ਹਨ
ਬਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੂਬਾਈ ਫੀਸਾਂ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਿੱਖਿਆ ਜਾਂ ਮੁੜ-ਵਸੇਬਾ ਕੋਰਸ, ਅਤੇ ਬਹੁਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ ਉੱਤੇ ਤੈਅ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਾਇਆ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਟਰਲਾਕ ਯੰਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇਹ ਖਰਚੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਥਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਵੱਲੋਂ ਤੈਅ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਜਟ ਰੱਖੋ।
DUI ਪਿੱਛੋਂ ਕਾਰ ਬੀਮਾ ਮਹਿੰਗਾ ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਰਿਕਾਰਡ ਬਹੁਤਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਵਾਧੂ ਸਾਲ ਬਿਨਾਂ ਸਜ਼ਾ, ਬਿਨਾਂ ਮੁਅੱਤਲੀ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਸੂਰ ਵਾਲੇ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਫਾਈਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮਿਆਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਗੱਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਬ੍ਰੋਕਰ ਵਰਤੋ ਜੋ ਫਾਈਲ ਇੱਕ ਦੀ ਥਾਂ ਕਈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖ ਸਕੇ। ਇੰਟਰਲਾਕ ਜਾਂ ਮੁੜ-ਵਸੇਬਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰ ਪਾਲਣਾ ਦਿਖਾਏ। ਬਾਕੀ ਸਾਰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਪਰਾਧਿਕ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਉੱਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਇਕੱਲੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਸਜ਼ਾ ਨਾਲੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੇ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਸਜ਼ਾ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੀ ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਰਾਹ ਹੈ
ਇਸ ਪੰਨੇ ਦਾ ਹਰ ਨਤੀਜਾ ਸਜ਼ਾ ਦਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਦੋਸ਼, ਜਾਂ ਟਰਾਇਲ ਜੋ ਬਰੀ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਖ਼ਤਮ ਹੋਵੇ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਅਪਰਾਧਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੈ। ਮੰਗ, ਸਮਾਂ, ਯੰਤਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਵਕੀਲ ਦਾ ਹੱਕ ਹਰੇਕ ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ Criminal Code ਬਿਲਕੁਲ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰਾਊਨ ਨੂੰ ਕੀ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਰਮ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਅਤੇ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੋਸ਼ ਲੜਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੱਲ ਦਾ ਗੁਨਾਹ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਪੜ੍ਹੋ।
ਸਵਾਲ-ਜਵਾਬ
ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੇਰੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ?
ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅਦਾਲਤ ਵੱਲੋਂ ਨਹੀਂ। ਦੋਸ਼ ਸਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਸਜ਼ਾ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਾਰ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ। ਸੜਕ-ਕੰਢੇ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਵਿਆਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਰ ਦੇਖਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੀ ਮੇਰੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਰੀ ਪਾਲਿਸੀ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਥਾਂ ਨਵਿਆਉਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਹੱਕ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ ਬੀਮਾ ਕਾਨੂੰਨ ਹੇਠ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਨੋਟਿਸ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ।
ਕੀ ਰਿਫ਼ਿਊਜ਼ਲ ਦੋਸ਼ ਬੀਮੇ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਹਾਂ। ਸਾਹ ਦੀ ਮੰਗ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਅਪਰਾਧਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਜ਼ਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਵੱਧ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਸਮਝਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੀ ਦੂਜੇ ਸੂਬੇ ਜਾਣ ਨਾਲ ਇਹ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਸੂਬੇ ਡਰਾਈਵਰ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਜ਼ਾ ਹਰ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸੰਘੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਸਾਰ ਵੀ ਇਹ ਦਿਖਾਏਗਾ।