ਨਸ਼ੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਦੋ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਰਾਊਨ (Crown) ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਖ਼ੂਨ ਵਿੱਚ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਅੰਦਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤੈਅ ਹੱਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਜਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਯੋਗਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਡਰੱਗ ਪਛਾਣ ਮੁਲਾਂਕਣਕਾਰ (drug recognition evaluator) ਵਜੋਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਫ਼ਸਰ ਦੀਆਂ ਨਿਗਰਾਨੀਆਂ ਰਾਹੀਂ। ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਰਸਤਾ ਇਸ ਗੱਲ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਭੰਗ ਪਿਸ਼ਾਬ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਪਛਾਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹੀ ਫ਼ਰਕ ਭੰਗ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤੀ ਉਲਝਣ ਦਾ ਸੋਮਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਸ਼ ਇਹ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਡੇ ਖ਼ੂਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਲੱਭੇਗਾ।
Criminal Code ਖ਼ੂਨ ਵਿੱਚ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ
2018 ਤੋਂ Criminal Code ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਦੋਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਖ਼ੁਦ Code ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਤੈਅ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਭੰਗ ਲਈ ਦੋ ਪੱਧਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਪੱਧਰ ਸਮਰੀ (summary) ਦੋਸ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਉੱਪਰਲੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਦੋਸ਼ ਸ਼ਰਾਬ ਅਤੇ ਭੰਗ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਉੱਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪੱਧਰ ਹਰੇਕ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਹੱਦ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣ। ਕਈ ਹੋਰ ਨਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਹੱਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਮਾਤਰਾ ਵਜੋਂ ਦੱਸੀ ਗਈ ਹੈ, ਭਾਵ ਸਿਰਫ਼ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਦੋਸ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਅੰਦਰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਜੋ ਮਾਤਰਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਉਹ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਅੰਦਰ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਂ-ਹੱਦ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਮੂਨਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਐਨ ਪਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਇਹ ਇਸ ਦਲੀਲ ਦਾ ਰਾਹ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਸ਼ਾ ਲਿਆ। Code ਸਿਰਫ਼ ਸੀਮਤ ਛੋਟਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ।
ਪਿਸ਼ਾਬ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਦੇ ਮੈਟਾਬੋਲਾਈਟ ਨਸ਼ੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹਨ
ਸਰਗਰਮ THC ਦਾ ਖ਼ੂਨ ਵਿੱਚ ਪੱਧਰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਛੇਤੀ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਜੋ ਨਾ-ਸਰਗਰਮ ਮੈਟਾਬੋਲਾਈਟ ਪਿਸ਼ਾਬ ਦਾ ਟੈਸਟ ਲੱਭਦਾ ਹੈ ਉਹ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ, ਖ਼ਾਸ ਕਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ, ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੇ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਵੇਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੋਸ਼ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਸ਼ਾਬ ਦੇ ਮੈਟਾਬੋਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇਹ ਖ਼ੂਨ, ਜਾਂ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀ ਜਾਂਚ ਵੱਖਰੇ ਮਕਸਦ ਵਾਲੀ ਵੱਖਰੀ ਕਸਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ।
ਨਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਮੂੰਹ ਦੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਾਹ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ
ਜਿਸ ਅਫ਼ਸਰ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਨਸ਼ਾ ਹੈ, ਉਹ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਡਰੱਗ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਯੰਤਰ ਲਈ ਮੂੰਹ ਦੇ ਤਰਲ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਮੰਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਮਿਆਰੀ ਫ਼ੀਲਡ ਸੋਬਰਾਇਟੀ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੋਵੇਂ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਸੰਦ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦੋਸ਼ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮੂੰਹ ਤਰਲ ਨਤੀਜਾ ਜਾਂ ਨਾਕਾਮ ਫ਼ੀਲਡ ਸੋਬਰਾਇਟੀ ਟੈਸਟ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਲਈ ਆਧਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ ਡਰੱਗ ਪਛਾਣ ਮੁਲਾਂਕਣਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਹੈ ਜਾਂ ਖ਼ੂਨ ਦੀ ਮੰਗ।
ਡਰੱਗ ਪਛਾਣ ਮੁਲਾਂਕਣ ਇੱਕ ਰਾਏ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਏ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਡਰੱਗ ਪਛਾਣ ਮੁਲਾਂਕਣਕਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਹਰਕਤ, ਜੀਵਨ-ਸੰਕੇਤ, ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦਾ ਤਣਾਅ, ਵੰਡੇ-ਧਿਆਨ ਦੇ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਫਿਰ ਮੁਲਾਂਕਣਕਾਰ ਇਹ ਰਾਏ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਨਸ਼ਾ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਸਰੀਰਕ ਨਮੂਨਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੁਲਾਂਕਣਕਾਰ ਦੀ ਰਾਏ ਹਰ ਵਾਰ ਅਫ਼ਸਰ ਨੂੰ ਮਾਹਿਰ ਵਜੋਂ ਯੋਗ ਬਣਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਰਲੀਮੈਂਟ ਨੇ ਇਹ ਯੋਗਤਾ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਮੁਲਾਂਕਣ ਫਿਰ ਵੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਤੈਅ-ਸ਼ੁਦਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਅਫ਼ਸਰ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਫਾਈਲਾਂ ਉੱਤੇ ਬਚਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਵੇਖਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਖ਼ੂਨ ਯੋਗ ਮੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰੈਕਟੀਸ਼ਨਰ ਵੱਲੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੜੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ
ਖ਼ੂਨ ਦੀ ਮੰਗ ਲਈ ਵਾਜਬ ਆਧਾਰ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਯੋਗ ਮੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰੈਕਟੀਸ਼ਨਰ ਜਾਂ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਵੱਲੋਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੋਵੇ ਕਿ ਨਮੂਨਾ ਲੈਣ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਮੂਨਾ ਸੀਲ, ਸੰਭਾਲਿਆ, ਲਿਜਾਇਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਹੱਥ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇਹ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਦਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਖੱਪਾਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਬੂਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਦੇ ਆਮ ਆਧਾਰ ਹਨ, ਇਸੇ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਫਾਈਲਾਂ ਉੱਤੇ ਖੁਲਾਸੇ (disclosure) ਦੀ ਮੰਗ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗਾਈਡ ਦਾ ਖੁਲਾਸੇ ਵਾਲਾ ਅਧਿਆਇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਰਾਊਨ ਤੁਹਾਡਾ ਕੀ ਦੇਣਦਾਰ ਹੈ।
ਵਕੀਲ ਦਾ ਹੱਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ
ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਤੁਰੰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਕੀਲ ਦਾ ਹੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਗ੍ਰਿਫ਼ਤਾਰ ਹੋ ਕੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਜਾਂ ਖ਼ੂਨ ਦੀ ਮੰਗ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਇਹ ਹੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਫ਼ਸਰ ਨੂੰ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਫ਼ੋਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਜਬ ਮੌਕਾ ਨਾ ਮਿਲੇ, ਮੁਲਾਂਕਣ ਰੋਕ ਕੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਉੱਤੇ ਹੋਈਆਂ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਦਲੀਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਕੀਲ ਦੇ ਹੱਕ ਵਾਲਾ ਅਧਿਆਇ ਮਿਆਰ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨੁਸਖ਼ੇ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦਵਾਈਆਂ ਵੀ ਇਸੇ ਦੋਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ
ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਨੁਸਖ਼ੇ ਵਾਲੀ ਦਵਾਈ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਵੀ ਵਿਗਾੜ ਹੀ ਹੈ। ਓਪੀਔਡ, ਸੈਡੇਟਿਵ ਜਾਂ ਨੀਂਦ ਦੀ ਦਵਾਈ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਡਰਾਈਵਰ ਉੱਤੇ ਉਹੀ ਧਾਰਾਵਾਂ ਹੇਠ ਦੋਸ਼ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਸਖ਼ਾ ਹੋਣਾ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਬਚਾਅ ਨਹੀਂ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ-ਸੇ (per se) ਹੱਦਾਂ ਉੱਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਫਰਮ ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ ਅਤੇ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ DUI ਦੋਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਨਸ਼ਾ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਮਿਲੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਪੜ੍ਹੋ।
ਸਵਾਲ-ਜਵਾਬ
ਕੀ ਮੈਂ ਮੂੰਹ ਦੇ ਤਰਲ ਦੇ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੰਗ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਆਪਣੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਜ਼ਾ ਹੈ। ਇਨਕਾਰ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਭੰਗ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?
ਕੋਈ ਵੀ ਵਕੀਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਅੰਕੜਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੋਖ ਅਤੇ ਖ਼ਾਤਮਾ ਵਿਅਕਤੀ-ਵਿਅਕਤੀ ਅਤੇ ਵਸਤੂ-ਵਸਤੂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਖ਼ਾਸ ਕਰ ਖਾਣ ਵਾਲੀ ਭੰਗ ਹੌਲੀ ਅਸਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਗਰਟ ਵਾਲੀ ਭੰਗ ਨਾਲੋਂ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਮੈਡੀਕਲ ਭੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮੇਰੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਦੋਸ਼ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਕਿ ਭੰਗ ਕਿਉਂ ਲਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਕੋਈ ਛੋਟ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ।
ਜੇ ਮੁਲਾਂਕਣਕਾਰ ਨੇ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਗ਼ਲਤ ਦੱਸੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਇਹ ਬਚਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਦਲੀਲ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਟੌਕਸੀਕੋਲੋਜੀ ਮੁਲਾਂਕਣਕਾਰ ਦੀ ਰਾਏ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਵੇ, ਉੱਥੇ ਪੂਰੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।