ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਲਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਚੌਕ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨਾਲ, ਫਿਰ ਜਨਤਕ ਅਪੀਲ ਨਾਲ, ਇਸੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀਡੀਓ ਅਕਸਰ ਸੱਤ ਦਿਨ ਦੇ ਲੂਪ ਉੱਤੇ ਓਵਰਰਾਈਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦੀ ਯਾਦ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਧੁੰਦਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਹਰ ਗੱਲ ਦੱਸਦੀ ਹੈ: ਸਬੂਤ ਹਾਲੇ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਵਾਹ ਲੱਭਣਾ।
ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਫ਼ਸਰ ਨੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ
ਜੇ ਕੋਈ ਅਫ਼ਸਰ ਮੌਕੇ ਉੱਤੇ ਆਇਆ, ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਹਰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਨਾਂ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਵੇਰਵੇ ਹਨ ਜੋ ਰੁਕਿਆ ਅਤੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਸੂਚੀ ਫਾਈਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਇਹ ਕਦੇ ਮੰਗਦੇ ਹੀ ਨਹੀਂ।
ਰਿਪੋਰਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਫੀਸ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਟੱਕਰ ਫਾਰਮ ਦੀ ਥਾਂ ਪੂਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਮੰਗੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਵਾਹ ਵਾਲਾ ਸਫ਼ਾ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਮਰੇ ਸੜਕ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਓਵਰਰਾਈਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਥਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਉਸ ਵੀਡੀਓ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੋਮਾ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨੇ ਮੰਗਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਕੋਨੇ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ, ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ, ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸ਼ੈਲਟਰ ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੈਮਰੇ, ਸਭ ਸੜਕਾਂ ਵੱਲ ਹੀ ਵੇਖਦੇ ਹਨ।
ਬਲਾਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਤੁਰੋ ਅਤੇ ਛੱਤਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਉੱਤੇ ਲੱਗੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਕਿਸ ਇਮਾਰਤ ਉੱਤੇ ਹੈ। ਫਿਰ ਹੋ ਸਕੇ ਤਾਂ ਉਸੇ ਦਿਨ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ ਖ਼ੁਦ ਜਾ ਕੇ ਪੁੱਛੋ।
ਲਗਭਗ ਹਰ ਵਪਾਰਕ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਉੱਤੇ ਓਵਰਰਾਈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਆਮ ਹੈ। ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਾਈਲ ਗਈ, ਗਈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਅਦਾਲਤੀ ਹੁਕਮ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਸਕਦਾ।
ਪਹਿਲੇ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਵਾਹ ਕਿੱਥੇ ਲੱਭੀਏ
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੇਖਿਆ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮਿਤ ਕੰਮ ਕਾਰਨ ਹੀ ਉੱਥੇ ਸਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਥਾਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਥਾਂ ਉੱਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ। ਯਾਤਰੀ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਡਰਾਈਵਰ, ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ ਸੈਰ ਕਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬੱਸ ਸਵਾਰੀ ਆਪਣਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀ ਮੰਗਲਵਾਰ 5:20 ਵਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਰੁਕਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਉੱਥੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਸਟਾਫ਼ ਮੈਂਬਰ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਸੀ। ਟੋਅ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਜੋ ਮੌਕੇ ਉੱਤੇ ਆਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੋਅ ਡਰਾਈਵਰ ਉਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਦਰਸ਼ਕ ਹਾਲੇ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਬੱਸ ਜਾਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦਾ ਵਾਹਨ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਲਾਗ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਜਨਤਕ ਅਪੀਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪੋਸਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਸਥਾਨਕ ਭਾਈਚਾਰਕ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢ ਦੇ ਪੰਨੇ ਗਵਾਹ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤਾਰੀਖ਼, ਸਮਾਂ, ਸਹੀ ਥਾਂ ਪੋਸਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਾਦਸਾ ਵੇਖਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਵੀਡੀਓ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੋ।
ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ। ਟੱਕਰ ਕਿਵੇਂ ਹੋਈ ਇਹ ਨਾ ਦੱਸੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਸੂਰ ਕਿਸ ਦਾ ਸੀ ਇਹ ਨਾ ਕਹੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਨਾ ਦਿਓ। ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਇਹ ਪੋਸਟ ਲੱਭ ਲਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜੋ ਵਰਣਨ ਤੁਸੀਂ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਉਹੀ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦਾਅਵਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੀ ਹਰ ਹੋਰ ਪੋਸਟ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸੇ ਲਈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੁਤੰਤਰ ਗਵਾਹ ਸਵਾਰੀ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤੀ ਹੈ
ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਰੀ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਟੱਕਰ ਵੇਖੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਹੇਗਾ ਵੀ। ਅਡਜਸਟਰ ਇਸ ਸਬੂਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਰੀ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਤੁਹਾਡਾ ਦੋਸਤ, ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ ਜਾਂ ਸਹਿ-ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਓਪਰਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੀ ਉਹ ਸਬੂਤ ਹੈ ਜੋ ਫਾਈਲ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਗਵਾਹ ਜੋ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇ ਕਿ ਲਾਈਟ ਹਰੀ ਸੀ, ਉਹ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਆਏ ਤਿੰਨ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤੀ ਹੈ।
ਲਾਭਦਾਇਕ ਗਵਾਹ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਂ, ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਲਓ। ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਾਸਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਸੰਪਰਕ ਵੇਰਵੇ ਵਾਲਾ ਗਵਾਹ, ਗਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫਿਰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੀ ਵੇਖਿਆ, ਨਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੀ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ। ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਖੜ੍ਹੇ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜਾ ਵਾਹਨ ਵੇਖਿਆ। ਲਾਈਟ ਦਾ ਰੰਗ ਕੀ ਸੀ। ਕੀ ਕੋਈ ਫ਼ੋਨ ਉੱਤੇ ਸੀ। ਕੀ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਰੀਖ਼ ਸਮੇਤ ਲਿਖੋ, ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਉੱਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਟੱਕਰ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਹੀ ਲਿਆ ਸੰਖੇਪ ਬਿਆਨ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਦਿੱਤੇ ਵਿਸਥਾਰਤ ਬਿਆਨ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਭਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਚਾਅ ਧਿਰ ਦਲੀਲ ਦੇਵੇਗੀ ਕਿ ਵੇਰਵਾ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਕਿ ਕੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਆਪਣਾ ਹੀ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਵਪਾਰਕ ਫਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹਨ। ਟੈਕਸੀਆਂ, ਕੋਰੀਅਰ, ਠੇਕੇਦਾਰ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਟਰੱਕ ਅਕਸਰ ਲਗਾਤਾਰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਾਈਲ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁੱਛੋ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਓਪਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਗੇ। ਜੇ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਡਾਟਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਟੱਕਰ ਦਾ ਡਾਟਾ ਇੱਕ ਇਵੈਂਟ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੋਡੀਊਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਥ੍ਰੌਟਲ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਓਨਾ ਚਿਰ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਵਾਹਨ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾਵੇ।
ਸੰਭਾਲ ਚਿੱਠੀ ਫੁਟੇਜ ਨੂੰ ਮਿਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ
ਲਿਖਤੀ ਮੰਗ ਜੋ ਤਾਰੀਖ਼, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕੈਮਰਾ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕਰੇ, ਅਤੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕਹੇ, ਦੋ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੇ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਮੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਇਹ ਚਿੱਠੀ ਉਸੇ ਪਲ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਿੜਕੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਟੱਕਰ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ, ਭੌਤਿਕ ਸਬੂਤ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਾਅਵੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗਵਾਹ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਕਸੂਰ ਦੀ ਦਲੀਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਮੂਨੇ, ਮਲਬੇ ਦੇ ਖੇਤਰ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ, ਦਿੱਖ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨਾਂ ਤੋਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡਿਸਕਵਰੀ ਵਿੱਚ ਸਹੁੰ ਹੇਠ। ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਸੂਰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਥਾਂ ਟੱਕਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਮੁਤਾਬਕ ਕਸੂਰ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਪਤਲਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਲਾਜ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀ ਹਾਦਸਾ ਲਾਭ ਟੱਕਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਉਸ ਇਲਾਜ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਵਾਲ-ਜਵਾਬ
ਕੀ ਗਵਾਹ ਨੂੰ ਮੇਰੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਅਡਜਸਟਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਗਵਾਹ ਨੂੰ ਸੰਮਨ (subpoena) ਰਾਹੀਂ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਗਵਾਹੀ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸੰਪਰਕ ਵੇਰਵੇ ਬਿਆਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਗਵਾਹ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ?
ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ। ਬਹੁਤੇ ਦਾਅਵੇ ਨਿੱਬੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਵੇਰਵੇ ਵਾਲਾ ਗਵਾਹ ਅਕਸਰ ਉਹੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਾਅਵਾ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਬਿਨਾਂ ਨਿੱਬੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਇਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀਡੀਓ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਬਹੁਤੇ ਦੇ ਦੇਣਗੇ। ਕੁਝ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਜਾਂ ਅਦਾਲਤੀ ਹੁਕਮ ਉੱਤੇ ਹੀ ਛੱਡਣਗੇ। ਦੋਵੇਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇਤੀ ਅਤੇ ਲਿਖਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਪੁੱਛੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਬੂਤ ਨਾ ਛੱਡੇ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਪੜ੍ਹੋ।